ماشینای دیفرانسیل عقب چهارچرخ اسپرت و لوکس باب دندون من‌ان. نه که خودم لوکس یا اسپرت باشم ها. اگه میشد منم مثل یکی از این ماشینا فرز و چابک بودم، دیگه هیچی نمیخواستم.
سال 2013 وقتی کادیلاک اعلام کرد می خواد توی این دسته باشه و با ماشینایی مثل مرسدس بنز، بی ام دبلیو، آئودی و تا حدی با لکسوس رقابت کنه، همه بهش پوزخند زدن. تا وقتی که برای اولین بار این ماشینو روندن.
زیر بدنه‌ی خوش تراش این ماشین، قلب یه قهرمان می تپه. این تازه نصف پیشرفت این مدل نسبت به سال قبله. این ماشین موتور نرمِ با 333 اسب بخار قدرت داره، که مدلِ 2016ش برای بهبود مصرف سوخت، قابلیت غیر فعال کردن بخشی از سیلندر ها رو عرضه کرده.
کنار این موتور یه سیستم انتقال قدرتِ 8سرعته‌ی اتوماتیکه. ماشینِ پشت سر من دنده های فرمونی داره که کنترل راننده رو روی رانندگی ماشین بیشتر میکنه.
همه ی اینا روی یه شاسی محکم و قوی وصل شدن که حتی طرافدارای دوآتیشه ی مرسدس بنز و بی ام دبلیو هم باید قبول کنن که وواااقعن آخرشه.
خب، اول از پایه شروع کنیم. با اِی تی اسِ سدان، میتونین تمام موتورای کادیلاک رو سفارش بدین. یا موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر، 2 لیتری توربو، یا مثل اینی که من سوارشم، موتور شیش سیلندر نرمِ 3.6 لیتری.
همونطور که قبلا گفتم 333 اسب بخار قدرت و 386.5 نیوتن متر گشتاور داره.که از بقیه ی مدلای اِی تی اس قوی تره.
مگر اینکه برین مدل ابرقدرتمند اِی‌تی‌اس‌وی ATS V رو بخرین که قدرتش سرسام آوره. اما خوب این سدان کاملا متفاوته.
نکته ای که موتور 3.6 لیتری رو خاص میکنه اینه که موقعی که تو بزرگراه حرکت میکنین میتونه دو تا از سیلندراشو غیر فعال کنه تا مصرف سوخت کمتر بشه.
سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا هنوز مصرف سوخت این مدل رو به طور رسمی اعلام نکرده اما این مدتی که ما باش دور زدیم تخمین‌مون حدودا 9 لیتر در هر صد کیلومتر در شهر و بزرگراهه.
ایده آلش اینه که همه ی ماشینای اسپورت جمع و جور موتور 6 سیلندر داشته باشن اما خب... هیچ چیز ایده آل نیست.
تو یه دنیای واقعی، موتور نرم 6سیلندر، هفت هزار دلار گرونتر از موتور توربوی 2 لیتری و 9 هزار دلار گرونتر از موتور استاندارد 2.5 لیتری چهار سیلندره.
ممکنه به نظر خیلی زیاد برسه اما وقتی به این فکر کنین که مدل اِی‌تی‌اس‌وی ATS V با اون همه اسب بخار، 17 هزار دلار گرونتر از این مدله، میبینین که انتخاب بدی نیست و میارزه.
حالا رانندگی باش چطوره؟ موتور با شاسی هماهنگی نداره اما این اصلا باعثِ پایین اومدنِ کارایی موتور نشده. موتور 3.6 لیتری حدودا توی 6 ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت میرسه. که با توجه به دیفرانسیل عقب بودنش، خیلی لذت بخشه.
اما چیزی که دهنِ آدم رو باز نگه میداره فرمون‌خوری ماشینه. یکی از ویژگی های این ماشین، کنترل مغناطیسی رانندگیه. فکر کنم این ارزون‌ترین ماشین جنرال موتورز باشه که با این سیستم تعلیق عرضه میشه. این همون سیستمیه که توی کوروِت و کامارو ازش استفاده شده و خیلی شگفت انگیزه.
کارش اینه که سطح ماشین رو توی پیچا صاف نگه داره و همین رانندگی باهاش رو خیلی لذت‌بخش میکنه. اینم یه خصوصیت دیگه‌ی این مدله که از لحاظ کارایی و قدرت، یه قدم به اِی‌تی‌اس‌وی ATS V، که واسه خودش دنیایی داره، نزدیکترش میکنه.
صندلی های جدیدش قوس دارن و بدن‌تون رو بهتر نگه میدارن و طراحی داخل کابین هم به خاطر نسخه‌ی به‌روزشده‌ی سیستم CUE (کیو)ی کادیلاک، زیباتر شده.
قسمت دیگه ی پیشرفت این ماشین نسبت به مدل سال قبلش، مربوط به معرفی Apple Car Play (اَپِل کار پِلِی) میشه.
رابط کاربریِ سیستم، مثل دستگاه های تلفن آیفونه و اینطوری هرکس که با تلفن های هوشمند آشنا باشه خیلی سریع میتونه چم و خم سیستم کادیلاک رو هم یاد بگیره.
نکته ی منفی سیستمش اینه که کنترلر های روی فرمون با بقیه ی چیزای روی صفحه نمایش همخونی ندارن. اگه زیاد از تکنولوژی سررشته نداشته باشین ممکنه موقع استفاده از این کنترلر ها یکم گیج بشین. که نکته‌ی منفی سیستم اطلاعاتی تفریحی کادیلاکه.
اشکال کوچولوی دیگه‌ای که میشه بهش گرفت، چیزیه که خیلی از ماشینای این اندازه‌ای درگیرش‌ان. صندلی های عقب برای دختر پسرای تو..اِهم.. سن رشد، مثل خود من، به اندازه کافی جادار نیستن.
خیلیا فکر میکنن بهترین ATS گرونترین اِی تی اسه. منم با این نظر موافقم. میدونم، میدونم، به نظر راحت طلبانه میاد. اما واقعیته.
همین نظر رو میشه واسه بی ام دبلیو سری 3 و مرسدس بنز کلاس سی هم داد. 
این ماشینی که اینجاست 55 هزار دلار قیمتشه و تا خرخره از تمام آپشنای موجود استفاده کرده. بی ام دبلیو سریِ3 و مرسدس بنز کلاسِ سی هم با آپشن ها تا همین حدود قیمتشون بالا میره. باور کنین این ماشین ارزشش رو داره. به اندازه ی اونا خوبه. اما به عنوان تازه وارد، توی این بخش از بازار، برای برتری توی رقابت جدا از عملکرد بهتر، باید ارزون تر هم باشه.
حالا میشه انتظار داشت ارزون تر بشه. اما سوال اینجاس که عملکردش بهتر هست؟

مشخصات فنی

Cadillac ATS - 2016
Cadillac ATS
اتوماتیک - هشت دنده
2500
جلو - خطی
4
16
202
259
4,643
1,806
1,420
1,506
P225/45R17
P225/45R17
N/A
N/A
9.1
214 g/km
ABS
Air Bag-Frontal-Driver | Air Bag-Frontal-Passenger |Air Bag-Side Body-Front Air Bag-Side Head-Front Air Bag-Side Head-Rear
چرمی - برقی
دوگانه اتوماتیک
برقی
تاشونده برقی با گرم کن
LED
Traction control, all-speed, brake and engine controlled StabiliTrak, electronic stability control system OnStar Basic plan for 5 years including limited RemoteLink mobile app services, Advanced Diagnostics and Dealer Maintenance Notification (Basic Plan available for 5 years from the date of vehicle delivery, and is transferable. Does not include Emergency, Security or Navigation services.) Trunk emergency release handle LATCH system (Lower Anchors and Top tethers for CHildren), for child safety seats Child seat restraint system Door locks, rear child security Safety belts, 3-point, rear, all seating positions Safety belts, 3-point, driver and front passenger OnStar Guidance plan for 1 year including Automatic Crash Response, Stolen Vehicle Assistance, Roadside Assistance, Turn-by-Turn Navigation, Advanced Diagnostics and more (trial excludes Hands-Free Calling) (Visit www.onstar.ca for coverage map, details and system limitations. Services may vary by model and conditions.) Air bag, Passenger Sensing System Air bags, driver and front passenger frontal (dual stage for passenger), knee and side, front and rear head curtain Tire Pressure Monitoring System Antenna, integral front and rear Bluetooth for phone calls, personal cell phone call connectivity to vehicle audio system SiriusXM Satellite Radio is standard on most 2016 GM models. Enjoy a 3-month XM Select+ trial with 130 channels including commercial-free music, plus news, talk, sports and comedy. Every trial comes with free online listening, which lets you take all your favourite programming anywhere. Listen on your computer, smartphone or tablet to find your sound (Not available with (Y24) Cadillac CUE and Surround Sound. The use of the SiriusXM Canada radio service constitutes acceptance of our Customer Agreement available at siriusxm.ca/terms and are used under license. If you decide to continue service after your trial, the subscription plan you choose will automatically renew thereafter and you will be charged according to your chosen payment method at then-current rates. Fees and taxes apply. To cancel you must call us at 1-877-209-0079. All fees and programming subject to change.) Audio system feature, Bose premium 7-speaker system Audio system AM/FM stereo and auxiliary input jack, dual USB ports with colour information display 4.2' screen (Upgradeable to (IO5) Cadillac CUE Information and Media Control System when (Y24) Cadillac CUE and Surround Sound is ordered.) (STD)