موتوتل 
فورد موستانگ، یکی از نمادی‌ترین ماشینهای آمریکایی محسوب میشه. چه شما بخواین برای سواری به لب ساحل برین یا بخواین وارد پیست مسابقه بشین، همیشه یک موستانگی که برای شما مناسب باشه، اونجا حضور داره. این مدل سال 2018 هست و لیست بلندبالایی از تغییراتی داره که در داخل و خارج از ماشین، صورت گرفته.
همونطور که می‌بینین، طراحی جدیدی در بیرون ماشین، به کار گرفته شده، و ویژگیهای جدیدی هم در داخل ماشین به چشم می‌خوره، از جمله یک کیلومترشمار کاملا دیجیتالی . زیر کاپوت، یک موتور 5 لیتری وی8 و یک توربوی 2.3 لیتری، برای قدرت بیشتر، تعبیه شدن. و حتی شما می‌تونین از ویژگی اتوماتیک انتقال سرعت برای استفاده از قدرت موتور، استفاده کنین. من اینجا در کالیفرنیای جنوبی هستم تا با فورد موستانگ 2018، یک دوری بزنم. تا ببینم این تغییرات، در دنیای واقعی، چطوری عمل می‌کنن.
خب قبل از اینکه هر چیزی در مورد فورد موستانگ 2018 جی.تی بهتون بگم، ازتون می‌خوام، فقط بهش گوش کنین. این همون 5 لیتری موستانگ وی8 هست که ما از زمان جی.تی قدیمی اون رو می‌شناسیم و عاشقشیم. اما الان دقیقا از همون دامنه قدرتی برخوردار نیست. الان از پورت تزریق مستقیم سوخت برخورداره و سیلندرهای جدید اون، امکان کنترل بیشتر رو به شما میدن. شما از قدرت 460 اسب بخار و 569 نیوتن متر گشتاور در این ماشین، برخوردارین. که یعنی این خودرو، از قدرت بیشتری نسبت به قبل، برخورداره.
اما این موتور خیلی خوب جواب میده و عمل میکنه، درست مثل موتور قبلی دوست داشتنیه , به قدری در تمام سرعتها قدرت داره و تند و تیزه که امکان نداره عاشقش نشین. میزان این چرخش، برای همچین وی8 بزرگی، واقعا فوقالعادهست. و می‌تونه از پس 7400 دور در دقیقه بر بیاد. پس همینطور که به رانندگی کردن ادامه میدین، چرخش بیشتری رو دریافت میکنین. و همینطور که می‌بینین، باعث شده منم لبخند بزنم.
همینطور این ماشین، از قابلیت اتوماتیک انتقال سرعت برخورداره که شاید انتخاب من توی یک موستانگ جی.تی نباشه اما دارم این ماشین رو میرونم، چون از یک جعبه دنده جدید برخورداره و 10 سرعت اتوماتیک داره، باید بگم تا اینجای کار که خیلی تاثیرگذار بوده. و این ویژگی در موستانگ اکوبوست هم موجوده. و در اینجا می‌تونه این ماشین رو به 0 تا 60، زیر 4 ثانیه برسونه.
و چون 10 تا دنده وجود داره که می‌تونین از بینشون انتخاب کنین، باعث شده که این موستانگ، از نظر مصرف سوخت در مقایسه با گذشته هم بهینه شده باشه. در حال حاضر، اون رو توی حالت رانندگی خودکار گذاشتم، یا می‌تونین اون رو توی حالت اسپرت بذارین که یک کم خشنتره. وقتی پدالها رو عوض می‌کنی، واقعا خیلی خیلی خوب جواب میده.
بعضی وقت‌ها که توی حالت اتوماتیک قرار می‌گیره، احساس می‌کنم که ماشین برای تغییر دنده یک کم گیج میشه. چون باید از بین 10 تا دنده انتخاب کنه و به نظر میرسه که همیشه نمیدونه شما دقیقا کدوم دنده رو می‌خواین، به خصوص در حالت اسپرت ، اما به طور کلی، این حالت اتوماتیک، به عنوان یک پیشرفت خیلی خیلی عالی در مقایسه با ماشینهای اتوماتیک قبلی محسوب میشه. هم سریعتره و هم مصرف سوخت بهینهتری داره. به نظر میرسه خیلی روون‌تر و پاسخگوتر باشه.
یک تغییر ایجاد شدهی دیگه در موستانگ 2018، این صفحه کیلومتر دیجیتال 31 سانتیمتری رنگیه که جلوی من قرار گرفته. این یعنی من میتونم انتخاب کنم که می‌خوام چه اطلاعاتی رو دریافت کنم. در حال حاضر، من توی حالت اسپرت اس پلاس هستم و میتونم یک تاکومتر خیلی خیلی بزرگ و همینطور آخرین نیروی جی رو ببینم. و همینطور میتونم برم پایین و چیزهایی دیگهای مثل دمای بنزین رو انتخاب کنم.
این جی.تی از مجموعه عملکرد بالایی برخورداره و باید بگم من همیشه دلم میخواد موستانگی که دارم، از قابلیت اکوبوست در جی.تی برخوردار باشه. همینطور میتونیم این لاستیکهای مشکی فوق‌العاده رو در قسمت بیرونی ماشین ببینیم اما در پشت اونها، تزمزهای برمبو با 6 پیستون در کالیبر جلو رو داریم. و فقط حس کردن این ترمزها زیر پاتون، برای استفاده در خیابون هم خیلی خیلی فوقالعادهست. و واقعا خیلی دقیق عمل میکنه. و بدون اینکه بخواد خیلی سنگین عمل کنه، به شما احساس آرامش و اطمینان رو در زمان درست و در زمان رانندگی در شهر میده.
همینطور دیفرانسیل و ضربه‌گیر مغناطیسیِ سوسپانسیون هم توی این ماشین تعبیه شده. یک تکنولوژی فوق‌العاده که توی ماشینهایی مثل جی.تی 350 و ماشینهای گرون قیمت دیگه هم دیدیم. که یعنی وقتی یکی از این حالتهای رانندگی مثل اسپرت، پلاس، برفی، خیس یا حتی نرمال رو انتخاب می‌کنم، میزان تعدیل مناسبی رو در ماشین، با توجه به حالتی که انتخاب کردم، دریافت می‌کنم. و مثلا وقتی حالت اسپرت پلاس یا جاده رو انتخاب می‌کنم، ماشین یک کم با صدای پر تنشتری حرکت میکنه. اینجا یک تونله و این یعنی...
حالا در مورد اگزوز، شما می‌تونین انتخاب کنین که می‌خواین چه صدایی داشته باشه، مثلا حالت صدای نرمال، یا حالت سکوت ، مثلا وقتی نمیخواین اعصاب همسایههاتون رو به هم بریزین یا توی یک سفر طولانی هستین. و من واقعا از ویژگی قابلیت انتخاب میزان صدای اگزوز خوشم میاد. به خصوص وقتی توی یک جادهی زیبایی مثل اینجا تنها هستم، دوست دارم صدای این غرش و صدای موتور رو بشنوم.
اما میدونین چیه، اگه ساعت 5 صبح از خونه میزنین بیرون، نمیخواین اعصاب همسایه‌تون رو خورد کنین و بهتره سرو صدا نکنین. و اگزوز رو، روی حالت بی صدا بذارین. باید بگم که این ماشین، واقعا رفتار متمدنانه‌ای داره. من یک سفر طولانی در پیش دارم پس بلافاصله میذارمش روی همین حالت. من فکر می‌کنم موستانگ، با قدرت تمام، جای مانور دادن داره و به ماشین مورد علاقه جدید من تبدیل شده. حالا اگه من رو ببخشین، می‌خوام به رانندگی توی این جاده فوق‌العاده و توی این روز زیبای آفتابی، ادامه بدم.
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.