بررسی VW JETTA 2019

در طول دهه‌ها، سِدان‌ها خیلی طرفدار پیدا کردن، و درواقع اونا با تولید این  ماشین کار بزرگی انجام دادن. اونا گفتن که هفتادوپنج درصد از مردم میرن سراغ ماشین‌های کاربردیِ یوتیلیتی ، اما خب میدونین هنوزم، بیست‌وپنج درصد مردم به ماشین‌های سدان وفادار موندن! 
این چیزیه که بهش امیدوارن. بیاین راجع به طراحیِ جدید این صحبت کنیم. تو نگاه اول...
خب اول از همه، جِتا بزرگترین ماشین تو کلاسِ کامپَکت‌های  متوسطه. تقریبا مثل ماشین‌های سایز متوسطه ولی ابعادش یکمی بزرگتر شده. زیاد بزرگتر نشده، فقط یکمی بزرگتر شده. درمورد زبان طراحیش هم باید گفت که یه مقدار تیزتر شده.
تند و تیز شده. و این جلو پنجره‌ی زاویه‌دار رو میبینین که روی تیگوآن ، اطلس  و محصولات جدید دیگه‌ش هم هست.
روی کاپوتش این خط و خطوط رو داره. گفتن که اینا به خاطر تناسبِ آیرودینامیک شه و مطمئنا همینطوره. اما ما این موضوع رو هم تو خانواده‌ی وی‌دبلیو میبینیم، و هم آئودی یه جورایی از این نوع خطوط روی محصولاتش استفاده میکنه. 
مشخصه‌ی اصلیِ سدان‌ها چیه؟ اونا حتی شبیه سدان هم نیستن، بیشتر شبیه ماشین‌های کوپه هستن. خب سقف شیبداری داره، اما به همین دلیله که یکم بزرگترش کردن. 
با وجود ظاهر شیبدار و انحنایی که داره، بازم فضای داخلی‌ش خوبه.
این ماشین سه تا مدل داره. با کلی امکاناتِ استاندارد؛ مثلِ چراغ‌های جلوی اِل‌ای‌دیِ استاندارد و دیگه چی؟ 
چراغ‌های جلوی اِل‌ای‌دی، همچنین چراغ‌های عقب اِل‌ای‌دی که یا اِل‌ای‌دی‌ِ انعکاسی هستن یا پروژکتور. قطعا مدل‌های بالاترش، پروژکتور دارن. رینگ‌هاش هم همینطور. واقعا عصبی‌م میکنه که آدم یه ماشین بخره و یه رینگ فولادی ارزون روش بهش بِدن. انگار پول رو دادی و رفته!
اینا رینگای 16 اینچیِ آلومینیمی هستن یا رینگِ سفارشیِ 17 اینچی هم داره؟
خب من تو نمایشگاهِ دیترویت  یه انتقادی به این ماشین ماشین داشتم. اینکه فاصله‌ی بین پره‌های رینگ زیاده و اگه آر-لاین هم سفارش بدین، چه قدر میتونه این فاصله رو کم کنه؟!
میلیمتر. اما اگه آر لاین رو سفارش بدین، در واقع چیزای بیشتری به دست میارین. یه پکیج اضافی و یه سری ابزار داخلی بیشتر.
 خب با تهیه‌ی این پکیج، شما کراس دیفرنشیال هم دارین، ولی خب هزاروهفتصد دلار هزینه‌ی این بسته هستش. البته به نظرم برای افرادی که توقع دارن ماشین اسپرت‌تری باشه، رقم زیادی هم نیست.

من از امکانات استانداردش خوشم اومد. در ازای هزینه، امکانات زیادی رو ارائه میده. درواقع مدل پایه ای نداره. تا حالا هیچکس مدل پایه‌ش رو نخریده. قرار بود به بازار نشونش بدن و بگن که قیمت ماشین ما خیلی ارزونه.  قیمت این ماشین از 21 هزار دلار شروع میشه. امکاناتی مثل چراغ های اِل‌ای‌دی، رینگ‌های آلومینیمی، کابین بسیار زیبا، و به نسبتِ کلاس خودش از همه ماشینا بزرگتره. خب مساله اینه که از کلاسش خارج شده و به سمت یوتیلیتی رفته. اما هنوزم جز ماشینای پرطرفداره.
هندلینگ ماشین خیلی بهتر شده. داخلشم فضای بسیار زیادی داره. واقعا میگم، میتونست اِس‌یووی باشه با این همه جا.
بنابراین وی‌دبلیو تصمیم گرفت که برای مشتری‌هاش ارزش قائل شه. پس در ازای مبلغی مناسب، امکاناتِ زیاد و یه ماشین آلمانی دریافت میکنین.
اگه همچنان میخواین این اِس‌یووی رو بخرین، این ماشین آماده ست و انتظارتون رو میکشه. 
خیلی خوب تموم شد. یه داستان ترش و شیرینِ دیگه به پایان رسید. 

مشخصات فنی

Volkswagen Jetta - 2019
Volkswagen Jetta
دستی - شش دنده
1400
جلو - خطی
4
16
147
249
4,702
1,798
1,458
1,310
P205/60HR16
P205/60HR16
N/A
N/A
7.0
163 g/km
ABS
6 - Air Bag-Frontal-Driver | Air Bag-Frontal-Passenger | Air Bag-Side Body-Front | Air Bag-Side Head-Front | Air Bag-Side Head-Rear
چرمی - برقی
دوگانه اتوماتیک
برقی
تاشونده برقی با گرم کن
LED
Electronic Stability Control (ESC) ABS And Driveline Traction Control Outboard Front Lap And Shoulder Safety Belts -inc: Rear Centre 3 Point, Height Adjusters and Pretensioners Rear Child Safety Locks Airbag Occupancy Sensor Side Curtain Protection Curtain 1st And 2nd Row Airbags Dual Stage Driver And Passenger Front Airbags Low Tire Pressure Warning Dual Stage Driver And Passenger Seat-Mounted Side Airbags Back-Up Camera Window Grid Diversity Antenna 2 LCD Monitors In The Front Audio Theft Deterrent Radio: Composition Colour w/6.5' Touchscreen -inc: App-Connect smartphone integration (Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink), Bluetooth mobile phone connectivity, 4 speakers and 1 USB audio input Radio w/Seek-Scan, Clock, Speed Compensated Volume Control, Steering Wheel Controls and Radio Data System