اولین تجربه رانندگی با نسل جدید مرسدس B کلاس

پدال
21 آذر 1397 - 8:30

اشتراک گذاری

اولین تجربه رانندگی با نسل جدید مرسدس B کلاس

بازدید

(198)

پسندیدن

(0)

علاقه مندی

دیدگاه ها

(0)

درحالی‌که کل صنعت خودرو شاهد تغییر ذائقه مشتریان، کاهش فروش مینی ون‌ها و افزایش اقبال به شاسی بلندها...

درحالی‌که کل صنعت خودرو شاهد تغییر ذائقه مشتریان، کاهش فروش مینی ون‌ها و افزایش اقبال به شاسی بلندها و کراس اوورها می‌باشد، مرسدس سرمایه‌گذاری خود روی هر بخشی را ادامه می‌دهد. علیرغم کاهش فروش این کلاس خودرویی، نسل جدید مرسدس B کلاس معرفی شده است. این خودرو از همان پلتفرم A کلاس سود برده و تلاش دارد از هر جنبه‌ای بهتر از نسل پیشین خود باشد.

خب حدود 6 ماه پس از تست و بررسی نسل جدید A کلاس هاچبک ما پشت فرمان مینی ون پنج‌نفره‌ی مرسدس نشسته‌ایم. مدل حاضر در تست از نوع B 200 توربوی بنزینی است که انتظار می‌رود سهمم فروش بیشتری را در این خانواده داشته باشد.

نسل جدید مرسدس B کلاس طویل‌تر و پهن‌تر از قبل می‌باشد. البته بزرگ‌ترین تفاوت این خودرو با نسل پیشین فاصله بین محوری بیشتر است که 30 میلی‌متر طویل‌تر از قبل است. به همین خاطر فضای بیشتری در عقب داشته و سرنشین‌های بالغ قدبلند فضای زانوی زیادی خواهند داشت. مدل‌های اولیه‌ی عرضه شده از صندلی‌های عقب ثابت با حالت 40:20:40 استفاده می‌کنند اما در سال 2019 صندلی‌های تاشونده جدید هم عرضه خواهند شد که باعث انعطاف بیشتر این خودرو می‌شود.

صندوق‌عقب 455 لیتری این خودرو که با خواباندن صندلی‌ها به 1540 لیتر می‌رسد در حد نسل پیشین بوده و کاملاً با فضای صندوق ب‌ام‌و سری 2 اکتیو تورر برابری می‌کند. این خودرو همچنین با نسخه‌ی هفت‌نفره‌ی گرن تورر هم عرضه می‌شود که نه تنها باعث اضافه شدن دو صندلی کوچک به صندوق می‌شود بلکه ظرفیت محفظه بار را به 1820 لیتر می‌رساند.

مرسدس نیازی به ارائه‌ی فضاهای هوشمندانه و خلاقانه ندیده است. به نظر می‌رسد B کلاس جدید بیشتر مناسب کارمندان بازنشسته است تا خانواده‌های جوانی که دارای کودک کوچک می‌باشند.

تنها مینی ون کنونی مرسدس در جاده مشابه A کلاس حس می‌شود. پس از چند ساعت رانندگی با این خودرو به آسانی فراموش خواهید کرد که داخل چه خودرویی نشسته‌اید. کابین تقریباً مشابه A کلاس بوده و همان سیستم اطلاعات سرگرمی عالی مرسدس در آن بکار رفته است. کابین کاملاً لوکس حس شده و ب‌ام‌و نمی‌تواند با آن رقابت کند.

مرسدس B کلاس جدید با همان پیشرانه‌های A کلاس عرضه خواهد شد هرچند مدل‌های پرچم‌دار 250 و AMG در دسترس نخواهند بود. به این ترتیب دو مدل بنزینی 180 و 200 و مدل‌های دیزلی 180، 200 و 220 قابل انتخاب هستند. اگرچه مدل دیزلی پایه پرفروش‌ترین مدل نسل پیشین بوده اما بازار هم‌اکنون به مدل‌های بنزینی روی خوش‌تری نشان داده و انتظار می‌رود مدل B 200 که دارای پیشرانه‌ی 1.3 لیتری توربوی 163 اسبی برگرفته از رنو است فروش بالایی داشته باشد.

این خودرو سرزنده و چابک نشان می‌دهد. گیربکس 7 سرعته دوکلاچه ی مرسدس کمی در شهر تعلل نشان می‌دهد اما در کل هماهنگی خوبی با ماهیت ریلکس B کلاس دارد. پیشرانه در زمان تخت گاز رفتن کمی پر سر و صدا نشان می‌دهد اما زمانی که رفتار خوبی با آن داشته باشید شاهد عملکرد عالی آن خواهید بود. نسخه‌ی مجهز به گیربکس دستی این خودرو نیز در سال 2019 روانه بازار خواهد شد.

بسته به نسخه‌ای که انتخاب می‌کنید راندمان خودروی شما متفاوت خواهد بود. مدل‌های دیزلی هنوز هم کم‌مصرف‌تر بوده اما مرسدس می‌گوید حتی نسخه‌های بنزینی نیز مصرف پایینی دارند.

در تریم AMG Line شما به‌صورت خودکار شاهد اکسل عقب با طراحی چند اتصالی خواهید بود که عملکرد خوبی داشته و سواری راحت را با هندلینگ مناسب ترکیب کرده است. این خودرو به ندرت در دست‌اندازها ناپایدار می‌شود. فرمان نیز کمی از نظر احساس در مضیقه بوده اما در کل توازن وزنی خوبی داشته و چسبندگی بخش جلو تضمین می‌کند B کلاس سواری پیش‌بینی پذیری دارد.

شما در این خودرو موقعیت رانندگی بالاتری به نسبت A کلاس خواهید داشت که همین امر دید بهتری را به جلو ایجاد می‌کند. البته آن حس خاص تسلط موجود در برخی از رقبا را نخواهید داشت اما وجود کابینی بزرگ و شیشه‌ای به این معنی است که دید کلی خودرو کاملاً خوب است. علیرغم خط سقف پایین‌تر، B کلاس در پیچ‌ها تکان‌های زیادی ندارد. در واقع کنترل بدنه برای چنین خودرویی کاملاً خوب است.

قیمت و مشخصات این خودرو فعلاً تأیید نشده‌اند اما مرسدس گفته خریداران خواهند توانست از بین ‌تریم های اسپورت و AMG Line مدل موردعلاقه خود را انتخاب کنند. قیمت مدل B 180 Sport Auto از حدود 27 هزار پوند آغاز خواهد شد که به این ترتیب این خودرو حدود هزار پوند گران‌تر از نسخه مشابه A کلاس خواهد بود.

جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی مرسدس به‌صورت استاندارد در B کلاس وجود دارد هرچند خودروی حاضر در تست از صفحات نمایش بزرگ‌تر با بهای بیشتر سود می‌برد. اگر ساختار تریم A کلاس را مدنظر قرار دهیم، به نظر می‌رسد تمامی مدل‌های B کلاس دارای چراغ‌های LED، رینگ‌های 17 اینچی و تریم چرم آرتیکو خواهند بود. مدل‌های AMG Line نیز احتمالاً از عناصر آلومینیومی کابین، رینگ‌های بزرگ‌تر و تریم اسپورت بدنه سود خواهند برد.

نسل جدید مرسدس بنز B کلاس از هر لحاظی بهتر از نسل پیشین بوده و البته هنوز هم بین یک هاچبک خانوادگی مرسوم و مینی ون‌های جعبه‌ای سنتی سرگردان مانده است. اگرچه سواری خودرو خوب بوده و از کابین پیشرفته‌ای سود می‌برد اما فاقد نقطه‌ی فروش منحصربه‌فرد و خاص خود است. قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی ب ام و سری 2 اکتیو تورر یک مزیت برای باواریایی‌ها می‌باشد.