موتوتل 
این "بی اِم دبلیو" سری هفتِ جدیده. حالا من گفتم جدید، اما در واقع نسخه شدیدا اصلاح شده نسل فعلیشه. اینجا 10 نکته ای رو که باید در موردش بدونید بهتون میگیم.
شما نمیتونید از سری 7 صحبت کنید، بدون اینکه راجع به جلو پنجره ش که مثل دندونای یک سگ آبیه حرفی نزنید. هواکش های کرومیِ براقِ اطراف ماشین، شبیه به دکمه های یه پیرهنه. پشتش یه سپر جدید داره، چراغ های عقب باریک ترن و اگزوز هاش به اندازه ای بزرگن که میتونید توش غار نوردی کنید. میخواستن که سری 7 رو تو خط تولید پرچمدار جدیدشون یعنی "ایس یو وی ایکی سون " هم بیارن، اما کدوم یکی از این ماشینا نبرد زیبایی رو میبره
"بی اِم دبلیو " سری 7 جدید، تو استانداردش گیربکس 8 سرعته اتومات داره و میتونید بین موتورهای 6، 8 و 12 سیلندر، و همچنین بین چهار چرخ و دیفرانسیل عقب انتخاب کنید. با موتور " 265 اسب بخاریِ 730 دیِ دیزلی" شروع میشه و طبق اعلان "بی اِم دبلیو" مصرف سوختش 44 مایل بر گالنه. مصرف مدل "320 اسب بخاریِ 740 دی" یه مقدار بیشتره و 0 تا 100 ش یک ثانیه سریعتره و 5.3 ثانیه ست. پس نسبتا سریعه. نسخه های بنزینی شامل موتور " 340 اسبیِ 740 آیِ 6 سیلندر خطی" و نسخه " 530 اسبیِ 750 آیِ وی اِیتِ ایکس درایوه". اما مدل "سون سیکستی اِل آیِ وی 12 " در بالاترین نقطه این نمودار قرار گرفته که 850 نیوتون متر گشتاور داره و "لانچ کنترل" و سیستم حرکتی تمام چرخ داره. 0 تا 100 این ماشین تنها 3.8 ثانیه ست. با این حال با داشتن تنها 585 اسب بخار، قدرتش 24 اسب از مدل قبلی کمتره.
اتاق سریِ هفت، به لطف عایق سازی یک محیط دلنشین شده. نه تنها شیشه جلو، بلکه شیشه های اطراف هم محاظت شده هستن و همشون حدود 5 میلی متر ضخامت دارن. قوس چرخ های عقب هم محافظ "آکوستیک" داره تا صدای ناشی از لاستیک ها رو دفع کنه. مهندسین "بی اِم دبلیو" دارن روی از بین بردن صدا در داخل و اطراف ستون ها، کمربند های عقب و پشتی صندلی های عقب کار میکنن.
همه اینا برا اینه که به سکوتی مشابه کتابخونه دست پیدا کنن.
قیمت سریِ هفتِ7 جدید از 69 هزار پوند برای نسخه"730 دی" تک دیفرانسیل شروع میشه که 5 هزار تا از "اِس کلاس" پایه ارزونتره. در حالی که مدل 745 هیبریدی، 77 هزار پوند قیمت داره. قیمت "760 اِل آیِ وی 12" نسخه "اِمِ" 585 اسب بخاری یه مقدار بیشتره؛ اون براتون تقریبا 140 هزار تا آب میخوره و تازه این قیمت بدونِ آپشن هاشه.
اگه میخواید صندلی های سری هفتِ جدید رو به سینما تبدیل کنید، به یه سیستم سرگرمی اطلاعاتی برای ردیف عقب نیاز دارید که شامل 2 نمایشگر "فول اچ دی" 10 اینچیه. میتونید به مسیر یابی و سیستم آنلاین ماشین دسترسی داشته باشید، یا توش فیلم هم ببینید. یه آپشن دیگه، "سیستم دستور با لمسِ "بی اِم دبلیوئه". اون یه تبلت 7 اینچیه که بین دو تا صندلی عقب قرار میگیره و می تنونید باهاش به صندلی ها شیب بدید یا اونارو بخوابونید؛ ماساژور و حتی سانروف رو هم کنترل میکنه.
اگه سری 7 رو برای رانندگی انتخاب کردید، نسخه "لانگش" رو تهیه کنید که میتونید با هر ترکیب موتوری سفارشش بدید. "سه و دو دهمِ " متر بین محورهاش فاصله داره و 140 میلیمتر از نسخه استانداردش بلندتره. درهای عقبش بزرگن و داخل شدن به ماشین راحته و فضای پای به مراتب بیشتری رو برای دراز کشیدن در سفرهای طولانی بهتون میده.
اگه میخواید با یه سدان لوکس رانندگی کنید و نمیخواید کاری کنه که هر باری که روشنش میکنید فکر کنید دارید به طبیعت لطمه میزنید، میتونید "بی اِم دبلیو هیبریدیِ پلاگین 74 اِل آی " رو بگیرید. ترکیبی از یک موتور 6 سیلندر بنزینی و یک موتور برقی که در مجموع 394 اسب بخار قدرت داره. 0 تا 100 رو ظرف 5.3 ثانیه میره و طبق اعلام "بی اِم دبلیو" مصرف سوختش 135 مایل بر گالنه. از اونجا که آلایندگی هاش خیلی پایینه از پرداخت تعرفه های گمرک از قبیل طرح ترافیکِ لندن معافه.
وقتشه که پکیج سرنشین رو معرفی کنیم، چون سری 7 "بی اِم دبلیو" خودش میتونه تو اتوبان و ترافیک رانندگی کنه.
حتی میتونید از راه دور توسط ریموت کنترلش ماشینو پارک کنید. چیزی که تو این مدل جدیده، سیستم کمکی حین دنده عقبه که عقب رفتن رو تو خیابونای تنگ یا پارکینگ ها رو آسون میکنه. تا سرعت 35 کیلومتر در ساعت، ماشین حرکات دقیق وارده به فرمون رو ثبت میکنه و اگه توسط ماشینی که از روبروتون میاد متوقف شدید، میتونه تا 50 متر مسیرر رو که رفته دقیق برگرده.
سری 7 کاملا کامپیوتریه و داخلش شبیه به یه ایستگاه فضایی ابتدایی شده. بطور استاندارد یک پشت آمپر دیجتالی 12 اینچی و یک سیستم سرگرمی اطلاعاتی 10 اینچی بهمراه یه رهیاب ماهواره ای داره که میتونه با در نظر گرفتن ترافیک براتون مسیر یابی کنه؛ جای پارک رو هم براتون پیدا میکنه. همچنین این سیستم به فرمان هایی مثل "سلام "بی اِم دبلیو" من سردمه"، با روشن کردن گرم کن واکنش نشون میده. این سیستم ماساژور صندلی و رایحه خروجی از سیستم تهویه مطبوع رو هم کنترل میشه، که چیز خوبیه مخصوصا اگه کوچولوتون خودشو کثیف کنه.
اگه شما از اونایی هستین که دوست دارن با ماشینشون پرواز کنن، سری 7 میتونه ماشین مناسبی براتون باشه. بطور استاندارد سیستم تعلیقش میراگر های قابل تنظیمی داره که میتونید سفتشون کنید تا دیگه سر پیچ ها مثل یک داخلِ هواپیمای مسافربری تکون نخورین. علاوه بر این، یه چیزی تحت عنوان "هدایت فعال" داره. این سیستم در سرعت های بالا چرخ های عقب رو در جهت چرخ های جلو به گردش در میاره تا باعث شه ماشین با ثبات تر حرکت کنه. با این وجود وقتی میخواید با سرعتِ کم از پیچ های تند عبور کنید، چرخ های عقب، خلاف جهت چرخ های جلو جهت گیری میکنن تا مانور بهتری بدین. یه جورایی مثل یه "بابکت ".
موتوتل 
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.