طرفدار‌های مدل (مینی) خیلی بیشتر از مدل اول (روترو کوپه) شدن. این روز‌ها همه یه ماشین مینی دارن و این یکی از جدید‌ترین مدل‌هاست. این ماشین مدل (مینی کوپه کانتریمن اس ای) هست که این اسم بلند و سختشه. یه ماشین هیبریدی تمام چرخ مدل (مینی کانتریمن). خب بیاین یه نگاه دقیق‌تر بندازیم و ببینیم چی داره.
سریع می‌شه فهمید که این یه ماشین شاسی و مینی هست چون طراحیش گرده و جمع و جوره. می‌تونین بیرونش رو اونجوری که دلتون می‌خواد تغییر بدین. یادتون باشه که آپشن‌های این ماشین این کانتراست رنگ سقف و چرخ‌های مشکیه. 
کلا این مدل (کانتریمن) خیلی شیک تر از مدل اولیه‌ش هست. انگار مدل جدیدش رفته باشگاه و لاغر‌تر شده.
 یه مقدار فضاش از (مینی کانتریمن) استاندارد کوچیک‌تره چون پک باطری زیر سقفه ولی به طور کلی همون‌طور که می‌بینین برای همه وسایل‌های مورد نیاز هر روزی‌تون فضا داره. خب بله درگاه شارژ 110 ولتی یه کم از فضای صندوق عقب رو گرفته ولی یه جای دیگه هم برای وسایل زیر سقف گذاشتن مثل همه‌ی هاچ بک‌ها و شاسی‌های خوب دیگه.
می‌تونم صندلی‌های عقب رو بخوابونم تا باز هم فضا برای چمدون‌ها بیشتر بشه، اینطوری که نشون می‌دم.
فضای داخل ماشین کمتره. یه کنسول کوچیک زیر دسته‌ی صندلی‌ هست ولی یه جای خوش دست هم بالای جای لیوان‌ها هست که می‌تونین گوشی‌تون رو توش بذارین، توی در‌ها هم جا هست برای چیز‌های دیگه.
برخلاف صندلی راننده که خیلی سفته، صندلی جلو خوب و جاداره چون این ماشین سقفش جمع نمی‌شه. اتاق عقب هم خیلی بلنده ولی ممکنه حس کنین یه کم جا تنگه ولی برای بزرگسال‌ها کاملا قابل قبوله. شاید نخواید وسط بشینین ولی صندلی‌های عقب برای دو نفر کاملا مناسب هستن.
((داخل ماشین چطوره؟))
داخل ماشین می‌تونه یکی از نکات منفی (مینی کانتریمن) باشه. کلی پلاستیک این دور و ور هست، بیشتر شبیه یه ماشین اقتصادیه تا ممتاز. خب این ماشین دکور قشنگ هم داره، پیچ‌ها و سوییچ‌ها خیلی قشنگ و با کیفیت هستن. کلا این طراحی خیلی به قیمت این ماشین‌ نمیاد. 
همه‌ی مدل‌های (مینی کانتریمن) کلی امکانات دارن ولی یادتون باشه که خیلی‌هاشون جزو آپشن‌های ماشین هستن مثلا صندلی‌های این ماشین قابل تنظیم نیست اما امکانات دیگه‌ای داره مثل صندلی حرارتی، استارت دکمه‌ای، تغییر رنگ چراغ، جی پی اس، وایرلس، شارژر تلفن، و صفحه‌ی نمایش. دوربین پشت جزو استاندارد‌هاشه ولی سنسور ترمز جلو یه آپشنه و دستیار کنترل خطوط جاده رو هم کلا نمی‌تونین داشته باشین.
 سیستم اطلاعات-سرگرمی این ماشین رو هم می‌شه با دکمه‌ها و دسته‌های روی کنسول وسط و هم  با صفحه‌ی نمایش لمسی کنترل کرد. یه نسخه‌ی نرم افزار (آی درایو) ماشین‌های (بی ام و). گرافیک قشنگی داره و منوش هم راحته. جی پی اس جر آپشن‌هاشه و شما می‌تونین عدد‌ها و حروف رو روی دسته‌ی کنترل بنویسین.
کارپلی (اپل) و شارژر وایرلس هم جز آپشن‌ها هستن ولی برای اتصال اتوماتیک اندروید هیچ سیستمی نداره. یه ماشین روزانه ی خوبه.
مسلما (مینی کانتریمن) به عنوان یه ماشین هر روزی خیلی خوبه. خب این همون‌طور که گفتیم مدل هیبریدیه به خاطر همین این جلو موتور توربوی خطی 5/1 لیتری داریم و اون پشت یه موتور ژنراتور برقی هست.
این یعنی با نیروی برق فقط برای مسافت‌های کوتاه می‌شه رانندگی کرد. این ماشین تمام چرخه چون موتورش عقب ماشینه. ادغام این دو‌تا نیرو خیلی خوبه و راحته. وقتی از سیستم برق می‌رین روی سیتم گاز اصلا متوجه نمی‌شین و موتور گازسوز خیلی بی سر و صدا و و راحته حتی وقتی که توی جاده هست. 
خب (مینی کانتریمن) یه ماشین شاسی مینی محسوب می‌شه و این باعث می‌شه بالا‌تر از سطح جاده باشین و توی ترافیک یا تو جاده خلوت اطراف رو بهتر ببینین. سواریش خیلی راحت و آرومه. 
درواقع این یه چیز جمع و جور و قدرتمنده. چون موتور گاز سوز و برقی با هم کار می‌کنن 221 اسب بخار نیرو و 284 پوند/فوت گشتاور دارین. عدد‌های خوبی هستن. خیلی با ماشین سرعتی (کانتریمن جی سی دبلیو) فرقی نداره. البته کنترل ماشین به خوبی (جی سی دبلیو) نیست ولی توی 8/6 ثانیه به 60 کیلومتر بر ساعت می‌رسه. 
اینکه نیرو به چرخ‌خای عقب وارد می‌شه باحاله. چیزی که توی همه‌ی ماشین‌های هیبریدی تو ذوق می‌زنه لنگ زدن ترمزه. نمی‌شه بفهمی پدال ترمز داره چیکار می‌کنه چون بین ترمز بازسازی و ترمز اصطحکاکی جابجا می‌شه.
چون یه ماشین هیبریدیه معیار این می‌شه که این ماشین می تونه 19 کیلومتر رو با برق بره و شارژ مجددش 3 ساعت و 15 دقیقه طول می‌کشه. ای پی اِی مصرف موتور برقی و گاز سوز رو با هم 27 مایل/گالن تخمین زده که اگه فقط موتور گاز سوز کار کنه این عدد به 65 می‌رسه.
این مدل هیبریدی یکی از گرون‌ترین مدل‌های (کانتریمن) هست که قیمتش کمتره از (جی سی دبلیو) هست و از 36800 هزار دلاره با 4 تا آپشن. این ماشین با آپشن‌هاش چیزی حدود 40 هزار دلار شده و در نظر داشته باشین که با مالیات شده 40 هزار دلار که انگار یه کم قیمتش رو پایین تر میاره. 
خب باید مبلغ قابل توجهی پرداخت کنین تا این ماشین رو مجهز کنین. با اینکه هیبریدی هست ولی به نسبت بقیه ماشین‌هایی که همین قیمت رو دارن خیلی با نیروی برق حرکت نمی‌کنه.
بیشترین چیزی که توی (کانتریمن) جلب توجه می‌کنه اینه که مینی هست. خب اگه دنبال یه ماشین هیبریدی هستین این ماشین بهترین گزینه نیست. تو این قیمت ماشین‌های دیگه‌ای هستن که مسافت بیشتری میرن ولی به طور کلی نسبت به بقیه‌ی ماشین‌های توربو طراحی داخلی و بیرونی ماشین خیلی باحاله و فضای خیلی خوبی هم داره و این‌ها باعث می‌شه شما برای خرید یه شاسی جمع و جور (مینی کانتریمن) رو مد نظر داشته باشین. 

مشخصات فنی

Mini Cooper S E Countryman 2018
Mini Cooper S E Countryman
دستی - شش دنده
1500
جلو - خطی
3
12
134
220
N/A
1,821
1,557
1,592
P225/55WR17
P225/55WR17
N/A
N/A
8.8
214 g/km
ABS
6 - Air Bag-Frontal-Driver | Air Bag-Frontal-Passenger | Air Bag-Side Body-Front | Air Bag-Side Head-Front | Air Bag-Side Head-Rear
چرمی - برقی
دوگانه اتوماتیک
برقی
تاشونده برقی با گرم کن
LED
Electronic Stability Control (ESC) ABS And Driveline Traction Control Side Impact Beams Dual Stage Driver And Passenger Seat-Mounted Side Airbags Rear Park Distance Control Rear Parking Sensors Low Tire Pressure Warning Dual Stage Driver And Passenger Front Airbags Curtain 1st And 2nd Row Airbags Airbag Occupancy Sensor Driver And Passenger Knee Airbag Outboard Front Lap And Shoulder Safety Belts -inc: Pretensioners Back-Up Camera