خوش اومدین. امروز ما یه ویدئوی خیلی خیلی عالی برای شما عزیزان داریم. درست کنار من ماشینیه که اکثر ماشین‌بازها میگن گرون ترین ماشین دنیاست. سیصد اِ‌س‌‎اِل‌آر اولِنْها (300 SLR UHLENHAU). خیلی خیلی خوشحالم که دوستای عزیزم تو مرسدس گذاشتن که امروز بیام اینجا. 
11 غرفه ماشین اینجا ست، که درواقع کاملا استراتژیک تو نقاط مختلف آلمان مخفی شده‌ان. امروز ما سه تا ازون‌ها و همینطور داخل غرفه ها رو میبینیم. از مرسدس بابت اجازه برای حضور در اینجا تشکر می‌کنم. بسیاری از فِراری‌های کلاسیک، 40 یا 50 میلیون دلار قیمتشونه. این ماشین از لحاظ قیمتی دو یا سه برابر این ارقامه. درهای فالکونیِ تسلا اونقدرا هم منحصر به فرد نیست. این قضیه به خیلی سال قبل برمیگرده! ببینین چجوری باز میشه. یه نگاهی به داخلش بندازیم. یکی از دو مدلی که تاحالا ساخته شده. فقط دو تا ازین ماشین تو جهان هست. یکی ازونا تو موزه و یکی دیگه اینجاست. مرسدس هیچوقت این ماشین رو نمیفروشه. بله لمسش کردم. 
این اولین ماشین ساخته شده در رنگ آلومینیمیه. و الان اگه به خیلی ازین ماشینای مسابقه‌ای نگاه کنین، خیلی از ماشینای مرسدس نقره‌ای و بدنه آلومینیمی‌ان. 
این دوستمون دنیسه و تو مرسدس کار میکنه. بهمون کمک میکنه تا کمی از پشت صحنه‌ی کمپانی باخبر بشیم. مثلا از این ماشینا و تاریخچه‌شون برامون میگه. مثلا این یکی، اولین ماشین مایکل شوماخره و میدونین که 7 بار قهرمان جهان شده.
بیاین داخلش رو ببینیم. 
تونل باد برای هوای تازه
که از درها جریان پیدا میکنه.
 موتور رو خنک میکنه، درسته؟ شما تمام باد رو ازین طریق به داخل میکشین.

اونا به جاده حمله میکنن و بعدش هم برمیگردن. پس 1000 مایل باید رانندگی کنن اما باید بین رفتن و اومدن سریع باشن، جاده بسته‌ای وجود نداره. و این ماشین رتبه دوم رو به خودش اختصاص داده.
هر ماشینی اینجا داستان خودش رو داره. این ماشین حمل ماشین‌های مسابقه‌ایه. این ماشین تا حداکثر سرعت 105 مایل بر ساعت رو طی میکنه. فکرکن مرسدس‌ت رو میرونی و خیلی هم حس خوبی داری، بعد این ماشین آبی رنگه یهو از بغلت رد میشه! 
این ماشین 80 سالشه. ماشین مسابقه‌ایِ 80 ساله. نیرو محرکه‌اش موقع رانندگیه درست اینجا بین پاهاتونه. یه چیزی که فکر میکنم جذابه، بیاین اینجا رو ببینین. فرمونش رو ببینین. یه فرمون چرمی خوشگل دارین. ماشینای اینجا جدیدتره. این ماشین لوئیس هَمیلتونه که سال 2017 باهاش میروند. تو مسابقات قهرمانی جهانی، دوم شد. اما فرمونش رو ببینین با فرمون‌های امروزی چقدر فرق داره. در مقایسه با بقیه ماشینا، این بیشتر شبیه دسته بازی‌های پلی استیشن و ایکس‌باکسه، تا رانندگی واقعی ماشین. منظورم اینه که همه‌ی آپشن‌های مختلفش رو ببینین.
این ماشینی که اینجاست سال 1994 برنده ایندی پونصد (Indy 500) شده. مقام اول شده! اونا با استفاده از یکی از موتورهای قدیمی و تکنیک‌هایِ مختلف ِ قانونیِ مسابقه؛ توربو-ِ ماشین رو قوی کردن و 200 اسب بخار اضافی به ماشین دادن. و به خاطر همین این ماشین به سادگی مسابقات رو میبرد و یکه تاز بود. اون برنده میشد و اونها قوانین رو عوض میکردن درحالی‌که پیروزیشون رو جشن میگرفتن. و همینه. خیلی خوبه، یه ماشین به تمام معنای واقعی. من لمسش میکنم، لمسش کردم. کارمندای مرسدس ببخشین. خوشبختانه تصورشو نمیکردم که لمسش کنم، اما انجامش دادم. من ماشینو لمس کردم. حالا این بالا ما تقویم ظهور ماشین‌های فرمول 1 رو داریم.
فردیناند پورش این ماشین رو تو مرسدس بنز اختراع کرد و بعدش رفت کمپانی خودش رو باز کرد. ولکس‌واگن بیتل رو میساخت.
این اولین اتومبیل جهانه که سال 1886 ساخته شده. الگوی اولیه موتور ماشین‌های بنز بود، چون کارل بنز مخترع این ماشین بوده. این طوری به ماشین فرمون میده. میبینین چرخ‌ها اینور اونور میشن؟ نمیخوام بشکنمش! سال‌هاست که اینجاست به هرحال. فکر میکنم خیلی محکم باشه. مسخره ست وقتی فکر کنی 150 سال پیش هیچ ماشینی وجود نداشته.
سرعت نوآوری‌ها به قرن 19 برمیگرده. واقعا خیره‌کننده ست. ما کمی قبل ماشینی که بنز  اختراع کرده بود رو دیدیم. یه ماشین 3 چرخه که اون جلو یه دسته برای هدایت چرخ‌هاش داشت. 15 سال بعدش اونا روی یه گاری اسبی موتور گذاشتن و این ماشین رو ساختن. اما دو سال بعد این وسیله نقلیه که شباهت بیشتری به یه ماشین داره رو ساختن. خلاصه دو سال بعدش اینو ساختن، که به ماشینای امروزی شبیهه، لاستیک و چرخ‌های پهن‌تری داره، موتور جلوی ماشینه، عقبش فضای بیشتری داره، همه اینا اونو به شکل یه ماشین امروزی درمیاره. حتی تو این دوره با دقت به تکنولوژی میبینین چقدر همه چی سال به سال تغییر میکنه. با اینترنت یه هفته‌ دنیا اندازه‌ی یه سال عوض میشه. چون همه چیز زود پیشرفت میکنه. این کاریه که مرسدس بنز سال‌ها داره انجامش میده، اونا الان چیا دارن؟ مردم چی نیاز دارن؟ و ما چطوری میتونیم از مهندسامون کمک بگیریم و چیزی رو باهاش توسعه بدیم که نیاز مردم رو برآورده کنه.
این در دهه 30 میلادی ساخته شده، خرجی که برای ساختن این ماشین شده به پول امروزی تقریبا اندازه خریدن یه جته. 
فقط 50 تا از این ماشین تو اون زمان تولید شد. میتونین این ماشین رو بخرین، یا اینکه یه خونه تو برلین کنار یه جزیره با کلی منظره بگیرین. اینطوری میشه قیمت این ماشین رو نشون داد. بنابراین فقط اشخاص لوکس و خیلی خاص توانایی خرید این ماشین رو دارن. 
اینی که پشت سرمه ماشین کمیابیه. اونا این ماشین رو تو یه انبار کاه در سال 2001 تو استرالیا پیدا کردن. نکته خوب مرسدس بنز از نظر من اتفاقیه که افتاد، اونا یه ایمیل از شخصی که این ماشینو پیدا کرده بود، دریافت کردن که میگفت هی بچه‌ها از این ماشین خوشتون میاد؟ اونا نمیخواستن دست به ترکیب این ماشین بزنن، چون همه چیز قانونا تایید شده و ماشین اصل بود. پس هیچ چیزی تو این ماشین بازسازی نشد و هیچ کاری روش انجام نگرفت. این ماشین توی انبار کاه سالها پارک بود. و اونا فکر میکنن که این ماشین یه چیز ارزشمند درون خودش داره، داستانش رو! اونا این کار رو برای پول انجام نمیدن، اونا این ماشینا رو نگه نمیدارن تا بگن "اوه این 50 میلیون دلار پولشه" یا "اوه این 100 میلیون دلار پولشه". اونا این کارو به خاطر علاقه‌شون به تاریخچه ماشین های مرسدس بنز انجام میدن. 
گرچه عاشق تکنولوژی هستن، تاریخچه‌ای به قدمت 132 سال دارن و جایی که الان در سال 2018 هستن رو مدیونشن. تنها موقعی که به قیمت ماشینها فکر میکنن وقتیه که مسئول بیمه هرسال بهشون سر میزنه و برای خسارت احتمالی باید قیمت رو این ماشینا بذارن.
این الان تو موزه ست!

ما تو مرسدس دهه 60 نشستیم. میخوایم سفرمون رو اینجا به پایان برسونیم. مرسدس، روز فوق العاده‌ای بود! خب خیلی چیزا بود که من تو این ویدئو نشونتون ندادم. لینکلنِ بیچاره این همه راهو از آلمان اومده و یکی از بدترین سرماخوردگی‌های عمرش رو گرفته. حتی صداش هم در نمیاد. میتونی چیزی برامون زمزمه کنی؟ کدوم ماشینارو بیشتر دوس داشتی؟ 
خب این یه نمونه کوچیک از تاریخچه ماشین ها و تاریخچه مرسدس بنز بود. بیشتر از صد سال از تولید اولین اتومبیل شون میگذره. مرسدس این فرصت رو به ما داد. بهمون پولی بابت انجام کار یا گفتن چیزی ندادن. فقط هزینه سفرمون به اینجا رو دادن و بهمون فرصت کسب این تجربه رو دادن. خب خیلی خیلی خوبه. بهشون علاقه نشون بدین.