موتوتل 
سلام رُنی هستم از کلاب آفرودبازهای غرب استرالیا. شما بیننده قسمت چهاردهم از سری‌برنامه‌ی خودروهای مجهز هستین. برنامه‌ای که در اون تجهیز ماشینهای دودیفرانسیل رو برای کارهای روزمره و آفرود آموزش میدیم.
بریم سراغ ماشینی که پشت سرمه. خب دوستان. شمارو با مالک این تِروپی آشنا میکنم. Troopy
چطوری آنته؟
مرسی. تو خوبی؟
بد نیستم. هوا امروز کمی خنکه.
آره. آره. باد خوبه. حداقل مگسها رو پراکنده میکنه.
قطعاً همینطوره. ماشینت رو به ما و بینندگان معرفی میکنی؟
خب . یه تویوتا لندکروزِر تروپ کَری‌یِر مدل 2002 هست. با موتور 4200 سی.سی توربودیزل. یعنی مدل اِچ دی جِی 78 آر (H.D.J 78.R) . مسلماً گیربکسش هم 5 دنده اتوماتیکه و قفل دیفرانسیل جلو و عقب داره.
همشون فابریک شرکتن؟
عالیه. خیله‌خب. طبق معمول از جلوی ماشین شروع میکنیم و به پشتش میرسیم. و ماشینو از هر جهت بررسی میکنیم.
خب آنته. بگو این چه گاردیه؟
این یه گارد کاملاً ساده ARB هست با قابلیت نصب وینچ. یه وینچ اِسمیتی بیلت 4.5 تنی به همراه طناب داینیمو نصب کردم.
خیلی عالی. چه مدته این وینچو خریدی؟
تقریباً یکساله که خریدمش. زیاد بهش فشار نیاوردم. تا مطمئن بشم که خوب کار میکنه.
خیله‌خب. پس طناب داینیمو بهکار بردی؟
آره. از کابل فلزی بهتر باز و جمع میشه. درضمن درصورت پاره شدن امن‌تر هم هست.
و سینی محافظ نداری؟
نه فعلاً اقدام نکردم. یه قلاب ریکاوری ARB دارم. ولی بعداً یه قلاب دیگه هم میذارم. فعلاً سینی نداره. مسلماً یه ماشین سفری بهحساب میاد نه آفرود.
خیله‌خب. برسیم سراغ اسکراب‌بارها و گارد رکاب. – میبینم که گارد رکابت خیلی متفاوته. خیلی خاصه.
آره. یهذره متفاوته. خواستم با نمونه‌های مشابه فرق کنه. اسکراب‌ها رو جوری متصل کردم که باربند رو بالا نگهدارن
آره. همشون یکپارچه شدن.
درسته. هدفم این بود که از رکاب محافظت بشه. چون قطعات داخلیش از جنس فایبرگلاسه . اما نیاز داشتم که برم بالای باربند. پس یه نردبون هم به گارد رکاب و باربند جوش دادم.
به این میگن نردبون. خنده
آره. در اصل خواستم بهعلاوه‌ی یک نردبون کوچیک که اون پشته، یه بزرگش هم داشته باشم . معمولاً مسیرهای سختی میرم و اینجوری گاردها تقویت هم میشن.
این نردبون دستسازه؟
آره. دستسازه. پیش یکی از رفیقام جوشکاری شده.
این گارد رکاب دستسازه یا اینکه خریدی و تغییرش دادی؟
نه. همه‌چیز دستسازه . یه زاویه هم بهش دادم که نردبون روش قرار بگیره.
آره. دارم زاویه رو میبینم.
درسته. مسیرش به سمت اسکراب‌بارهای جلوست. و بعدش به گارد جلو میرسه. برای نصبش جوشکار چند مدل پیشنهاد کرد و در آخر نتیجه‌ی نهایی این شد.
آره. خیلی محکم بنظر میاد.
محکم هم هست رفیق.
این پشت چطور؟
برای عقب یه راه حل دیگه پیدا کردم. نمیخواستم بدنه ماشین رو با دِرِیل سوراخ کنم. درضمن دلم میخواست قابل جداشدن باشه. نمیخواستم جوشش بدم. پس با پیچ و مهره به گارد عقب متصلش کردم. پس اگر بخوام به مکانهای آفرود خاص برم کل مجموعه جدا میشه.
عالیه.
آفرود سخت و جاهایی که به گاردها نیازی پیدا نمیشه.
به این میگن یه گارد محشر.
آره. قبلاً کارهایی دیده بودم و از سبک طراحیشون خوشم اومد. پس منم همینکارو کردم.
گارد عقب سه میله‌ایه.
پس بیشترین محافظت رو ارائه میکنن.
میخواستم از چراغها محافظت کنم. چون بعضاً دیدم که چراغهای عقب میشکنن. خواستم هم کاربردی و هم امنیتی باشه.
خب. میرسیم به باربند.
آره. اینم تقریباً دستسازه.
پس کل مجموعه قابل حرکته؟
درسته. بسته به شرایط باز و بستش میکنم.... در واقع اون بالای ماشین به چندین شکل قابل تغییره
پس نقش باربند هم داره؟
باربند به عقب سر میخوره. میاد عقب و سقف از بالا برداشته میشه. من باربندهای زیادی داشتم. بیشترشون به جلو سُر می-خورن و جدا میشن. من جوری ساختم که به عقب سر بخوره. از عقب ماشین محافظت میکنه. چراغهای اِل.ای.دی از امریکا رسیده و مال جیپ رَنگلِر جِی.کِی هستن. از اونهایی که سقفشون دو پله‌ایه.
دراصل این باربند رو برای جیپها میسازن. ما یه دونه خریدیم و بصورت دستساز تغییرش دادیم.
که اینطور- اینجا میبینیم که دوتا زاپاس پشت ماشین داری.
آره. اینها هم دستساز هستن. درضمن قابلیت نصب وینچ داره و یه وینچ عقب هم براش گذاشتم. این ایده رو دوستم داد و انجامش دادیم.
اوه. اینجا محل نصب نردبون داری یا نه؟
نه نه. ندارم.
ولی یه وینچ عقب هم داری.
آره. 4تنی هست.
بذار نگاهی بهش بندازیم. اول اینو باز میکنی؟
آره. اول اهرمش رو بکش و بعد به بالا ببر. به همین سادگی.
خنده.
اینجوری پلاک میره بالا و وینچ پیدا میشه.
خیلی جالبه.
آره. کنترل‌گرش هم روی گارد عقب قرار داره.
خیلی خوب طراحی شده.
چون وزن ماشین تقریباً 4 تن هست باید حواسم باشه که اگر در مسیری گیر کردم خودمو بیرون بکشم.
حالا میرسیم به چراغها و ابزارهای ارتباطی. این پروژکتورها چیَن؟
220 واتی هستن. کپی از محصولات ARB هستش. قبلاً کاراییشون رو دیدم و با این قیمت محشرن. پس تصمیم گرفتم یه جفت بخرم و بازده خیلی خوبی دارن.
که اینطور. پس راضی هستی؟
آره. خیلی راضیم.
و بیسیم یواِچاِف (UHF) چطور؟
بیسیم ساده 6 دِسیبل دارم. چیز زیاد گرونی نیست. 80 کانال داره. کارو راه میاندازه و شاید بعداً برم سراغ اِچ.اِف و غیره. ولی فعلاً UHF کارو راه میاندازه.
موتور. برامون توضیح میدی؟ متوجه شدم که باتری کمکی هم نصب کردی.
آره. یه باتری معمولی گذاشتم. چیز زیاد گرونی نیست. فقط برای اینکه یخچال درست کار کنه. چون باتری اصلی برای همه‌ی کارها کفاف نمیداد و خواستم مطمئن بشم که باتری اصلی فقط برای ماشین و استارتش بهکار بره.
از نظر انرژی خیلی بهتر از مدل فابریکه. ولی بگو جای جعبه فیوز رو تغییر دادی؟
آره... درسته اگزوز 3 اینچی دارم. و جای جعبه فیوز رو هم عوض کردم. درضمن مدل شرکتی رو برداشتم و یه الکتریکی نصب کردم. سیمکشی ماشین خیلی بهتر شده و ازش راضیم.
پس دوباره سیمکشی کردی؟
آره. وقتی ماشینو خریدم سیمهای خراب و سوخته داشت. از وسط موتور هم رد میشدن.
پس از نو شروع کردی.
آره. میخواستم سیمکشی تر و تمیز باشه و همه چیز توی موتور مرتب بمونه.
خب. حالا دوباره برگشتیم پشت ماشین تا نگاهی به پشت ماشین بندازیم.
از این قابلیت برای کمپینگ استفاده میکنی؟
آره. زیاد سخت نیست. راستش خیلی هم آسونه. اما برای شب این خیلی مفیده.
محشره.
آماده سازیش خیلی سریع انجام میشه. کار زیادی نداره. باز کردن و بستن سرجمع 5 دقیقه بیشتر طول نمیکشه.
آره. یه تخت دونفرست که خیلی سریع باز میشه. به همین سادگی. پتو و بالش و همه چیز هم روش آمادست. هرچی که برای خوابیدن لازمه اینجا داریم. وقتی نیاز نباشه اونو میفرستیم بالا و میشه اینجا ایستاد.
آه. پس یه پیشخون آشپزخونه هم داری.
درسته. همه‌ی لوازم آشپزخونه و قاشق چنگال و غیره. اینم که میبینین کیف نگهداری بشقابهاست.
مجموعه‌ی خیلی خوبی برای پخت و پز دارم. روی مبل میشینین و یه میز میاد جلوتون. و غذا میخورین. مجموعه‌ی خیلی کاربردی و خوبیه.
معرکست.
اینم سینک ظرفشوییه.
توی این درها چیه؟
توی اینا بیشتر لباس نگه میدارم. لباس زمستونی و تابستونی. توی این یکی هم کفش و غیره نگه میدارم.
چیزای اضافه و مورد نیاز. بیشتر برای پوشاک استفاده میکنم.
توی این کابینِت اخری هم مواد آشپزی و روغن و ادویه و بقیه چیزها مثل قهوه‌ساز نگه میدارم. این زیر هم موادی که در غذاها به کار میبرم نگه میدارم.
اینم مثل یه یخچال بار بزرگه.
آره. یه یخچال 110 لیتری هست. فریزر هم داره درش به بغل باز میشه و اوخ. کاملاً باز میشه.
یه فریزر کوچولو هم داره. همه‌ی سبزیجات و غیره رو توش نگه میدارم. برای آفرود بهتره یخچال در از بالا بخرین گرچه اینم خوبه.
پس اگر درشو محکم کنین فرق چندانی نمیکنه.
که اینطور. یه مجموعه‌ی بی‌نقص و کامل.
بذار اینو بردارم تا بشینی.
مرسی. چقدر طول میکشه اینارو جمع کنی؟ ..... چند دقیقه؟
آره. توی 5 دقیقه باز و بسته میشه. بیشترین وقتم نصب سقف میبره . ولی سوای اون همه چیزش سریع باز و بسته میشه و همه چیزش فلزیه و راحت تمیز میشه. برای آشپزی میتونم اون بیرون میز بذارم و بشینم.
عالیه. اون داخل اون محفظه چیزی داری؟
آره. این زیر لوازم آشپزی مثل تابه و دیگ و غیره رو نگه میدارم. این کنار جعبه ابزار هم هست. ابزار ریکاوری هم هست. این زیر هم همینطور.
حالا میرسیم به جلوی ماشین. از اینطرف ماشین رو نشونتون میدیم. یه پنل خورشیدی بلند داری که مسلماً بخاطر یخچال بزرگت به باتری متصله.
درسته. فقط 120 وات هستش. زیاد پربازده نیست ولی 7.2 الی 7.3 آمپر برق میده.
باربندت بهش آسیب نمیرسونه
نه. پشت پنل خورشیدی متوقف میشه. وقتی برای خرید و غیره میرم، خورشید باتری ماشینم رو شارژ میکنه.
عالیه. خیلی خوبه.
درضمن زیرش هم یه لایت‌بار نصب کردم.
اها. زیرش لایت‌بار داری؟
آره. برای برای اینکه دزدیده نشه اون زیر پنهان شده.
خوب قایمش کردی.
هیچکسم نفهمیده. مگه نه؟
خنده.
تایرها و لیفت. از تایرها شروع میکنیم.
من کمی درباره تایرها تحقیق کردم و از اونجایی که ماشینم خیلی سنگینه نمیتونستم تایر معمولی بخرم باید چیزی میگرفتم که تحمل وزن زیاد رو داشته باشه. پس تویو mt خریدم. 285 – 75 – 16
تایرِ گلی هست ولی تا 80 پیاِسآی (psi) فشار باد رو تحمل میکنه.
جدی میگی؟
من معمولاً در جاده که با سرعت 65 کیلومتر میرونم . باد تایرهای عقب و جلو 44 پی.اس.آی تنظیم میکنم و سواری خیلی خوبی دارم. و تو مسیرای شنی هم اصطکاک خوبی دارن. رینگهاش استانداردن و برای تویوتا سری 100 هستن.
احتمالاً یکی از محکمترین رینگهایی هست که توسط تویوتا تولید شده. اجزاش خیلی خوب جوشکاری شدن. پس خیلی محکمه. برای آفرود حتماً رینگ فولادی بخرین. نباید رینگ ماشین آلومینیمی باشه. آفست توپی 0 درجه است. چیز زیاد شاقی نیست. ولی کارو انجام میده.
لیفت ماشین چی؟
کمک فنرهای قبلیم خیلی آشغال بودن. پس تصمیم گرفتم دابینسونز نصب کنم. هم فنر و هم کمک فنر دابینسون.
میبینم هردو مدل 600 هستن
درسته هردو 600 کیلویی هستن. از موقع تعویض عاشقشون شدم. حالا حتی اگر ماشین کاملاً پر باشه مشکلی پیش نمیاد.
پس با این فنر مشکلی در یدک‌کشی نداشتی؟
خب. اگر نیاز باشه میتونم با یدک به آفرود برم. ولی میتونم تا 3.8 تن هم با ماشین یدک بکشم. گرچه میشه یدک هم کشید.
کلاً چقدر لیفت کردی؟
2 اینچ بالا بردم. علاوه بر فنر و کمک‌فنر همه بوش‌ها عوض شدند و مدلهای افترمارکت نصب کردم.
خب حالا نمای داخلی ماشینو بررسی میکنیم. آنته نشونمون میده که چه چیزهایی این جلو داره.
خب. آنته چطوره از صندلیها شروع کنیم.
آره. خیلی راحتن. احتمالاً بهترین چیزی هست که برای این تروپ کَری‌یِر خریدم. برای سفرهای طولانی و ساعتها رانندگی خیلی راحته . این بالا میره و هرطور خواستین تنظیمش میکنین.
بالا میره؟ - آها فقط هل بدیم بالا.
فقط هل میدیم بالا. درضمن صندلی به جلو خم میشه و دسترسی به عقب خیلی آسونتر میشه. راحت فرمون رو میگیرین و دغدغه‌ای بابت گرفتن اشیاء ندارین.
عالیه. و پشت صندلی چی داری؟
پشت هردوتا صندلی کیف نگهداری لوازم دارم. جیب‌های کیفام برای نگهداری لوازم منحصربفردن. چیزهایی مثل کتاب. خمیردندون و غیره که نیاز دارم این پشت نگه میدارم.
هرچیزی رو اینجا نگه میدارم. یه اینوِرتِر 900واتی هم دارم. یه بیسیم یو.اِچ.اِف ساده و یه سیستم نظارت بر باتری.
آها. برای پنل خورشیدی که روی سقف داری؟
آره. پنلش کوچیکه فقط 120 واتی هست. ولی کارو راه میاندازه.
اون اسپیکر که اونجاست برای یو.اِچ.اِفه؟
نه. اونو برای رادیوی سیستم صوتی گذاشتم. چون وقتی دارم میرونم و پنجره پایینه، اسپیکری که زیر پاست تقریباً بی‌فایده است.
منم همین مشکلو دارم.
گذاشتمش اینجا و خیلی ازش راضیم.
این ناوبری ماشینته؟ تبلت گذاشتی؟
آره. یه تبلت 7 اینچی نصب کردم. کارو راه میاندازه. تا الان که خیلی خوب بوده. نقشه میخونم. یه نمایشگر دوم هم روی داشبورد دارم.
این برای چیه؟
دی.وی.دی پلیر هست.
نمایشگر نظارتی داری؟
آره. برای باتریهاست. از اینجا میفهمم که یخچال برق داره یا میشه فیلمی تماشا کرد یا نه.
اخطار میده؟
آره. اگر باتری کم باشه اخطار میده و یه دکمه‌ی پشتیبان داره از هردو باتری برق میکشه تا بشه استارت زد و باتریها رو شارژ کرد.
نمایشگر باد چهار تایر رو سمت راست فرمون دارم. نظارت میکنم که بادشون کم نشه یا پنچر نباشن.
این خیلی خوبه و ازش خوشم میاد.
اینجا دوتا عقربه داری. یکی حرارت و اونیکی بوست؟
آره. دلم نمیخواست کلی عقربه روی ماشین نصب کنم. میخواستم یه عقربه همه کاره باشه. ولی این دوتا عقربه همه چیز رو نشون میدن. وسطشون یه عدد دیجیتالی نشون میده که چند آمپر برق از باتریها کشیده میشه.
پایینی هم برای حرارت و فشار روغنه.
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.