موتوتل 
این "بی اِم دبلیو ایکس سون" جدیده. من در سرزمین "بی اِم دبلیو" در "اسپارتنبورگ " در جنونب کالیفرنیا هستم. اینجا جاییه که بزرگ ترین وسیله های "ایکس" رو تولید میکنن. اونا کارشون رو با ساخت "ایکس فایو" در سال 1999 شروع کردن. ما همه ماشین های "ایکسِ" بزرگ رو این پشت داریم، ولی امروز درباره اونا حرف نمیزنیم؛ درباره این صحبت میکنیم؛پدر ماشین های "ایکس"؛ ماشینی که من میخوام امروز باهاش از اینجا تا " ساوانا " برم. با این "فیفتی آیِ" سفید شروع میکنم و بعد با این "فورتی آیِ" طوسی عوضش میکنم و این غول شاسی بلندو کامل بررسی میکنم.
منطقیه که بررسیو از ردیف وسط شروع کنیم. این ماشین سری هفته، اما با فرمت شاسی بلند. برای همین کلی فضا و امکانات لوکس داره. ارتفاعش بیشتر شده ودید خوبی داره. یه پنجره بزرگ این عقب هست. یه پرده تیره هم داره تا اگه خواستم فضا رو تاریک تر کنم. از همین جا میشه سانروف رو کنترل کرد. یه سانروف سه قسمتیِ استاندارد داره که نور زیادی رو وارد کابین میکنه. "اِل ایی دی" های کوچیکی داره و اگه دلتون خواست میتونید نورهای محیطی رو روشن کنید تا علاوه بر درها روی سقف هم روشن بشه. از این عقب کنترل میشه. میتونید سیستم اطلاعاتی رو آپگرید کنید. یه نگاهی به راهیاب و کارایی که میشه با ماشین کرد بندازیم که خوبه. بیاین از فضاش حرف بزنیم که هدف اصلی سازندگان این ماشین بوده. میتونم صندلیم رو به صورت برقی جا به جا کنم تا فضای بیشتری برای پاهام داشته باشم. کلی فضا هست که راحت بشینید. میتونم پشتشم بخوابونم تا راحت تر بشه.اینجا بالش هم داره. مدل هفت، صندلیش برای سه نفر در ردیف وسط جا داره. یه کم اذیت کننده‌ست؛ من کمر بندم رو باز کردم تا اینو بهتون نشون بدم. صندلی وسط به نظرخوب میاد. کف صافی داره، برای همین پاهای همه فضای کافی رو داره.
فضاهای متعددی اینجا و اینجا دارید. یه‌کم صندلی رو میارم جلو تا ببینم مشکلی ایجاد میشه؛ نه هنوزم کلی فضا دارم. اینو میخوابونم و میرم عقب...... خب اینو سر جاش میذارم. فضای جلوی پا یه‌کم کمه اما بدک نیست. ارتفاع سقف خیلی خوبه. این عقب خیلی راحته. سانروف و این پنجره کوچیک کمک میکنن که این عقب خفه نباشه. به اندازه کافی فضا داره و برای یه ماشین هفت نفره اصلا بد نیست. مورد کلیدی اینه که وقتی به عقب ماشین میاین یکم بالا و پایین میپرین. تعلیق هوایی داره که باعث میشه پشت ماشین هم خیلی راحت باشه. خیلی بیصداست. من واقعا تحت تاثیر این ماشین هفت نفره لوکس قرار گرفتم. برای بقیه سفر هم باید همین پشت بشینم که معمولا این کار رو نمیکنم؛ مخصوصا توی ماشین های هفت نفره. چرا این کار رو نکنم؟
خب الان راحتم. "بی اِم دبلیو" سری هفت کلی فضا داره.
خب از عقب عقب به جلوی جلو اومدیم تا ببینیم روندن این ماشین چجوریه. مدل "فیفتی آی" یه موتور "چهار و چهار دهم" لیتری توربو وی اِیت داره. 460 اسب بخار و 650 نیوتن متر گشتاور داره و خیلی سریعه....... واقعا سریعه.
خیلی باید مواظب باشین، چون توی امریکا اگه سرعت بیشتر از 160 تا باشه میرید زندان. من اصلا به 160 نزدیک هم نمیشم. برای همین بهتره ماشین رو روی کروز کنترل اتومات بزارم تا کنترل فرمون و رانندگی بین خطوط و فاصله ایمن از ماشین جلو رو خودش رعایت کنه و من فقط استراحت کنم و نگران زندان رفتن نباشم! به هر حال اگه برای مدت طولانی دستتون رو از روی فرمون بردارید شروع به چراغ زدن میکنه، برای همین گاهی باید به فرمون دست بزنید یا اونجور که یکی از افراد "بی اِم دبلیو" به من نشون داد میتونید زانوتون رو بهش بچسبونید تا فکر کنه دستتون روی فرمونه.
یکی از افراد "بی اِم دبلیو" این پشت نشسته و احتمالا از چیزی که گفتم خوشش نیومد.
چطوری لورن؟
مثلا ندیدم که چی کار کردی.
تو امریکا وقتی دلشون سرعت میخواد خیلی اهمیت نمیدن که چی سوارن؛ مثلا این کامیون داره صدوسی تا میره........ عجیبه مگه نه؟ ......خیلی خطرناکه. یه کم جلو تر وایمیسم و یه تفنگ میخرم!
خب حالا وقته اینه که درباره چیزای مهم تر مثل طراحی این ماشین حرف بزنیم.
چیزی که باید درباره‌اَش بگم، این جلو پنجره بزرگه. زیاد همه پسند نیست؛ وقتی من برای بار اول جلوی این ماشین رو دیدم گفتم خیلی ظاهر خوبی نداره اما بهش عادت کردم. این ماشین "اِم اسپرته" برای همین سپر بزرگ تری داره و ظاهرش خشن تره. این ماشین تو استانداردش رینگ های 20 اینچی داره، ولی رینگ های این ماشین 22 اینچیه و چون "اِم اسپرته" ترمز هاش هم "اِم"هستن. روی پنل های پایینش هم چیزای اسپرتی داره. از کنار، ماشین بزرگیه...نگاش کنید... برای ایجاد فضا برای 7 نفر بیشتر از 5 متر طول داره. بریم پشت ماشین.
میخوام یه چیزی رو نشونتون بدم؛ اگزوزاش قلابیه، اما داخلش دوتا اگزوز واقعی داره... ببینین....ببینین.. خدا رو شکر. بازم میگم که این ماشین "اِم اسپرته" وسپر های عقبشم بزرگ تره. خب اینم از طراحی "بی اِم دبلیو ایکس سون".
طراحی داخلیش در کمال تعجب خیلی شبیه به "ایکس فایوه"، ولی همه چیزش خیلی بهتره. مواد خیلی خوبی داره؛ چرم داشبورد، چرم اینجا. تریم چوبی خوبی اینجا هست. صندلی هاش چرمِ خیلی نرمِ ماریاناست و تو این ماشین استاندارده؛ تو بقیه "بی اِم دبلیو" ها باید براش جداگانه پول بدید. ظاهرش خیلی جذاب نیست اما کاربردیه. کلید هایی فلزی تهویه هوا رو انجام میدن و یه صفحه دیجیتالی هم دارین. درباره سیستم اطلاعاتیش باید بگم که آخرین سیستم "بی اِم دبلیو" رو داره که خیلی استفاده ازش راحته. میتونید با این دکمه چرخشی و یا حالات بدن کنترلش کنید. مثلا اینجوری صدا رو زیاد کنید... اره... میشه با کلید های روی فرمون کنترلش کرد؛ با فرمون صوتی هم میشه کنترلش کرد. مثلا بگید: "سلام بی اِم دبلیو".
چون تو امریکاست لهجه امریکایی داره و خیلی باهوش نیست. یه صفحه دیگه اینجا هست که صفحه اصلی راننده‌ست. یه کم تاریکه و فکر کنم که سیستم مرسدس، یا آخرین سیستمی که روی آئودیه روشن تره؛ اما به اندازه کافی خوبه. اینجا جای خوبیه! خیلی خوب از صندلی سرنشین جدا شده و نشستن روش حس اسپرت داره. میخوام با این بطری نشونتون بدم که چقدر فضا داخل درش داره.
حتی دسته دنده کریستالی هم توی این ماشین خوشگله؛ خودِ این ماشین مثل یه جواهره و اینم یه تیکه از همون جواهره. توی "بی اِم دبلیو" های ارزون تر با این دسته حال نمیکنم، اما اینجا به نظرم خیلی خوبه و بهش میاد.
خب بریم ببینیم این شاسی بلند بزرگ چجوری یه رستوران بین راهی رو پیدا میکنه. مسافرهای من دلشون تاکو میخواد.... من نمیخوام. بریم ببینیم چجوری کار میکنه. اینجاست؟اینجا باید سفارش بدم...بریم نزدیک.
خب شاید میپرسین که این آقا کیه. این ریچارده از برنامه "اتو اکسپرس". اون ماشین ها و فست فودها رو تست میکنه برای همین ما باید تاکو میگرفتیم. درسته؟ خب تا حالا کدوم بهتر بوده، تاکو یا ماشین؟
جواب این سوالو این خانم که برای بی ام دبلیو کار میکنه میدونه!
تو هم خیلی حال کردی؛ کاملا مشخصه.
میخوام یه چیز جالب درباره صندوق بهتون نشون بدم. درِ صندوق "بی اِم دبلیو ایکس فایو" دو قسمتیه. این کلید رو میزنم تا باز شه. میتونم اینو رو به راحتی بردارم. فضاش با وجود همه صندلی ها 320 لیتره؛ یه چیزی اندازه "فولکس واگن پولو"؛ از "لندور دیسکاوری" هم بهتره. میتونم صندلی ها رو بخوابونم تا فضای بیشتری داشته باشم. اگه این دکمه رو فشار بدم همه صندلی ها رو با هم میخوابونه و فضای صندوق رو خیلی بیشتر میکنه. همین کار رو با ردیف وسط هم میکنه! نیازی نیست جایی برید خودش همه کارها رو برقی انجام میده. اگه بخوام برشون گردونم، کلید "ماکس" رو میزنم. میتونین همه صندلی ها رو بدون این که لازم باشه برید کنارشون و خودتون کاری کنید بخوابونید و برگردونید سر جاشون.
سوار شدن تو ردیف آخر هم خیلی راحت و اتوماتیکه. فقط باید در رو باز کنین و کلید اینجا رو بزنین......... تا صندلی کارش رو انجام بده.......... رفت کنار و حالا ببینیم چقدر راحت میشه وارد شد..... وارد شدم بدون اینه دوربین زیاد تکون بخوره.
خب از "فیفتی آی " اومدم تو "فورتی آی ". موتور این ماشین 3لیتری توربوئه و 340 اسب بخار و 450 نیوتن متر گشتاور تولید میکنه. خیلی خوب کار میکنه. تقریبا مثل همون "وی اِیت" عمل میکنه. همون 8 سرعت اتومات رو داره، برای همین موقع رانندگی خیلی نرمه و وقتی گاز بدید به سرعت و بدون مکث سرعت میگیره. گیربکس خیلی خوبی داره. چهار چرخ محرکه و بیشتر از چرخ های عقب استفاده میکنه تا حس اسپرت تری رو القا کنه. من خیلی نمیدونم چه حسی داره، چون دارم توی یه جاده صاف میرونم ولی توی پیچها هم حتما خوب عمل میکنه. قیمت این ماشین از هفتاد و دو هزار پوند شروع میشه که قیمت ورژنِ "ترتی دیه " که موتور سه لیتری دیزلی داره.
این ماشین به خصوص یکم گرون تره چون آپگرید شده. توی این"فورتی آی" چرم دو رنگ مخصوص "بی اِم دبلیو" هست. اینجاهام چرمه. هر قسمتی که چوب یا فلز نباشه چرمه. یه چیز دیگه هست که باید بهتون نشون بدم، برای همین باید بپرم عقب.. خب میتونید تفاوت رو توی این ماشین احساس کنین؟ تو ردیف دوم، بجای یه صندلی پیوسته، دوتا صندلی جدا هست؛ این آپگرید حدود 600 پوند آب میخوره؛ زیاد نیست اگه میخواین جدا از همسفرتون بشینید. بیشتر شبیه بخشای "وی آی پیه"، چون جای دست داره و میتونید تنظیمش کنید. پشت صندلی هم خوابونده میشه تا استراحت کنین که مهمه! اگه نمیخوایین 7 نفر رو سوار کنین من قطعا اینو پیشنهاد میکنم.
یه چیز دیگه؛ روی زمین قسمتی هست که میتونید نوشیدنیتون رو قرار بدید....، ولی جنسش اصلا خوب نیست. این تنها قسمتیه که توی این ماشین جنس خوبی نداره. نمیدونم چرا این کار رو کردن. من استراحت میکنم و سعی میکنم اونو نادیده بگیرم.
خب نظر نهایی من .. روراست باشیم طراحیش ممکنه مورد پسند همه نباشه، اما اگه شما خوشتون میاد، اینجا یه ماشین بزرگ و راحت داریم که به شدت لوکسه و میتونید در ردیف اول، دوم یا سومش راحت بشینید.
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.