موتوتل 
این سئات آتِکای جدیده... اگر میخواین بدونین همچین اسمی از کجا اومده .... باید بگم که سئات دوس داره اسم ماشین هاش رو از محل های اسپانیا برداره و آتِکا شهر کوچیکیه که بین مادرید که اینجائه و زاراگُوزا که اون وره قرار گرفته و جمعیتشم حدودا 2000نفره و بینین یه آبشار خوشگلم داره.
حالا اگه میخواین بدونین ماشین آتِکا چی هست باید بهتون بگم که این ماشین ورژن سئات از تیگوان فولکس واگن شاسی بلنده. از اونجایی که این ماشین سئاته، طراحیاش اسپرت تره و من ظاهر این ماشین رو بیشتر میپسندم.
واسه کمتر کردن هزینه ها یه سری کارا انجام شده که بعدا راجبش توضیح میدم. تازه آرمش هم مثه فولکس واگن خواستنی نیست. ولی اگه سازنده ماشین براتون مهم نیست ، میتونین با خریدن این ماشین میتونین کلی صرفهجویی کنین و قیمت اولیه آتِکا از 18000 پوند شروع میشه و نسبت به تیگوان 2500 پوند ارزون تره و با یه جستجوی اینترنتی ساده میتونین مناسب ترین قیمت رو چه برای تیگوان و چه برای آتِکا و هر ماشین دیگهای که مد نظرتون باشه پیدا کنین.
برای خانوادهها آتِکا به نسبت قیمتش واقعا ارزش خرید داره ، چون فضای زیادی در قسمت صندلی های عقب وجود داره... همون طور که میبینین یه عالمه فضا برا سر و پاها هست. این پشت سه نفر به خوبی جا میگیرن چون صندلی وسط بزرگه و صافم هست. کفِش یه مانع مانند گنده هست ولی چون فضای پا این عقب زیاده هر نفر کلی جا واسه پاش داره.
تنها بدیش اینه که نمیتونین زاویه این صندلیها رو تغییر بدین که این قابلیتیه که تو ماشینایی مثه تویوتا راو4 دیده میشه. صندلی های عقب خیلی خوبن و بچههاتون دید خوبی به بیرون میتونن داشته باشن. و تو این ماشین جای استراحت دست هم دارین و دو تا هم توش جا لیوانی هست و سه تام محفظه توش قرار داره که خیلی به دردتون میخوره .
با این حال تو تیگوان فولکس واگن این صندلی ها از هم جدا میشن 40، 20، 40 این در اصل 2 تا تیکه 40 در60ـه و این یکی از همون کارایی که بهتون گفتم سئات واسه کم کردن هزینه ها انجام داده. یکی دیگه هم هست.... این پشت تو صندوق عقب .... بذارین اینطور بگیم... وقتی میخواین تو صندوق چیزی بذارین یا بردارین... یا خدا ..... آااااااااااا ... مثه یه چمدون سنگین .... نیازی ندارین تا روی اون اون دستی بلندش کنین...... نمیشه که فقط یه کفی صندوق عقب بخرین.. که البته این یکی خودش داره …ولی لازمه برای این یکی یه مقدار بیشتر هزینه کنین چون این جوری یه مقدار فضا زیر کفی دارین تا یه سری چیزا رو اون زیر قایم کنین تا کسی نبینه وقتی هم می ذارینش پایین لبه ای نداره که موقع بلند کردن بارتون مزاحمت ایجاد کنه . نکته مثبتش اینه که وقتی صندلی عقب رو میخوابونین... که این ماشین این قابلیت رو داره... با این دسته هایی که این کنار قرار گرفتن و دسترسی راحتی هم دارن ... میتونین فضای صاف و بزرگی رو در اختیار داشته باشین. و وقتایی که میخواین بارسنگین بزنین و وسایلتون رو به سمت جلو هل بدین این کارتون رو به نسبت آسون میکنه . این کنار هم گیرههای فلزی دارین. تنها اشکالش اینه که سوکت 12 ولتی رو اصن نمیتونم پشت ماشین پیداش کنم ... که یه کم اعصاب خورد کنه ... اگه راجع به نحوه عملکرد ماشین براتون بازم سوالی هست مثه همیشه اینترنت جوابگوی سوالات شماست و میتونین تو مقالات و ویدیوهای مختلف ببینین صندوق عقب مثلا چقدر گنجایش داره و چه چیزایی توش جا میشه و چند نفر تو صندلی های عقب جا میشن و چقدر عقب راحت هستن و چه جوری میتونین صندلی نوزاد رو تو ماشین نصب کنین.
خُب، حالا میریم به جلوی ماشین، نمای داخلی آتِکا به لئون شباهت زیادی داره و این یعنی خیلی اسپرته ولی همه چی مشکیه و انگار فلاکتزدهست و بازم همون بحث کم کردن هزینهها پیش میاد. مواد به کار رفته توش بد نیست. ولی جنس درش نه که بگم ارزونه ها ولی مسلما هم از تست کیفیت .... رو وقتی بهش تلنگر میزنیم پاس نمیکنن. خیلی سفتن و موقعی که آرنجتون رو موقع رانندگی بهش تکیه میدین خیلی راحت نیست. تو ماشین محفظه های خوبی تعبیه شده و درهای ماشین محفظه های مناسبی دارن و یه محفظه دیگه اینجا داریم... زیر صندلی راننده هم یه دراور کوچولو داریم. اگه مدلSE رو بخرین تمام امکانات رو با هم دارین. سنسورهایی که موقع دنده عقب رفتن فعال میشن و خیلی به درد بخورن پیچ های تنظیم دما و نمایشگر 8 اینچی دارین که برای همچین ماشینی قابلیت فوقالعادیه و برای راهیابی ماهواره ای یا همون سَتنَو (sat nav) باید هزینه بیشتری بپردازین ... ولی جای نگرانی نیست ... چون به طور استاندارد قابلیت میرِرلینک و اپِل کارپِلِی و آندروید اوتو در ماشین هست پس دیگه نیازی به سَتً نَوً ندارین و میتونین با گوشی همراه خودتون از طریق گوگِلمَپ مسیریابی کنین و اینجوری تو هزینههاتون صرفه جویی کنین، استفاده ازش هم خیلی آسونه چه بخواین از اَپِل کارپِلِی استفاده کنین چه آندرویداوتو میتونین خیلی سریع و راحت این راحت این کار رو انجام بدین.
خوب تا اینجا فهمیدیم که سئات آتِکا ماشین فوقالعاده ایه و برای خانوادهها واقعا ارزش خرید داره خوب حالا بررسیمون از این ماشین رو توجاده ادامه میدیم. آتِکا با موتور های متنوعی عرضه میشه و شروعش هم از موتور 1 لیتریه که بدم نیست ولی اگه بخواین با 4 نفر سرنشین مدام باهاش برین سفر ممکنه یه کم کم بیاره. از اون سر بیشترین ظرفیت موتور متعلق یه موتور2 لیتریه که 190 اسب بخار قدرت تولید میکنه. ولی از من میشنوین موتور 1.4 لیتر توربو بنزینی اش رو بگیرین که همین ماشین باشه... چون صفر تا صدش رو تنها تو 8.5 ثانیه میره و اون جور که میگن صدی 5.3 لیتر بنزین میسوزونه و کامپیوتر ماشین رو که چک میکنم به طور متوسط صدی 6.2 لیتر سوزونده. آتِکا رو میتونین تو حالت دودیفرانسیل هم برونین ولی جز اینکه خرج بیشتری براتون بتراشه کار دیگه ای نمیکنه و چه کاریه؟! از نظرمیزان دیدی که موقع نشستن تو ماشین به بیرون دارین باید بگم خیلی خوبه و خیلی راحت میتونین باهاش تو شهر چرخ بچرخین و اینور اون ور برین و پارک کردنش هم کاری نداره و لازم نیست مثه خیلی از ماشینهای دیگه دغدغه ابعاد بزرگ ماشین رو موقع پارک کردنش داشته باشین.
نمیخوام بگم این ماشین رو بر اساس تیگوان فولکس واگن ساختن ولی سئات جزئی از گروه اسپرت فولکس واگنه و در نتیجه بر همون اساس طراحی و ساخته شده. سیستم تعلیق سفت تره و این باعث چابکی بیشتر ماشین میشه و احتمال چپه شدنش تو پیچها یه مقدار کمتره و این نکته مثبتیه. نکته مهم اینجا راحتیه. این ماشین تو اسپانیا مهندسی شده... و اگر به اسپانیا رفته باشین دیدین که چه جاده های صاف و بی نقصی دارن ... انگار دارین رو سنگ مَرمَر رانندگی میکنین و شاید دلیلش این باشه که دولت با استفاده از پولی اتحادیه اروپا میگیره اشتغال زایی میکنه تا مدام جاده ها رو بازسازی کنن.
تو انگستان ولی هیچ وقت از این کارا نمیکنن و همشون پر چاله چولن و نتیجهاش این میشه که سیستم تعلیق آتِکا از بین می ره. انگار به نسبت فولکس واگن تیگوان بیشتر داره تکون میخوره و مثه اون راحت نیست.
واسه اینکه میگم سواری این ماشین به راحتی فولس واگن نیست یه دلیل دیگهام دارم و اون رو ما بین5 تا ویژگی آزاردهنده این ماشین بهتون میگم.
فولکس واگن تیگوان سیستم تعلیق تماما مستقل در عقب داره ولی آتِکا نه ...آتِکا سیستم تعلیق غیرمستقله و مثه این میمونه پاهاش رو به هم بسته باشی و وقتی ماشین میخواد از دستانداز ها رد بشه حرکت ناجوری داره... مثه الان من!
شکل عجیب غریب داشبوردش باعث میشه یه چیزایی توش جا بشه ...ولی چیزای دیگه ....
تو این ماشین تکنولوژی پیشرفتهای دیده نمیشه ... میتونین بازدهی دریچه تراتِل رو تغییر بدین ولی روی میزان سختی سیستم تعلیق نمی تونین اثری بذارین چون کمک فنرها قابل تنظیم نیستن ... ولی تو تیگوان فولکس واگن میتونین این کار رو انجام بدین.
آتِکا گارانتی 3 ساله داره .... رقیبای این ماشین تو آسیا 5 و بعضا7 سال گارانتی دارن
جا لیوانی این ماشین فقط به اندازه دو تا نوشیدنی انرژی زا کوچیک جا داره ... اگه هر دو سرنشین جلو بخوان قهوه بخورن و اول صبحی با کافئین خودشون رو شارژ کنن چی؟ این جلو هیچ جوره دو تا فنجون جا نمیشه! خیلی اعصاب خورد کنه
ولی هیچ کدوم از اینایی که گفتم از ارزشهای آتِکا کم نمیکنه، چون تو آتِکا ویژگی های منحصر به فرد زیادی میشه پیدا کرد.
میتونین آتِکا رو با 4چراغ LED بخرین که خیلی باحالن و نور زیادی هم تولید میکنن
اگه شارژر بیسیم رو هم بخرین خودتون رو از سر وکله زدن با کلی سیم و کابل نجات میدین.
موتور 1.4 لیتری توربو بنزینیاش حرف نداره و میتونه دو تا سیلندر رو از مدار خارج کنه تا تو مصرف سوخت صرفهجویی بشه
آتِکا قابلیت ترمز خودکار و تشخیص عابر پیاده رو داره ... به طور استاندارد ....
میتونین سینی صندوق عقب رو این زیر کفی بذارین و این پایین وسایلتون رو قرار بدین
خوب در کل سئات آتِکا چه جور ماشینیـه؟ خوب اون هزینه اضافی که واسه کفی صندوق عقب لازمه بدین اعصاب خوردکنه و سیستم تعلیقش هم یه نمور خشکه ولی باز دلیل نمیشه که هندلینگ فوق العادهای نداشته باشه و این ماشین کارآیی بالایی داره
همون طور که قبلا گفتیم میتونین با یه سرچ ساده از بهترین قیمت های ماشین از جمله سئات آتِکا مطلع بشین
ممنون از اینکه با ما همراه بودین.
موتوتل 
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.