دود اگزوز نشانه‌ی چیست؟ اگر در آینه‌ی ماشینتون دود زیادی مشاهده کردین، نترسین. چون همه‌ی دودها نشانه‌ی بدی ندارند. عیب‌یابی موتور از روی رنگ دود اگزوز چگونه است؟
دود سیاه.
دود سیاهی که از اگزوز بیرون میاد، معمولاً جای نگرانی نداره. چون به کنترل احتراق توسط ecu مربوط میشه. دود سیاه معمولاً بخاطر ریچ بودن مخلوط سوخته. یعنی ecu نسبت سوخت به هوا، رو غلیط‌تر از حد مجاز کرده. جرقه در هر چرخه توانایی سوزاندن مقداری از مخلوط را دارد. بنابراین سوخت خام از محفظه‌ی احتراق وارد مسیر اگزوز میشه. ممکنه این شرایط بخاطر نشتی در انژکتور سوخت، گرفتگی لوله‌ی برگشتی سوخترسانی، خرابی سنسور اکسیژن یا جریان هوا، یا بسته ماندن رگلاتور فشار باشه. یک فیلتر هوای کثیف هم از رسیدن هوا به محفظه‌ی احتراق جلوگیری میکنه. نه‌تنها از رسیدن هوا به سیلندرها جلوگیری میکنه، بلکه قدرت احتراق هم کاهش میده.
دود آبی.
دود آبی در خودروها نشانه‌ی روغن‌سوزیه. به این معنی که روغن به داخل محفظه‌ی احتراق نشت میکنه. این اتفاق بخاطر خرابی در پیستون ، رینگ‌پیستون ، بوش‌پیستون و یا سوپاپ رخ میده. یک سوپاپ خراب هم میتواند روغنِ موجود در سرسیلندر را به درون سیلندر نشت بده. درحالیکه رینگ‌پیستونِ خراب باعث میشه روغن از محفظه‌ی کارتر به سمت بالا و سیلندر نشت کنه. 1:28
فشار کمپرس متغیر در پیستون‌ها حین چهار سیکل مختلف، نشون میده که روغن به طریقی به داخل محفظه احتراق راه پیدا کرده. این اتفاق باعث کاهش فشار سیلندرها و افزایش فشارِ درون کارتر میشه. درنتیجه قدرت موتور کاهش پیدا میکه. 
دود آبی در خودروهای توربوشارژ شده به روش تیونینگی مشهوده. با افزایش کارایی موتور خودرو، فشار زیادی به هر قطعه وارد میشه و فرسودگی و احتمال نشت روغن رو افزایش میده. 
یاتاقان توربوشارژها هم به مرور فرسوده شده و باعث میشن روغن استفاده شده برای روانکاری یاتاقان توربین، از سمت کمپرسور، بهمراه هوای کمپرس شده،‌ به مخلوط سوخت و هوا اضافه بشه. 
دود سفید.


احتمال داره دود سفید اصلاً دود نباشه و بخار باشه. دو حالت داره. یا این نشانه‌ی بدی نیست و یا اینکه باید موتور ماشینتون رو کلا عوض کنید. ممکنه متوجه شده باشید که بمحض استارت دود سفیدی از اگزوز خارج میشه. این جای نگرانی نداره و فقط بخار آب ناشی از احتراقه. اگر ماشین شما کاملاً گرم شد ولی هنوز بخار تولید میکرد، ممکنه بخاطر سوختن واشرسرسیلندر یا حتی ترکیدگی سرسیلندر یا بلوک سیلندر بخاطر حرارت زیاد باشه.
2:36
واشرسرسیلندر برای جدا نگهداشتن روغن و سیال خنک‌کننده بکار میره. همچنین سرسیلندر و محفظه‌ی احتراق رو با هم عایق میکنه. خرابی واشرسرسیلندر باعث مخلوط شدن ضدیخ و روغن میشه و ضدیخ به داخل محفظه‌ی احتراق راه پیدا میکنه. در اینصورت ضدیخ بخار میشه که علاوه بر آسیب رساندن به موتور، بخار آب زیادی از اگزوز خارج میکنه. 
میزان خرابی واشر، تعیین کننده‌ی مقدار دود خواهد بود. ولی هنگامیکه واشرسرسیلندر میسوزه، معمولاً نمیتونین توی آینه، ماشین پشتی رو ببینین. چون ماشین شما مثل یک ماشین‌بخار کار میکنه. در اینصورت سریع بزنید بغل و موتورو خاموش کنین. این بود فرق رنگ دود موتور خودروها.
 عیب‌یابی ماشینتونو بهتر یاد بگیرید. خدانگهدار.