مثلِ همه یِ خودروسازان، هُندا هم, ماشینهای برقی و دوگانه سوز رو, ماشین هایِ آینده می  دونه. در حقیقت، هندا گفته که تا سال 2030, حدود دو-سومِ مدلاش در سراسر دنیا به نوعی از منابِع برقی استفاده می  کنن و قدم بعدی برای این هدف, نمونه یِ اولیه یِ "هُندا اینْسایتِ 2019 ". این نمونه یِ اولیه یِ اینْسایته, ولی تجربه می  گه, نسخه یِ نهاییِ فروش در تابستونِ امسال, کاملا شبیه این خواهد بود. این بر پایه یِ سیویک سدان ساخته شده و در حقیقت مدل اینْسایت هم در همون خط تولید در ایندیانا ساخته می  شه؛ با اینکه اینْسایتِ قبلی در ژاپن ساخته شد. رانشگر این ماشین، نسخه  ای از یه سیستمِ دوگانه  سوز دو موتوره از مدل آکورد هیبرید, به همراه جعبه یِ باتریِ لیتیومیه. ولی مدل اینْسایت به جای موتورِ 2 لیتریِ آکورد ، یه موتور 1.5 لیتری داره. هندا می  گه که بازدهی سوخت در هر گالن باید از 80 کیلومتر هم بیشتر بشه, که مدل اینْسایت رو درست در رده یِ هیوندا آیونیک و تویوتا پریوس قرار می  ده. قدرت, از طرفِ نوعی سیستمِ مدلِ هیبرید آکورد, به رانشگرهای یه موتور با باتریِ لیتیومی می  یاد، ولی اینسایت یه موتور 1.5 لیتری به جای 2 لیتری داره. هندا می  گه که بازدهی سوخت در هر گالن باید از 80 کیلومتر هم بیشتر بشه که مدل اینسایت رو درست در رده هیوندا آیونیک و تویوتا پریوس قرار می  ده ولی یه خورده باید منتظر گزارشهای ویژه یِ سازمان ای.پی.ای بمونیم. کلی از ویژگیهای مدل اینْسایت, از مدل آکورد گرفته شده؛ از جمله سیستم مدرن کنترل صوتی فرمون ماشین، یه سیستم سرعت  سنجِ دیجیتالی 17 سانتیمتری و یه صفحه یِ لمسیِ 20 سانتیمتری با یه دکمه یِ بزرگ. بقیه یِ ویژگیها, عبارتند از چراغهای ال.ای.دی، تکنولوژی ایمنی هندا و صندلی  های چرمی. هندا همچنین می  گه که یه اتاقک درجه یکِ داخلی, به همراه یه فضا برای صندوق عقب وجود خواهد داشت که نسبت به ماشین سیویک سدان، فقط کمی کوچیکتر شده. نکته یِ هیجان  انگیز اینه که هندا می  گه مدل اینْسایتِ 2019, خیلی شبیه به یه سیویک راه می  ره که با توجه به اینکه خیلی دوست داریم وقتمون رو در یه سیویکِ استاندارد بگذرونیم، خبر خوبیه.