ماشین های سِدان (دو صندلی در جلو، دو صندلی در عقب) مدل هایی نیستن که امروزه طرفدارهای زیادی داشته باشن ولی مهمه که بدونیم آمریکایی ها هنوز هرساله میلیون ها ماشین سِدان رو خریداری می کنن.
هوندا آکورد 2018 جدید بهانه ای دست خریدارهای ماشین میده تا نگاهی به شاسی بلندهای جمع و جور بندازن که تا حدودی مشابه سِدان های قدیمی هستن با این که ممکنه هیچ چیز سنتی درباره ی این هوندا وجود نداشته باشه.
ظاهرش چطوره؟
طراحی خارجی این ماشین به اندازه ای که از ماشین های سیویک انتظار دارین قابل توجه نیست. این ماشین باب میل مشتری هایی با طرز تفکر معقولانه ست.
مدل اسپورت ماشین آکورد بدنه ی صاف تری نسبت به نوع دیگه ی زرد رنگش داره و من بیشتر می پسندمش.
در رابطه با ویژگی های ظاهریش خیلی ها هستن که از سقف شیب دار خوششون نمیاد که در واقع من رو به یاد آدی اِی 7 میندازه ولی خوب اگه قرار بود که این ماشین با تمام جزئیاتش مورد پسند همه ی مردم قرار بگیره که دیگه هوندا نمی شد.
فضای ذخیره سازیش چطوره؟
فضای 1.5 متر مکعبی صندوق عقب ماشین بسیار جاداره که از مقدار فضای ذخیره سازی رقبای اصلیش یعنی کمری اولتیما و فیوژن بیشتره.
همونطور که از آخرین ورژن محصولات هوندا انتظار میره فضای داخلی ماشین زیاد و هوشمندانه ست. 
فضای موجود بین صندلی های جلو خیلی عالیه در واقع فضای خوش ترکیب و خوش دستیه که برای نگهداری نوشیدنی ها، گوشی، سیم، دستکش یا هرچیز دیگه ای موقع سفر بهش احتیاج دارین.
فضای داخلیش چطوره؟
بعضی از رقبای مدل آکورد فضای بیشتری رو به صندلی های جلو اختصاص دادن ولی درصورتی که از من خیلی خیلی بزرگ تر نباشین مسئله ای براتون بوجود نمیاره.
برای من که هم روی صندلی راننده و هم روی صندلی  شاگرد فضای کافی وجود داشت.
برای صندلی های عقب هم فضای بیشتری نسبت به قبل اختصاص داده شده. افراد بزرگسال سایزبزرگ و     بچه هایی با صندلی کودک به راحتی این عقب جا میشن. 
طراحی داخلیش چطوره؟
داخل این مدل اسپورت که طراحی خیلی قشنگی داره اما صندلی هاش چرمی نیست احساس خوبی بهتون دست می ده. 
هرچیزی که از روبه رو می بینم, از این فرمون چرمی گرفته تا نمایشگر 20 سانتی باعث می شه احساس کنم داخل یک ماشین لوکس هستم.
تجهیزات کاملی داره؟
مدل اسپورت این ماشین تجهیزات و آپشن های خوبی داره و یک قدم بالاتر از مدل ال ایکسش هست. از مواردی که با چشم قابل دیدن هست میشه به چرخ های 48 سانتی متری همراه با چراغ های مه شکن و یک کلاهک اسپویلر اشاره کرد.
داخل ماشین با یک صندلی برقی که قادر به تغییر وضعیت به 8 شیوه ی مختلفه، صفحه ی نمایشگر 20 سانتی، اسپیکر 180 واتی، دکمه ی استارت، تنظیم کننده ی دمای صندلی ها و کنترل کننده ی وضعیت دمایی دو مداره رو به رو می شین.
سنسور امنیتی شرکت هوندا هم دیده می شه که داخل مدل ال ایکس هم کار گذاشته می شه و شامل کروز انطباقی، خط کمکی، ترمز اضطراری اتوماتیک و خیلی چیزهای دیگه ست.

سیستم اطلاعاتیش چطوره؟
صفحه ی نمایشگر تاچ اسکرین 20 سانتی مشابه مدل آدِسی جدیده و هماهنگی بهتری رو بین تکنولوژی کلاسیک و جدید نسبت به ورژن قبلی هوندا ایجاد کرده.
افرادی که به چیزهای سنتی علاقه دارن با دیدن دکمه های موجود که هم برای تغییر صدا و هم برای تغییر کاناله خیلی خوشحال می شن.
صفحه ی نمایشگرش برای امکاناتی که استفاده ی زیادی دارن مجهز به یک سری دکمه های فیزیکیه.
البته سیستم اندروید و اپل هم هردو توسط این ماشین ساپورت می  شن و در ماشین هایی با قابلیت بالاتر شارژ وایرلس و بلوتوث هم از طریق تکنولوژی وی اف سی ساپورت می شه.
برای رانندگی روزمره مناسبه؟
همونطور که می بینین تولیدکننده های هوندا بسیار هوشمندن و خودرویی رو دست ما دادن که دنده ی دستی داره.
خبر خوب اینه که اگه به دنده ی دستی علاقه مند هستین این ماشین برای رانندگی های روزمره مناسبه 
اما پیشنهاد متقابل ما دنده ی اتوماتیک 10 سرعته ست که در مصرف سوخت هم صرفه جویی زیادی می کنه.
ما الان داخل یک جاده ی فرعی هستیم اما هوندا این ماشین رو در سرعت های بزرگراهی ، بی صدا طراحی کرده که مطمئنا به عنوان یک مشتری از این ویژگی خیلی خوشتون میاد.
معمولا در این بخش از ویدئوی این حرف رو پیش نمی کشم اما به نظر کار بی نقصی که شرکت هوندا روی تجهیزات داخلی این ماشین انجام داده متناسب با رانندگی های روزمره ست.
با این که ماشین بزرگیه و فضای زیادی به صندلی های عقب اختصاص داده شده می تونه با شاسی بلندهایی با جثه ی کوچیک تر مورد مقایسه قرار بگیره که یک ویژگی خوب محسوب می شه.

رانندگی باهاش سرگرم کننده ست؟
عجب آدمی  هستم.
خب به نظرم از روی خنده هام مشخص باشه که رانندگی با این ماشین خیلی سرگرم کننده ست. در واقع خیلی خیلی سرگرم کننده ست.
موتور توربو 2 لیتری این ماشین ورژن ضعیف تری از موتور موجود در مدل شگفت انگیز هوندا سیویک تیپ آر هست.
موتور این ماشین قدرتی برابر با 252 اسب بخار و نیروی 273 تورک داره که برای این مدل ماشین های سِدان حتی بیش تر از حدِ لازمه.
بهتر از همه ی این ها یک دنده ی 6 سرعته ی دستی دارم و هروقت بخوام سرعتم رو بالا ببرم فقط باید دنده رو عوض کنم و سرعت بگیرم.
مدل های بالاتر آکورد سیستم تعلیق چندمنظوره دارن اما مدل اسپورت این ماشین با کمال تعجب فقط یک نوع سیستم تعلیق جهشی داره.
نکته اینجاست که درواقع ویژگی خوبیه چرا که به راحتی قابل کنترله و در صورتی که با سرعت خیلی زیاد حرکت نکنین تعادلش رو از دست نمیده.
مصرف سوختش چطوره؟
متاسفانه موقع ضبط این ویدئو اطلاعی از مصرف سوخت تخمین زده شده از طرف ای پی اِی برای هوندا آکورد با موتور توربوی 2 لیتری نداریم. 
اماچیزی که ازش خبر داریم اینه که این ماشین نوامبر 2018 به بازار عرضه میشه و تا اون موقع مصرف سوختش مشخص می شه.

قیمتش چقدره؟
قیمت آکورد از 23 هزار و 570 دلار برای مدل ال ایکس با موتور 1.5 لیتری شروع میشه و در حالی که آکورد اسپورت 2 لیتری با دنده ی دستی که خیلی ازش لذت بردم 30 هزار و 310 دلار قبل از اضافه شدن هر نوع آپشنی قیمت داره.
برای مقایسه با ماشین های دیگه تویوتا کمری مدل 2018 با قدرتی مشابه و موتور وی 6 از قیمتی حدود 34 هزار دلار شروع میشه و مدل وی 6 نیسان آلتیما حدود  30 هزار دلاره.
نقاط ضعفش چیه؟
برای رانندگی با بهترین مدل از این ماشین باید 30 هزار دلار پرداخت کنین. برای افرادی که مدتیه داخل بازار ماشین نبودن یک جور شوک به حساب میاد.
اما از این مسئله که بگذریم برای من یکمی سخته بخوام از خیر این هوندا که مشخصا یکی از بهترین محصولات بازاره بگذرم.
چه کسانی باید این ماشین رو بخرن؟
در صورتی که پیشنهاد بهتری از مدل دیگه ای ندارین یا از طرفدارهای پر و پا قرص ماشین های کمِری نیستین حتما نگاهی به ماشین های آکورد بندازین.
در حال حاضر این مدل یکی از شاخص ترین انواع ماشین های سِدان محسوب میشه.
یک مسئله ی دیگه ، اگه دنبال ماشین های شاسی بلند کم ارتفاع هستین و براتون مهم نیست نیروی ماشین به تمام چرخ ها منتقل می شه یا نه بهتون پیشنهاد می کنم این مدل رو انتخاب کنین.

مشخصات فنی

Honda Accord sport 2018
Honda Accord
دستی - شش دنده
1500
جلو - خطی
4
16
192
260
4,882
1,862
1,450
1,408
P225/50VR17
P225/50VR17
N/A
N/A
7.7
185 g/km
ABS
6 - Air Bag-Frontal-Driver | Air Bag-Frontal-Passenger | Air Bag-Side Body-Front | Air Bag-Side Head-Front | Air Bag-Side Head-Rear
چرمی - برقی
دوگانه اتوماتیک
برقی
تاشونده برقی با گرم کن
LED
VSA Electronic Stability Control (ESC) ABS And Driveline Traction Control Side Impact Beams Dual Stage Driver And Passenger Seat-Mounted Side Airbags Road Departure Mitigation Lane Keeping Assist Road Departure Mitigation Lane Departure Warning Collision Mitigation Braking System Low Tire Pressure Warning Dual Stage Driver And Passenger Front Airbags Curtain 1st And 2nd Row Airbags Airbag Occupancy Sensor Driver And Passenger Knee Airbag Rear Child Safety Locks Outboard Front Lap And Shoulder Safety Belts -inc: Rear Center 3... Back-Up Camera