موتوتل 
این CHEVROLET BOLT جدیده، BOLT با حرف B مثل BOY، VOLT نیست. اینو توضیح دادم چون بعضی از مردم، حتی بعضی از علاقمندان به خودرو نمیدونن که همچین چیزی (ماشینی) وجود داره. با این حال این ماشین رو کاغذ فوق العاده است، یه ماشین برقی جدید که 238 مایل رو با یک بار شارژ میپیماید. این مقدار 2 برابر مسافتی است که ماشین های رقیب مثل NISSAN LEAF و FORD FOUCS برقی و اون MITSUBISHI با ظاهر تخم مرغیش میره. مهمتر ازون برعکس رقبا BOLT قیمت گرونی نداره. از 37500 دلار شروع میشه یا اینکه بعد تشویق های دولت FEDERAL تنها 30 هزار دلار باشه. 37.5 که 238 مایل راه میره. این اعداد و ارقام در صنعت خودرو سازی بی رقیبه، البته TESLA MODEL 3 اینجا استثناست که 220 مایل میره و قیمتش هم 35 هزار دلاره. این دو بهم نزدیکن و TESLA MODEL 3 سال هاست که داره ماشیناشو میفروشه و مردم عادت کردن بهش. هربار که ELON MUSK عطسه میکنه مردم توئیت میکنن. این درحالیست که BOLT فروش نداره، مردم راجع بهش نشنیدن و این خوب نیست. امروز میخوایم دلیلشو بفهمیم. قبل اینکه شروع کنیم، میخواستم چنتا حقیقت ناخوش درباره BOLT بهتون بگم. شورولت گفته که کارخونه ساخت BOLT فعالیتی نداره، چون انبارها پر از ماشین شده. در حال حاضر 3599 BOLT تو کشور برای فروش وجود داره. 3599. آیا میدونید چنتا TESLA MODEL 3 برای فروش انبار شده؟ 0 تا. MODEL 3 هنوز بطور کامل بیرون نیومده اما نکته اینجاست که انبارهای BOLT پر هستن، در حالی که مردم برای خرید MODEL 3 هفته ها صف میکشن تا بتونن از TESLA وام بدون بهره هزار دلاری بگیرن، پس شاید شانسی برای داشتن MODEL 3 در دو سال آینده داشته باشن. امروز میخوام بفهمم که BOLT چی کم داره.
من این BOLT رو از یه بیننده تو نیو جرسی قرض گرفتم و میخوام تمام امکانات خوب و قسمت های مختلفش رو بهتون نشون بدم. سپس بریم تو جاده و ببینیم سواریش چطوره و در آخر هم بهش امتیاز DOUG بدیم. برای مشاهده بیشتر تجریباتم با BOLT روی لینک زیر فیلم کلیک کنید تا به سایت AUTOTRADER.COM برید. خب این ماشین امکانات جالبی داره. پس اماده شید. اولین چیزی که وقتی وارد ماشین میشید متوجه میشید، دسته دنده ش هست. به دلایلی ماشین های برقی و هیبریدی باید یه دسته دنده عجیب غریب داشته باشن و BOLT هم ازین قاعده مستثنا نیست. وقتی ماشینو روشن میکنید، الان تو پارکه و خب بایدم همینطوری باشه، اما وقتی که تو دنده عقب میذارید باید اون دکمه کوچک روی دسته دنده رو فشار بدید و بعدش به سمت بالا ببرید و سپس به سمت چپ تا بره رو دنده عقب. وقتی میخواید بذارید تو D، همون دکمه رو مجددا فشار بدید و بعدش بکشید پایین و رو حالت D قرار میگیره و وقتی بذارید رو D، حرف تاحالا دیده نشده ی L برای بازه های پایین به نمایش در میاد. بنظر آینده نگرانه است. وقتی بخواید برگردونید رو حالت P، قرار نیست دسته رو بالا پایین کنید، کافیه دکمه P در بالای دسته دنده رو فشار بدید و بعدش تو پارک قرار میگیره. در مورد نمایشگر مرکزی BOLT.. نسبت به استاندارد های امروزی واقعا خوب و بزرگه، با این حال هم سطح TESLA نیست اما طیف وسیعی از اطلاعات رو در اختیارتون میذاره. میخوام بهتون یکی از چیزای عجیبو که هنگام کار با این نمایشگر پیدا کردم بهتون نشون بدم. جالب ترین ویژگی سیستم سرگرمیش اینه که هر کاری رو میتونید باهاش انجام بدید. مثلا میتونید برای دزدیده شدن کابل شارژتون هشدار (زنگ) بذارید. دارید شارژ میکنید و کابلتون دزدیده میشه و بهتون میگه "هی.. یجوری یکی کابل شارژتو دزدید". اما قسمت مورد علاقه من این بخش نیست. قسمت مورد علاقه صدای زنگه. میتونید صدای تاچ رو کم و زیاد کنید. در اکثر ماشین های حداقل و حداکثر تعریف شده. تو این ماشین با دو شماره دیجیتالی مرتب شده، کمترین حالت 24 و بیشترین حالت 38 هست. پس 14 عدد این بین وجود داره. البته نمیدونم چرا 1 تا 14 نیست، بهرحال 14 حالت میشه تنظیم کرد، شما میتونید بین 24 تا 38 حرکت کنید.
صدای تاچ خودم رو 32 هست. اگه بخوام محیط آرومتری رو داشته باشم 30 رو ترجیح میدم. نمایشگر بزرگ تمام اطلاعات مربوط به انرژی ماشین رو در اختیارتون میذاره که البته تو اکثر ماشینای برقی و هیبریدی معموله اما این یکی دیگه خیلی جزئی نشون میده، طوری که من حتی نمیخوام واردش بشم. یچیز خوب اینه که بهتون امتیازی بر مبنای مقایسه نحوه کار کردنتون ماشین و جوری که باید کار کنید یا جوری که قبلا کار کردید. امتیاز من همچین جالب نیست. و بعدش یه ویژگی ای وجود داره که هر ماشینی باید داشته باشه. یه تنظیمی برای حداکثر صدای STARTUP وجود داره که برای رادیو (یا موسیقی) است، پس وقتی واردش میشید، آخرین نفری که با ماشین رانندگی کرده و با صدای بلند به موزیک گوش داده بوده، تنظیمی برای تعیین حداکثر صدای رادیو وجود داره. پس حتی اگه نفر قبلی با صدای 87 گوش میداده، میتونید کنترل کنید که موسیقی با صدای بیشتر از 25 شروع نشه. پس وقتی ساعت 7 صبح روز دوشنبه بعدِ تعطیلات آخر هفته وارد ماشین میشید، گوشتون بخاطر صدای وحشتناک موسیقی الکترونیکی بچه ها کَر نمیشه. صحبت بچه های شَر شد اینم بگم حتی یک حالت راننده نوجوان هم داره، پس وقتی ماشینتونو به بچه تون میدید، میتونید چیزایی مثل صدای سیستم صوتی و سرعت ماشینو محدود کنید. نیاز به وارد کردن PIN داره، پس فرزندتون نمیتونه واردش بشه و تغییرش بده. یچیز خوب دیگه اینه که ماشین ویژگی یاداواری صندلی عقب داره، اساسا میتونه بهتون بگه قبل اینکه وارد شید و راه بیافتید، در عقب رو باز کردید تا چیزی اون پشت قرار بدید، احتمالا صندلی بچه و اگه با این سیستم، بدون اینکه درِ عقبو باز کنید از ماشین خارج بشید، بهتون میگه "هی! احتمالا بخوای یه نگاهی به پشت ماشین بندازی" پس با این روش بچه تون که پشت ماشینه رو فراموش نمیکنید و ایده خیلی خوبیه. آپشن یمقدار معمولی ترش توانایی تغییر زبانه. میگه زبان، بعدش تو پرانتز هم نوشته زبان. پس میتونید زبان سیستم رو عوض کنید یا زبان تون رو.. در ماشین های GENERAL MOTORS. یکی از مورد علاقه هام در مورد ین ماشین چراغ های عقبشه. اول از همه ظاهر این چراغ ها وقتی روشنه خیلی خوشگله. یجورایی ظاهر آینده نگرانه داره، اما باحال ترین قسمتش اینه که روی شیشه صندوق نصب شدن. در امریکا چراغ های عقب و چراغ های جلو از لحاظ قانونی نمیتونه روی قسمت های قابل حرکت نصب بشه. به بیان دیگه روی در صندوق یا کاپوت، دلیلشم اینه که وقتی کاپوت یا صندوق بره بالا کسی نمیتونه ببینتشون. اما CHEVY یکار باحالی کرده و این کار توسط بعضی از ماشینای دیگه هم انجام شده.
وقتی در صندوقو باز میکنید.. اینجارو نگا کنید. وقتی باز شد. ناگهان چراغ های عقب به پایین منتقل میشن. و دیگه داخل صندوق نیستن، به این پایین رو سپر منتقل شدن که یک قسمت ثابته. وقتی یبار دیگه درو میبندید. چراغ های عقب مجددا به جایی که اول بودن باز میگردن. یه راه حل جالب برای حل مشکل الزامات عجیب FEDERAL. جالب اینجاست که چراغ های راهنما هم شامل همچین قانونی هستن، و نمیتونن داخل قسمت های قابل حرکت قرار داده شوند. CHEVY همین ترفند رو تو چراغ های راهنما استفاده کرده. بخشی داخل در صندوق و بخش دیگه داخل سپر کار شده که اگه صندوق باز بشه مشکلی پیش نیاد. پس تنها یک دست چراغ راهنما در یک سمتِ سپر که قسمتی فیکس محسوب میشه قرار دادن و دیگه نیازی نیست بخاطر اون الزامات نگران باشن. نکته جالب دیگه در موردش بررسی موقعیت اینجا توسط دوربین دید عقبه. مثل اکثر ماشینا دوربین عقب داخل صندوق، در بالای پلاک قرار داده شده. اینجا دو تا دوربین کار شده. یکیش دوربین با زاویه دید عریض که صرفا برای دید عقب استفاده میشه و دیگری دوربین دید 360 هست. سومین مورد آب پاش برای تمیز کردن دوربین هاست که وقتی کثیف یا گلی بشه یه شوینده مجزا وجود داشته باشه که آبو بپاشه بهشون تا تمیز باقی بمونن. ماشینای زیادی رو بررسی کردم، حتی ماشینای خیلی گرون. همچین آپشنی تو هیچ کدومشون تا حالا ندیده بودم. باید بگم واقعا خوب بود. محفظه صندوق این ماشین دو تکه است. یه فضای معمولی دارید که اکثر مردم میبیننش. اما اگه اینو بزنید بالا یه فضای دیگه زیر کف صندوقش وجود داره، پس میتونید یسری وسیله رو از کسانی که این فیلمو ندیدن پنهان کنید. به صندلیاش نگاهی بندازید، متوجه چیزی عجیبی نشدید؟ بیرون صندلی ها سفید، داخلشون خاکستریه. صندلی ها بصورت متقان رنگ آمیزی شدن. نمیدونم چرا اینکارو کردن اما ظاهر خوشگلی به ماشین داده. کلش سفیده، و وسطش خاکستریه تا با کنسول وسط خاکستری رنگ ماشین سِت بشه.
نکته جالب دیگه سیستم سرگرمیش ویژگی "ذخیره سازی نوک تپه" است. خب این سیستم و لگد خوردن از کسی که داره با CHEVY SILVERADO رانندگی میکنه، نمیتونی اونا رو تو HILLTOP RESERVE پر کنی. اما فی الواقع یه ویژگی خوبه، اگه HILLTOP RESERVE رو فعال کنید ماشینو فقط تا 90% شارژ میکنه و اینطوری اگه برای مثال تو ارتفاع زندگی میکنید میتونید از ترمز احیا کننده استفاده کنید و وقتی دارید میرید خونه یا سر کار یا هرجای دیگه، مابقی باتری هم یعنی تا میزان 100% شارژ کنید. این تئوری به این معنیه که دیگه قرار نیست ذره ای از انرژی ای که از ترمز احیا کننده بوجود امده به هدر بره، واقعا اونا فکر همه چیو کردن. یکی از دلایل اصلی که بنظرم دارندگان TESLA برای نخریدن این ماشین عنوان خواهند کرد، اینه که این ماشین تمام تکنولوژی هایی که در TESLA بکار رفته رو نداره. اما در واقع شما از تکنولوژی های زیاد این ماشین سورپرایز خواهید شد. برای مثال علاوه بر دوربین دید عقب، دوربین دید 360 هم وجود داره. همچنین سیستم حرکت بین خطوط هم داره که باعث میشه از خط خارج نشید و همچنین هشدار تغییر لاین هم داره که وقتی داشتید از خط خارج میشدید هشدار میده. یه امکانی هست که فاصله شما با ماشین جلوییتون رو اندازه میگیره و بسته به فاصله تون سبز، زرد و قرمز میشه. همچین چیزی تاحالا ندیده بودم. باحاله. البته که اگه خیلی به ماشین جلوییتون نزدیک شید دیوانه وار بوق میزنه. پس این هشدار تصادف از جلو و ترمزگیری خودکار بود. سیستم کنترل نقطه کور که باعث میشه از وجود خودرو در کنارتون باخبر شید. نوربالاهای خودکار، پس نیازی نیست وقتی تو جاده تاریک قرار میگیرید بطور دستی تنظیمش کنید. وقتی ماشینا نزدیک شدن بطور خودکار براتون روشن خاموشش میکنه. در پشت و جلوی ماشین گرم کن صندلی وجود داره، گرم کن فرمون هم داره. یکی از قسمت های مورد علاقم قابلیت استارت ریموتی هست. پس میتونید صبحا قبل اینکه واردش بشید روشنش کنید. مساله اینه که من نمیدونم چطور میفهمید روشن شده، این ماشین برقیه، صدا تولید نمیکنه. اما خوبیش اینه که میتونه قبل اینکه داخل ماشین شوید کابینو براتون گرم میکنه و محیط گرم و نرمی میشه وقتی داخلش میشید. خب من کنجکاوم بدونم این ریموت استارته یه ماشین برقی چطوری کار میکنه. دکمه قفلو بزنید و بعدش دکمه ریموت استارتو نگه میدارید، تا وقتی که.. چراغاش روشن شه که این اتفاق افتاد.
خود ماشین از طریق ریموت استارت نخورد اما تهویه مطبوع روشن میشه. الان.. از دریچه های کولرش داره باد میاد. پس تو این هوای گرم و آفتابی این داخل خوب و خنکه. حالا دکمه استارتو میزنم و اماده حرکتم. خب این ماشین طیف وسیعی از تکنولوژی های روزو داره و یسری ویژگی های منحصر بفرد داره که ماشینو جذاب میکنه. مثل اکثر ماشینا یسری نقص ها وجود داره. یکی ازونا صندلیاشه. خیلی باریکن. کسی در این باره چیزی بهم نگفته بود اما از چیزی که انتظار داشتم باریک ترن. وقتی میشینیم بدنم کل صندلیو فرا میگیره و نمیشه ام گفت ادم گنده ای هستم. صحبت صندلیا شد اینم بگیم که این ماشین با این همه تکنولوژی صندلیش برقی نیست. حالت ذخیره انرژی در سرپایینی داره اما صندلی رو باید دستی جابجا کنید که یکم عجیبه. و احتمالا نچسب ترین چیز این ماشین از نظر من که اکثر مردم حتی متوجهش هم نمیشن، بهرحال من زمان زیادی رو پشت ماشینا سپری کردم و اینو میفهمم. وقتی پنجره های سمت راننده یا شاگرد رو میدید پایین میتونید ببینید که پانل در یجورایی بزرگ میشه تا پنجره بتونه داخلش بره. این چیزیه که اکثر دارندگان BOLT متوجهش نمیشن، شما هم متوجهش نمیشدید اگه این ماشینو داشتید. بنظرم این باعث میشه داخل ماشین چیپ تر ازچیزی که باید باشه بنظر بیاد. خب BOLT یسری امکانات خوب داره و یسری چیزای غیر متداول داره. حالا سواریش چطوره. بریم تو جاده و ببینیم چطوره. من از این بابت هیجان زده ام. وقتی این ماشین رونمایی شد هیجان زده بودم. اونا گفتن این ماشین میتونه 240 مایل حرکت کنه و قیمتشم 35 هزار تاست و بعد وقتی عرضه شد بازه حرکتی 40 مایل و قیمت 35 هزارتاییش معامله خیلی خوبی بود. اولین چیزی که توجهمو جلب کرد آروم بودن ماشین، تمام این ماشینای برقی همینطورین. در کنار این موضوع که صدای موتوری وجود نداره، سروصدای جاده بسیار کمه و صدای باد هم انچنان به گوش نمیرسه، سرعتم الان 40 مایل بر ساعته. عاشق این پشت امپر مرکزیشم.
خیلی بامزه است چون GENERAL MOTORS مضخرف ترین گیج های پشت آمپرو میسازه، واقعا افتضاحن، فونت های بد، و خیلی هم زشت در مقایسه با خودروهای اروپایی. کافیه نگاشون کنید و بگید خب این یکی از دلایلیه که GENERAL MOTORS نمیتونه ماشین خوبی بسازه. حالا این ظاهر فوق مدرن و پر تکنولوژی ای داره، فوق العاده است. یسری سوئیچ های خالی وجود داره، یسری پلاستیک هست که خب تو TESLA هم شاهدش هستیم. واااو آسفالتو کند.. خیلی سریعه. نمیتونم باور کنم. وقتی تو خیابون می بیننش میگن این فقط یه ماشین برقی تخم مرغی شکله، مثل LEAF. 0 تا 100 و تو 11 ثانیه میره. خب این ماشین 0 تا 100 رو تو 6.5 ثانیه میره که مثل WRX چند سال پیشه ازین بابت. خب من بهتون این اطمینانو میدم که مثل MODEL X یا MODEL S نیست، اما ماشین کندی هم نیست. یبار دیگه امتحانش کنیم. اوههه.. میچسبونتتون به صندلی. واقعا میره. بیشتر از یچیز تازه براتون داره. خب این ماشین مرکز جرم بالاتری داره، و مثل ماشینایی میدونید شبیه TESLA یا بقیه ماشینا که 0 تا 100و تو 6.5 ثانیه میرن نیست که به جاده بچسبه و هندلینگ توپی داشته باشه. ازین متر سنج داخل پشت امپرش خوشم میاد که بهم حداقل و حداکثر بازه حرکتی احتمالی رو نشون میده. واقعا ایده خوبیه، برام تخمین هم میزنه، 215 رو نشون میده. همچنین نشون میده اگه باهاش ملایم حرکت کنم تا 253 مایل هم جواب میده و اگه تخته گاز مثل کاری که چند ثانیه قبل انجام دادم برم 176 مایل جواب میده. دید این ماشین خوبه. فک میکنم مشکلی که مردم با این ماشین دارن اینه که حال و هوای یک ون کوچک رو داره. شیشه جلوتون میره، میره میره.. مثل HONDA ODYSSEY یا همچین چیزی. و کامل حس یک ون کوچک رو القا میکنه، خصوصا بخاطر موقعیت راننده و من این حسو دریافت کردم. مزیتش اینه که میدون دید تو هر جهتی عالیه، واقعا میتونید همه چیو ببینید. مالک این ماشین ازدواج کرده و یه بچه داره، و این ماشین خونوادگیشون محسوب میشه و میشه گفت ماشین کارامدیه. فک نمیکنم بتونه 3 تا بچه، والدین و کالسکه رو باهم جا بده اما جواب یک خانواده کم جمعیتو میده.
هندلینگش خوبه. خصوصا بعنوان یه هاچ بک بلند خوبه. هندلینگ KIA SOUL به خوبی این نیست. این ماشین واقعا واقعا واقعا شایسته است، واقعا فک میکنم همه چیِ این ماشین به درستی سر جاش قرار گرفته. اتاق خوب، تکنولوژی بالا، سریع، باحال، نمایشگرهای خوشگل، راحتی داخل، میدون دید.. منظورم اینه که تلاش اونا برای ساخت این ماشین برقی قابل ستایشه و طبق ادعای EPA میتونه 238 مایل بره و خود ماشین داره بهم میگه اگه زیاد باهاش گاز ندی تا 270 مایل هم جا داره.
خب اینم از CHEVY BOLT، یه ماشین خوشگل با امکانات فراوون، بردِ حرکتیش فوق العاده است خصوصا وقتی که بخوایم قیمتش رو در نظر بگیریم. امکانات و تکنولوژی های بسیار خوبی داره و تند و تیزم هست که مارو بر میگردونه به موضوع اصلیمون. چرا این ماشین خوب نیست؟ چرا این ماشین به نسبت TESLA MODEL 3 از شهرت و استقبال کمتری برخورداره.؟ یه دلیل شاید شکل و شمایل ماشین باشه، BOLT بیشتر شبیه یه هاچبک استاندارد یا مینی ون هست، در حالی که MODEL 3 طراحی آینده نگرانه تری داره. طرفداران MODEL 3 همچنین به قدرت این ماشین می نازن، اما BOLT 0 تا 100 رو تو 6.5 ثانیه میره. خیلی تاثیر گذاره و ازین بابت فقط 0.9 ثانیه کند تر از MODEL 3 -که تو 5.6 ثانیه میره،- هست. جهت اطلاع عرض کنم که 0 تا 100 ماشین برقی و تخم مرغی شکل MITSUBISHI 13 ثانیه طول میکشه و یه ماشین معمولی مثلا HONDA CIVIC این کارو زیر 8 ثانیه انجام میده. پس درست نیست بگیم این ماشین کنده، اما بهرحال من سوار MODEL 3 نشدم اما قبول دارم که BOLT یکم کندتره و سر پیچا هم احتمالا عملکرد خوبی نداره. خب به MODEL 3، 2 میدم. خیلی خوب دیگه چی؟ BOLT بازه حرکتی بیشتری نسبت به MODEL 3 داره، با تخفیف های فروشندگان احتمالا ارزون تر باشه. این ماشین طیف زیادی از تکنولوژی و امکانات خوب داره و از همه مهمتر دیگه برای فروش تو بازار موجوده. امروز میتونید بجای اینکه برید هزار دلار خرج کنید یکی ازینا رو بخرید. پس میتونید به دوستاتون بگید بله شما دارید سوار DODGE NEON میشید اما الان بعد دو سال میتونید اون TESLA ی خوب که مردم در موردش شنیدن رو داشته باشید.
باید اقرار کنم که MODEL 3 خوبه. واقعا میگم، برای رانندگی باهاش لحظه شماری میکنم. فک میکنم هممون میدونیم که دلیل فروش زیاد MODEL 3 در مقابل تعداد کم فروش BOLT چیه. دلیلش اینجاست. ساده است، بخاطر اینکه CHEVY به اندازه TESLA خوب نیست. خیلی از دارندگان TESLA میگن که اینکارو بخاطر محیط زیست دارن میکنن و میخوان با خرید ماشین برقی کره زمینو نجات بدن. بنظر من اونا دنبال خرید یه ماشین توپ از یه کمپانی معروف هستن که خیلیم خوبه. اما اگه میخواید یه ماشین برقی با اعداد و ارقام عالی و قیمتی مناسب بگیرید، الان دیگه در دسترسه و همینطور اگه نمیخواید منتظر ارسال ماشینتون با زمان بندی TESLA باشید، اینم از جایگزینش.
حالا نوبت نمرات DOUG رسیده. با شاخصه هفتگی و شکل و شمایل ماشین شروع میکنیم، جایی که BOLT میدرخشه. یسری جزئیات خوب داره اما نمیشه بگیم مهیجه. از 10، 5 میگیره. شتاب 0 تا 100 BOLT 6.5 ثانیه است که برای یه ماشین برقی فوق العاده است اما برای DOUG خیر. پس از 10 نمره 3 رو میگیره.
هندلینگ BOLT خوبه اما نمیشه گفت استثنایی. خصوصا در مقایسه با سایر ماشین های کمپانی که تست کردم. نمره 4 رو میگیره. شاخص خوب بودن قابل بحثه اما در حال حاضر یه ماشین جدید و خوبه که من بهش نمره 6 رو میدم. در نهایت فاکتور اهمیت که مشخصا ماشین مهمی برای GENERAL MOTORS محسوب میشه، یه ماشین مهم برای خط تولید و اینده کمپانی با توجه به این که تولید ماشین های برقی رو به افزایشه. نمره 7 رو از 10 بهش میدم. نمره کلی هفتگی ماشین 25 از 50 میشه که قابل درکه. این ماشینی نیست که دلتون بخواد اخر هفته ها باهاش برید مسافرت.
در مورد نمرات روزانه مسائل کمی فرق میکنن. با امکاناتش شروع میکنیم. BOLT به خوبی به بسیاری از تکنولوژی های روز دنیا مجهز شده. اما خب یسری چیزا هم دیده نشده. پس نمره 7 از 10 میگیره. نمرات لوکس بودن، راحتی رو مد نظر میگیره که BOLT خوبه. نه عالیه نه بده. حد وسطه پس 5 رو بهش میدیم. کیفیت، مواد بکار رفته و قابلیت اعتماد رو در نظر میگیره که ازین بابت ارزنده است، یه مقدار از حد وسط بالاتره اما قابلیت اعتماد معلوم نیست و همیشه ترسی بابت خرید ماشین هایی مثل این که یه نیرو محرکه جدید دارن وجود داره. تو این مورد از 10، 5 میگیره. فضای صندوق 56.6 فوت مکعبه که میشه 8 رو بهش داد اما این دسته بندی برد حرکتی رو هم در نظر میگیره که باعث میشه یه نمره ترقی کنه و به 9 برسه. خب من عملگرایی تعدادی ماشین دیگه هم بررسی کردم که باعث میشه نمرات DOUG ثبات بهتری داشته باشن. در نهایت ارزش قیمتی BOLT که جایگاه محکمی داره، خصوصا اینکه نمایندگی های CHEVY احتمالا پیشنهادات داغی رو برای این ماشین به جهت پر بودن انبارهاشون ارائه میدن، ازین جهت نمره 8 رو بهش میدیم. نمره نهائی این شاخه از 50 میشه 34 نزدیک به بالاترین امتیاز. منطقیم هست این ماشین در مقایسه با سایر ماشین هایی که ازشون تست گرفتم بیشتر برای استفاده روزانه است. نمره نهائی DOUG 59 از 100 خواهد شد. یه ماشین خوب با جایگاهی محکم. ممکنه به اندازه TESLA خوب نباشه اما اگه دنبال ماشین برقی هستید واقعا باید نزدیک به انتخاب اولتون باشه.
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.