سلام رُنی هستم مدرس آفرود در غرب استرالیا! به قسمت هفدهم از سری‌مجموعه‌ی خودروهای مجهز خوش اومدین. برنامه‌ای که در اون ماشینهای مجهز رو برای آفرود و سفر معرفی میکنیم! صاحب ماشینو بهتون معرفی میکنم. جاناتان چطوری رفیق؟
 مرسی رفیق. خوبم.
 جی کیو (GQ)خوبی داری.
 مرسی رفیق.
 ماشینو بهمون معرفی میکنی؟
 بله. نیسان پاترول G-Q مدل 1993. با موتور شش سیلندر توربودیزل تیدی 422 (TD-422). دو دیفرانسیلِ پارت‌تایم هست. 5دنده‌ی دستی. قفل پلوس جلو. و دیفرانسیل لغزش محدودِ فابریک در عقب.
 خب. همه‌جای ماشینو بررسی میکنیم و از گاردها شروع میکنیم.   44
 جاناتان. گاردها. 
 گاردهای خوبی نصب کردم. یک گارد از کارگاهی خریدم که دستساز تولیدش میکرد. یه وینچ وارن (warn) روش نصب کردم و یه موتور 6 اسب بخاری داره. یه صفحه محافظ و چندتا قطعه هم همراه گارد هست. 
 پس یه وارن خریدی و طناب اضافه کردی؟
 آره. کابل رو برداشتم و طناب داینیمو نصب کردم که امنتره
 از این بالا دسترسی خوبی داری.
 آره. اینو نصب کردم که دسترسی و امنیت هردو خوب باشه و اگه مشکلی پیش بیاد راحت تر بشه درستش کرد.
 کنترل‌گر وینچ رو کجا گذاشتی؟

 کابلهای وینچ از زیر کاپوت به داشبورد منتهی میشه.
 پس توی اتاق دکمه داری؟
 آره. یه دکمه توی اتاق گذاشتم که فعالسازیش رو آسون میکنه.
 خوبه. 
 چون بعضاً زنگ میزنه و دیگه کار نمیکنه. 
 فکر خوبی کردی.  34
 این سینی محافظ رو با گارد دادن؟
 اره. از وینچ محافظت میکنه. روش قلاب ریکاوری داره. همه چیز داره. پس با خریدن این گاردها تمام چیزهای مورد نیازو خواهید داشت. خیلی خوبه.
 پس این گارد جوری طراحی شده که بشه باهاش ریکاوری کرد؟
  بله. قلاب ریکاوری کاملاً محکمه و به شاسی پیچ شده.
 اون روپوش دیفرانسیل خیلی جالبه.
 اره. یه جوشکار اینو برام درست کرد تا در مسیرهای پر دست‌انداز از دیف محافظت بشه. اینطوری خود دیفرانسیل ضربه نمیبینه
 اوه. میبینم که به محور جوش دادی.
 آره. دورتادورش جوش خورده. پس در صورت اعمال فشار کنده نمیشه.
 استحکامش بیشتر شده
 این امنیت زیادی بههمراه داره وقتی تو جنگل آفرود میکنین، خرابی دیفرانسیل میتونه بدترین اتفاق  باشه.
 دقیقاً. حالا اِسکراب‌بارها و گاردهای رکاب.
 اینا هم سفارشی ساخته شدن مخصوص پاترول جی.کیو هستن و خیلی کاربردیه. یه ورقه داره که روش پا بذاریم و از درها جلوتره.
 خیلی محکم به نظر میرسه.
 آره. کارو خیلی خوب انجام داده و چند بار روی سنگ فرود اومد و هنوزم شرایطش عالیه. هنوز مثل اوله. خیلی ازش راضیم و به اطرافیانمم پیشنهاد میدم از این بگیرن.
 محشره. و حالا بریم گارد عقب رو ببینیم.
پس این گارد عقب هم با جلو سریه؟
 بله. همون شرکت درستش کرده. گرچه زیرش یه لوله گذاشتم که دو ردیفی شده. اینجوری استحکامش بیشتر میشه و وزن و بارهای سنگینتر و ابزارهای ریکاوری بیشتری رو تحمل میکنه. 
 عالیه. پس اون دوتا پروژکتور روی گارد سوارند؟
 آره. با یه پایه نگهدارنده برای کمپینگ نصب شدند. طولشون هم قابل تنظیمه که اینش خوبه.
 گفته بودی که سپر گوشه ها رو همون شرکت برات کار کرده؟
 آره. آره. سپر رو برداشتم و جاش هم رنگ کردم.
 خیلی خوب شده.
 خیلی خوشحالم. هیچ مشکلی ایجاد نمیکنه. زنگ هم نمیزنه. خیلی از اینکارم راضیم و  منی که انقدر مته به خشخاش می ذارم راضی بودم.
 جالبه.
 درکل کار تجهیز پشت ماشین خیلی خوب تموم شده. یه جورایی دودل بودم واسه گوشه ها سپر بذارم و نمی دونستم نتیجه کار چی میشه ... یه فلز جوش دادیم تا ظاهرش بهم نخوره و رنگش کردیم.
 عالیه. حالا میرسیم به باربند ماشینت.
 باربند arb دیلاکس هست. آلومینیمیه. وزنش خیلی کمه و زیرش شبکه داره و برای نگهداری لوازم مورد نیازم مناسبه. خیلی از مواقع سفرهای بلند و جاهای پرت میرم و روی ماشین چادر میزنم که چادرم هم arb هست.
 چون زیرش بسته است چادر زدن آسونه.
 درسته. درسته. در سفرهای کوتاه و نزدیک به شهر هم بعضاً روی سقف چادر میزنم. 
 پس باربند رو به واگن ترجیح میدی. هان؟
 قطعاً خیلی بهتر از واگن و تریلر هست.
 یه سایه‌بون هم داری . بازش میکنی؟
 آره. بعضی اوقات برای غواصی میرم و از سایه بون برای استراحت یا نشستن و آشپزی استفاده میکنم.
 حالا چراغها و ابزارهای ارتباطی. از چراغها شروع میکنیم.
 پس کارمون آسونه.
 میبینم هیچ پروژکتوری نداری.
 آره. چراغهای معمولی رو عوض کردم و بنظرم نورشون کافی نبود. قبلاً های‌ولتاژ هم داشتم ولی این بار ال.ای.دی گذاشتم و ثابت شده که ال.ای.دی خوبه و منم ازش راضیم.
 قابل تنظیمه؟
 بله. کمی بالا و پایین میره که کاربردیه. 
 لایت‌بار چی؟
 آره یه پروژکتور لایت‌بار 40 اینچی روی سقف گذاشتم. وقتی نور جلو کافی نباشه روشنش میکنم. ولی در روز روش کاور کشیدم تا کسی ندزدتش و یه جورایی قایمش هم می کنه و جزئی از اجزای ماشین میشه. 
 خوبه.
 اینجوری در کنار باربند پنهان میشه و نمیشه تشخیصش داد.
 آره. منم نفهمیدم تا وقتی که خودت گفتی.
 درسته.
 دوتا آنتن داری. هردوشون یو اِچاِف (U.H.F)هستن؟
 بزرگه برای بیسیم یو.اچ.اف 80 کاناله G.M.E هست. اونیکی آنتن تلفنه
 عه ؟ کابل تلفنه؟
 به یه گیرنده فرستنده وصله که بُرد آنتن موبایلم رو افزایش میده.    
 حالا میرسیم به تایرها و لیفت ماشین. خب جاناتان از تایرها شروع میکنیم.
 تایرهای 35 اینچی با رینگ 15 اینچی دارم. تایر گلی هست و در مسیرهای گِلی و حتی ساحلی خیلی ازش راضیم. 
 چندهزار کیلومتر باهاش طی کردی؟
 حدوداً 5 الی 10 هزار کیلومتر و تقریبا نوئَن! در مسیر آسفالت هم خیلی کم‌سروصداست. اما 30 هزار کیلومتر هم بهراحتی جواب میده و باهاش رفتم.
 آها. قبلاً همین تایر رو داشتی؟
 آره. دوباره همین تایر رو خریدم و بازم بهش فرصت دادم خودشو نشون بده.
 پس قبلی فقط 30 هزارتا دووم داره؟
 نه. 80 الی 100هزار کیلومتر دوام داره. البته اگر درست رانندگی کنین.
 درسته. 
 البته باید تعلیق خوبی داشته باشین.
 آها. خبردارم. خودم چندبار این مشکلو داشتم.
 رینگها هم برای تایر جدید عوض کردم.
 چه رینگی هست؟
 یه رینگ فولادی فِلَت‌اَوت آفرود هست. برای مسیرهای پردست‌انداز و سخت خیلی خوبه و مقاومت بالایی داره.
 خیلی خوبه که همچین رینگ فولادی و خوبی داری.
 مرسی
 توپی‌ها آفسِت خاصی دارند؟
 آره. منفی 30. 
 منفی 30. تا تایرها بیرون تر باشن؟
 آره. وگرنه تایرها جا نمیشدن.
 خب حالا بریم سراغ کیت لیفت ماشینت. 
 من یه کیت لیفت 3 اینچی دارم . بیشترشون قطعات باکیفیتی هستن. فنر لول 3 اینچی و متوسط دارم.
هم برای جلو و هم برای عقب. درضمن بازوی سوپرفِلِکس هم در جلو نصب کردم. هم ارتفاع و هم راحتی بیشتری در مسیر ارائه میکنه. خیلی ازش راضیم.  درضمن طَبَق سوپِریِر اینجینییِرینگ (Superior-engineering) نصب کردم.
همینطور شغال‌دَست و متعلقات مربوطه‌اش رو هم عوض کردم. همینطور یه میل موجگیر سوپریر انجینیرینگ سنگین در عقب نصب کردم که وزن ماشین تقسیم بشه و اتاق ثابت بمونه.
 پس داری میگی یه موجگیر هم عقب ماشین داری؟ این کار برای لیفتهای بیش از 3 اینچ ضروریه؟
 معمولاً برای 2 اینچ و بیشتر نیازه. 
 پس 2 اینچ هم بهش نیاز داره؟
 آره . برای 2 اینچی هم مفیده. ولی موجگیر فابریک حتماً باید عوض بشه. برای امنیت مدلهای افترمارکت معمولی رو توصیه می-کنم. ولی اگر وزن زیادی پشت ماشین حمل میکنین، موجگیر قوی نصب کنین.
 حالا برقرسانی و موتور پاترول جاناتان رو میبینیم. 
 خب. خیلی با فابریک فرق کرده.
 آره. تغییرش دادم.
 میبینم که یه باتری اینجاست. دوتا داری؟
 آره. دوتا دارم. ولی فعلاً پشت ماشین نصبش کردم. یه جعبه فیلتر دستساز گذاشتم تا تنفس موتور بهتر بشه که جای زیادی رو گرفته. پس مجبور شدم اسنورکِل هم بهش وصل کنم که بیشتر جا گرفت. یعنی فضای زیر اون ورقه آلومینیمی.
 آها. این فضا اشغال شد؟
 آره.
 دهنه‌ی هوای ورودی 5 اینچیه؟
 نه. 4 اینچه. بعدش به توربو میره.
 4 اینچه؟ بزرگتر بنظر میاد.
 آره. قبلاً قدرت ماشین کم بود و توربو بهخوبی تغذیه نمیشد. پس سرتاسرش لوله‌های 4 اینچی گذاشتیم و اینجوری تنفس ماشین خیلی بهتر شد.
 پس اینجا هم اسنورکِل 4 اینچی داری؟
 بله. اسنورکِل 4 اینچی هم خریدم و نصب کردم که بهخوبی فیت ماشینه و با واشر با جعبه فیلتر عایق شده. همینطور با قطر 4 اینچ به توربوشارژ وارد میشه. که توربوی خیلی بزرگ و خوبیه و قدرت خیلی بالایی داده و جمعاً ماشین 250 اسب قدرت داره. درضمن یه پمپ گازوئیل معتبر و باکیفیت همراه شده که حین تعویض توربو اونم آپگرید کردم تا سوخت بیشتری به موتور برسه.
 چند بوست پرخورانی داری؟
 22 پی.اِس.آی. که معقوله. دلم نمیخواست زیاد از ماشین کار بکشم. هنوزم ماشین سرحاله و مشکلی هم نداره.
 آره. تصمیم خوبی گرفتی.
 نخواستم موتور زود تخریب بشه.
 آفرین. 
 پس کاپوت هم سوراخ کردم و یه هود گذاشتم تا اینترکولر خوب خنک بشه.این باعث میشه موتور خنک‌تر وبهتر کار کنه.
 پس لاستیک گذاشتی تا هوا رو گیر بندازی؟
 آره. این لاستیک همراه بسته‌ی اینترکولر بود. اسکوپ سقف هم همراهش بود. فقط کاپوت رو بریدم و تمام.
 آها. اسکوپِ کاپوت هم همراهش بود؟
 آره. این اسکوپ همراهش بود. روی کاپوت هم از اسکوپ خوشگل لندکروزِر سری 79 استفاده کردم.
 میگم چقدر شبیه لندکروزِره.
 میخواستم چیز تر و تمیزی باشه. پس اسکوپ رو به کاپوت جوش دادم.
 تعجب کرده بودم که چقدر شبیه لندکروزِرهاست.
 آره. ازش استفاده کردم و نسبت به پاترول GQ معمولی چیز خوشگل و متفاوتی شده.   100
 کیت مدیریت سوخت نداری؟
 نه، ولی شاید نصب کنم.
 پس باتری دومت کجاست ؟
 الان پشت ماشین نصب شده. صندلی عقب رو برداشتم و اونجا نصب کردم.  115
 حالا اومدیم پشت ماشین. - خب بگو زیر این کیسه زباله چی داری؟
 آره. وقتی میریم کمپینگ آشغالها رو توش میریزیم و با خودمون میاریم خونه.
 فکر خیلی خوبی کردی که آشغالها رو پشت ماشین نگه میداری. بو هم نمیده.
 بعضیاشون خیس هستن و ماشینو کثیف میکنن.
 درضمن از تایر زاپاس هم محافظت میکنن.
 آره از برخورد نور آفتاب و خراب شدن تایر زاپاس جلوگیری میکنه.
 خب برش میداری؟
 البته.  146
 همه‌ی شیشه‌های عقب رو پوشوندی؟
 آره. از تشک‌های دستساز برای این پاترول استفاده کردم. درهای عقب. شیشه عقب و در پشت هم پوشوندم.
با اینکار پشت ماشین خنک باقی میمونه. نگهداری یخچال آسونتره. درضمن کسی نمیتونه پشت ماشینو دید بزنه. اگر ماشینو بذارین و به مکان دورتری برین احتمال سرقت کاهش پیدا میکنه.
 آره. فکر خوبیه. – میز داری؟
 آره. یه میز تاشو این پشت دارم که خیلی مفیده. اگر بخواین با گاز پیکنیکی چیزی بپزین اینجا انجام میشه. یا لوازمو از یخچال دربیارین و روش بذارین. یا چند گیره دوباره محکم میشه.
 دراوِر هم داری. 
 آره.
  ولی تا صندلی عقب ادامه پیدا نکرده
 آره. به صندلی عقب نمیرسه. کلی هم فضای خالی دارم که ازشون استفاده نمیکنم. یه طبقه ایجاد شده که لوازمم رو روشون نگه میدارم. زیرش هم بقیه لوازم که بعداً میبینیم.
 توی ماشین هم میخوابی؟
 آره. در سفرهای کوتاه لوازم رو توی این دراورها  و طبقه پایین نگه میدارم و بالا کاملاً خالی میمونه. اینطوری میتونم توی ماشینم بخوابم. اگرچه بعضاً تریلر هم حمل میکنم که توی ماشین کاملاً خالیه و خوابیدن توش لذتبخشه.
 عجب.
 چند گزینه برای خوابیدن هست.
 بهتر از خوابیدن روی صندلی رانندست.
 دقیقاً . دقیقاً.
 گنجایش یخچالت چقدره؟
 یه یخچال 40 لیتریه. چند سالیه که دارمش. ولی هنوز مثل روز اولش کار میکنه. روی ریل سوارش کردم که راحت باشم.
 از بالا باز میشه؟
 آره. کنار ریل هم لوازم دیگه رو میتونم نگه دارم.
 چادرخواب دونفره؟
 آره. یه دابِل سوئَگ دارم. معمولاً روی سقف پهن میکنیم. بستگی به مکانش داره. چیز خیلی خوبیه.
 آره.
 چادرخواب دونفره چیزیه که فقط برای خواب دو نفر طراحی شده. در سواحل هم از آفتاب جلوگیری میکنه.
 درسته. 
 روی سقف پهن میکنم و حرف نداره. این پشت هم فضای زیادی برای خواب و کمپینگ وجود داره.   14:40
 اون طرف چی داری؟
 این طرف معمولاً ابزارهای تعمیر وریکاوری رو نگه میدارم. ابزارهای اصلی رو این طرف دارم.
 چقدر طولش زیاده.
 آره. آره. تا حد ممکن عمقش رو زیاد گرفتم و از فضا استفاده کردم. اینا لوازم اصلی هستن که اگر ماشین خراب بشه باهاشون تعمیر میکنم.
 خب.
 اونطرف هم لوازم آشپزی رو نگه میدارم. لوازم مورد نیاز باربیکیو. گاز پیکنیکی و غیره. از ریل جداگانه استفاده کردم تا از هم جدا باشند.     15:13
 حالا نمای داخلی پاترول جیکیو (GQ)رو بررسی میکنیم. جاناتان . سیستم صوتی چی داری؟
 یه سیستم صوتی جدید روی ماشین نصب کردم. روی درهای جلو و عقب اسپیکر نصبه. روی در صندوق هم اسپیکر هست. دو تا آمپلیفایر دارم که بازده رو بالا برده.
 متوجه اسپیکر درِ صندوق هم شدم.
 آره. خربزه‌ای 7 اینچی هست. وقتی کمپ میزنم و در پشت بازه صدا بخوبی شنیده میشه. 
 که اینطور. کمپ‌پارتی؟
 خنده. و باتری دوم اینجا به کار میاد.
 و بیسیم g.m.e  چطور؟
 یه بیسیم تی.ایکس 4500 ، با 80 کانال. اینجوری بدون مزاحم و بطور خصوصی با دوستاتون صحبت میکنین.
 اره. توربوتایمر داری؟
 اره. یه توربو تایمر نصب کردم. خیلی مفیده. اگر توربو داغ کنه بهتره دودقیقه صبر کنم تا خنک بشه.
 و ... میبینم که قفل دیفرانسیل هم داری. 
 قفل جلو؟
 اره.
 فقط قفل  a.r.b نصب کردم.
 اره. چون عقب یه دیفرانسیل لغزش محدودِ خیلی قوی داری.
 آره. خیلی خوبه و نخواستم تغییرش بدم.
 کار درستی کردی. پس از اون پاترول سوارهایی که از برنامه‌های پُر لندکروزِر ما خوشت نمیاد؟
 آها. یادم اومد تو ضد پاترولی. قفل دیفرانسیلش خوبه. قفل بادی Arb حرف نداره. کارو خیلی خوب انجام میده.
 دیفرانسیل لغزش محدود هم خیلی کمکش میکنه.
 آره.
 و قبلاً گفته بودی کنسول سقفی داشتی و برداشتیش.
 آره. اَوت‌بَک داشتم. بیسیم یو.اِچ.اِف قبلاً روی سقف بود. ولی جاش مناسب نبود و آوردمش پایین.
 که اینطور. اون کیسه‌ها چیَن روی داشبورد؟
 اینجا چند کیف کاستوم‌کَنوِس (Costume canvas) برای نگهداری لوازم گذاشتم. 
 یعنی دستسازه؟ یا معنی دیگه‌ای داره؟
 بهش میگن کَنوِس.
 اسم شرکتش هم کَنوِس؟
 نه. اسمش پی.اِم. کَنوِس هست.
 پی.ام.کَنوِس.
 محصولات شرکت پی.ام.کَنوِس.   16:56
 ولی خودت تغییرش دادی و شد دستساز؟
 آره دوختش رو باز کردم و دوباره دوختم تا از هم دور باشن. توش کیفهای کوچیکی داره که لوازم کوچیک رو نگه دارم.
 که اینطور.
 هرچیزی هم بذاری توش از آفتاب درامانه.
 میبینم که صندلیهای خیلی خوبی هم داری.
 آره. روکش صندلی اِکسایل فالکون هست. برای مدل اف.جی. تویوتا. 
 هم تشک و هم پشتیش جا شدند؟
 زیاد آسون نبود ولی چاله‌های صندلی رو با چیزهای دیگه پر کردم و روکش فیت شد. 
 اینجوری سواریش راحت‌تره؟
 اره. برای سفرهای درازمدت خیلی بهتر از صندلیهای فابریک شرکت عمل میکنه. 
 که اینطور. پس هرچی فابریک بوده رو عوض کردی.
 آره. چیزهای شرکتی که کارایی خوبی ندارن رو عوض میکنم . ولی میتونم دوباره به حالت اولش برگردونم.
پس تشک فابریکش خراب نشده.
 و اون پشت چی داری؟ صندلی رو که برداشتی.
 آره. صندلی رو برداشتم و بجاش یه اِم.دی.اِف گذاشتم. روش لوازم رو میذارم. زیرش هم بطری آب و نوشیدنی اضافه و لوازم پخت و پز و غیره رو نگه میدارم. چون ارتفاع از کف بیشتر شده درواقع دو طبقه برای نگهداری لوازم دارم. قبل از برداشتن صندلیهای عقب خیلی مشکل داشتم و همیشه واگن حمل میکردم. ولی حالا که جا باز شده، قفسه لوازم الکتریکی و اینوِرتِر و غیره نصب کردم.
 عجب.
 روی قفسه هم میشه با گیره بطری یا چیزی آویزون کرد.