یکی از بزرگترین ماشینهای آماده به کار در نمایشگاه امسال اتوموبیل دیترویت، ماشین رَم 1500 مدل 2019 هست. داخل ماشین همه چیز جدید شده. در این مدل، ظاهری براق تر و مدرن-ترداریم. فناوریهای خیلی خوبی مثل چراغ های جلویِ درخشان از نوع ال.ای.دی و کلی کروم در جلوی ماشین به کار رفته. یه آرم جدید برای رم در عقب وجود داره و حتی اون سپر در معرض دید که سالها دیده بودیم دیگه وجود نداره. ولی بیشتر از چیزی که می تونین ببینین، روی این وانت کار شده. وقتی با مهندسین صحبت کنین، متوجه می شین که واقعا خیلی چیزهای دیگه ای برای بهتر شدن ماشین استفاده شده که با چشم دیده نمی شه. مثل خیلی از ما ها در سال جدید، رم هم رژیم گرفته. در واقع 100 کیلوگرم از وزنش رو از دست داده. نسبت به قبل از آلومینیم بیشتری استفاده شده ولی بیشتر اون کاهش وزن به خاطر استفاده بیشتر از فولاد بسیار مقاوم نسبت به فولاد عادیه. در حقیقت مهندسین در هر جایی که می تونستن، سعی کردن که وزن رو کاهش بدن. تعویض ترمز دستی به نوع الکتریکی, وزن رو 10 کیلوگرم کم کرده , ساختن درب عقب با آلومینیوم به کاهش 7 کیلوگرم دیگه کمک کرده . یه چیزی که واقعا قشنگه، عملکرد مطلوب درب عقبه, وقتی اون رو باز می کنین آروم پایین میاد. امسال خود اسکلت 50 کیلوگرم سبکتر شده . از جنس فولاد بسیار مقاوم 98 درصد ساخته شده و همونطور که از این برش عرضی و این نموداری که با رنگ کدبندی شده  مشخصه، انواع مختلفی از فولاد برای ایجاد تعادل میان میزان مقاومت مورد نیاز و میزان وزنی که قابل کاهشه استفاده شده . همچنین وقتی به جلوی ماشین برین، این قطعه بازشونده ریلی جالب رو می بینین که به طور ویژه برای نشان دادن آزمایش چالش برانگیز تصادف با تماس کم طراحی شده  که تا الان طراحی خیلی از وانتها رو واقعا با مشکل مواجه کرده. رم 1500 قراره با دو نوع موتور ساخته بشه. این موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری که 305 اسب بخار قدرت داره و این موتور 8 سیلندر v شکل 5.7 لیتری که 395 اسب بخار قدرت داره. قراره هر دو تا یه سیستم نیمه هیبریدی به نام گشتاور داشته باشن و همونطور می بینین یه دینام بزرگ که با تسمه کار می کنه در این جعبه باتری لیتیومی قرار گرفته. هدف اینه که بهتون یه خورده گشتاور بیشتری بده و اون عملیات استارت زنی رو بهبود ببخشه، یعنی راحت تر و سریع تر کنه. هر دوی اون موتورها به نسخه جدیدی از سیستم انتقال قدرت 8 دنده ای متصل می شن که در رم 1500 فعلی خیلی دوست داشتیم. این یکی با برنامه-نویسی جدید در قسمتهای مختلف به روز رسانی شده تا مصرف سوختِ کمتری داشته باشه. 


طراحان رم به منظور کمک بیشتر به کاهش هزینه سوخت، برای آیرودینامیک کردن این وانت خیلی تلاش کردن. به لطف شکل جدید و اثر ونتوری سقف، نیروی کشش نسبت به قبل به میزان 9 درصد کمتر شده. همچنین ایرودینامیکهای فعالی دارین، در اینجا سپرهای کرکره ای فعال و یه تخریب گر داریم که از اینجا پایین میاد تا نیروی کشش رو در سرعت های بالا در بزرگراه کمتر کنه. اگه یه مسافر در عقب مدل 1500 باشین، این پشت راحت خواهید بود. درب ها 2.5 سانتیمتر طویل تر هستن و اتاقک ماشین بزرگتر شده بنابراین برای صندلی عقب، فضای پای بیشتری وجود داره و در حقیقت حتی کمی قابلیت لم دادن داره که واقعا ویژگی باحالی برای یه وانته. در این پشت و در زیر کف، این صندوقچه قرار داره که اجازه میده بعضی چیزها رو این جا قرار بدین و همچنین حلقه های اتصال هم در اینجا وجود داره و علاوه بر این می تونین چیزهایی رو زیر صندلی عقب جاسازی کنین. فضای کافی این زیر وجود داره که می تونین یه تراز 1 متری رو اینجا قرار بدین که اگه این وانت رو در محل کار استفاده می کنین می تونه خیلی مفید باشه. وقتی به جلوی اتاقک می یاین فضای زیادی وجود داره. داشبورد مرکزی از قبل بزرگتر شده، به طوری که می تونه یه لپتاب 37 سانتیمتری رو تو خودش جای بده. می تونین تنظیم کنین که این جا فنجونی ها چطور وسایل رو تو خودشون قرار بدن. واقعا قابل توجهه که رم تمام تلاش کرده تا استفاده از دکمه ها , حتی اگه دستکش هم دستتون باشه رو راحت کنه. اون دکمه ها به اندازه کافی ضخیم و بزرگن. این سوییچ برقی، اون دکمه های تنظیم صدای دستی. حتی این دکمه های پایین اینجا که کارهای زیادی از جمله از تعلیق هوا گرفته تا خاموش کردن حسگرهای پارک کردن ماشین رو انجام می دن. از نظر ارتباطی، می تونین به هات اسپات وای فای متصل بشین. می تونین کلی درگاه یو.اس.بی شامل درگاه قوی نوع سی و شارژ بی سیم موبایل داشته باشین. سیستمهای اطلاعاتی لمسی با ابعاد مختلفی در رم 1500 قابل دسترسه ولی صفحه مورد علاقه من این مدل 30 سانتیمتریه. اساسا در اینجا می تونین دو نوع کنترل داشته باشین. واقعا سریع عمل می کنه. به کمک نمودارها می تونین بفهمین که روی هر صفحه چه چیزی در حال نمایشه. در سیستم مسیریابی می تونین به کمک انگشت بزرگنمایی کنین و البته همانطور که از هر سیستم اطلاعاتی انتظار دارین، از اندروید و اپل پشتیبانی می کنه. برای من این یه ویژگی عالیه و مطمئنا از اون صفحات نمایشگری که توی سایر وانتها دیدیم، بهتره. در پایان چند عدد مهم وجود داره که واقعا برای خریداران وانت حائز اهمیته. ظرفیت باربری و ظرفیت یدک کشی هر دو افزایش یافتن. الان ظرفیت باربری بیشینه برای رم 1500، به 1043 کیلوگرم و ظرفیت یدک کشی بیشینه به 5760 کیلوگرم رسیده.

 نتیجه نهایی اینه که رم 1500 تقریبا در همه جهات بهبود یافته. سبکتره، قوی تره، فضای بیشتری داره، بهتر تجهیز شده و کارآمدتر شده ست. الان واقعا هیجان زده هستم که پشت فرمون برم و اولین رانندگی کامل با این ماشین رو به شما نشون بدم.