موتوتل 
برای تست لامبورگینیِ قابل تبدیلِ اوراکان اومدیم به اینجا، یعنی میامی....
برای اینکه مودش دستمون بیاد، اوراکان اسپایدر با سقف ثابت رو روندیم و عاشقش شدیم. اورکان اسپایدر یا مدل شناخته تر شده ی اوراکان LP-610 (شش ، ده)ِ اسپایدر، اساسا بصورت کوپه میشناسنش.
موتور 5.2 لیتری V10 ای که اون پشته، 602 اسب بخار تولید میکنه و گیربکس هفت سرعته کلاج دوگانه‌ی دوپیو (doppio)، دسته دنده داره و توی مدل دو دیفرانسیلی که 50 درصد گشتاور رو به چرخ های جلو میفرسته و صد در صد گشتاور رو به چرخ های عقب.
قطعا مشخص ترین تفاوت بین مدل کوپه و اسپایدر، سقفشه و اینم تمام چیزیه که باید درباره‌ش بدونین.
یه سرپوش سبکه که سرعتش رو تا 50 کیلومتر در ساعت افزایش میده فقط تو 17 ثانیه! برای این کار باید کمی سوییچش رو نگه دارین.
چه با سقف، چه بدون سقف خوب بنظر میرسه. این پوشش سه لایه اس و شامل یه لایه ی پلاستیک ترکیبی در وسطه که صدای داخل رو به حداقل برسونه و به رنگ های مشکی، قهوه ای و قرمز موجوده.
اگه جرات دارین سقف قرمز و بدنه آبی بخرین. اگه احیانا قصد داشته باشین که از اوراکان اسپایدر بپرین بیرون، میله محافظ متحرکی داره که حداقل مطمئن میشه سرتون رو تن‌تون باقی بمونه.
برای اطمینان از دید مناسب از این جا، تا اینجا، این پنل میاد بالا! وقتی سقفش پایین باشه، این جداره‌ی کوچیک صدای توی اتاقک رو به حداقل میرسونه.
همچنین یه سد کننده ی باد هم داره که با طراحی ساده اش دلیلی برای وصل نکردنش نمی بینم.
اون روزایی که یه هوندا دِل سول (del sol) داشتم، شیشه‌ی عقب برقی داشت، اما صبر کنین این چیه؟! یه شیشه عقبِ برقی. برعکس دل سول، این شیشه یه دریچه به موتور V10 باز میکنه. چه سقف رو کشیده باشین یا باز باشه، فکر خوبیه که این شیشه رو باز بذارین.
وقتی سقف بسته باشه، شیشه عقب فقط تا جایی که لامبورگینی مشخص کرده بالا میاد! که تا ستون های اتاقکه. حتی اگه شیشه عقب بالا هم باشه، موهاتون بهم میریزه با این حال میتونین با سرنشینان صندلی عقب حرف بزنین اگه از صدای V10 براتون مهم تر باشه، که نیست.
ببخشید.
وقتی بارون میاد و مجبور میشین سقف رو ببندین، به اندازه مدل کوپه‌ش بی صداس و این یعنی این که دلیلی نداره که اسپایدرتون رو هر روز نرونین.
چیزی که مردم در نظر نمی گیرن اینه که با مدل قابل تبدیل، راننده هم از منظره لذت میبره. اگه هدرِ(header) شیشه جلو زیاد به تو خم بشه، مزاحمت ایجاد میکنه اما در موردِ اوراکان اسپایدر، هِدر به اندازه کافی دوره که آسمون و خورشید بیان تو میدون دیدتون.
نه فقط ظاهرش قابل تغییره بلکه احساس تغییر هم بهتون دست میده.
مدل اسپایدر 119کیلو از مدل کوپه‌ش، سنگین تره که 0.2 ثانیه به صفر تا صدش هم اضافه میکنه.
با این حال 3.4 ثانیه هنوزم عدد خوبیه.
بالاترین سرعت اسپایدر به 323 کیلومتر بر ساعت میرسه که کوپه یه کوچولو سریعتره اما وقتی سرعت سه رقمی میشه، دیگه عاملی که راننده رو محدود میکنه، قوانین فیزیک و احتمال مرگ خودشه.
یه سوال مهم اینه که با برداشتن سقف، قدرت موتور رو هِدر میده وکنترل و هدایت ماشین رو درگیر میکنه؟ خب قضاوت این مورد، توی میامی سخته، شاید جای دیگه با پیچ های بیشتر میشد چیزی گفت اما میتونم بگم که تغییر زیادی به چشم نمی خوره .
هیچ لغزش و تکون عجیبی توی فرمون نداره و چند باری که فرصتش رو داشتم که اسپایدر رو حالت داینامیک (dynamic) برونم خیلی قدرتمند بود. دلتون میخواد اینو بیشتر و بیشتر برونینش اونم تو جاهای پر پیچ وخم. مثلا نزدیک خونه مامانتون. فکر کنم مامانتون مسابقه نِربرینگ (nurburing) رو دوست داشته باشه.
چیزی که میتونه کنترل عالی اسپایدر رو توجیه کنه شاسی هیبرید آلومینیوم و فیبر کربنیشه. از قرار معلوم سختی پیچیدنش کمی از کوپه بهتر و کمتر شده. بعنوان یه راننده تو میامی (Miami) هیج دلیلی برای انتخاب نکردنش ندارین.
فکر کنم با یه چند تا شکایت بین عشق و ستایشمون یه تعادلی ایجاد کنیم و اونم اینه که سوییچ قدرتمند آنیما (anima) روی فرمون فقط برای تنظیمات کلی و اولیه قابل استفاده ست.
اگه بخواین حالت مسابقه ای رو با کنترل پایدار و تعویض دنده‌ی روون‌تر و درگیری متوسط فرمونِ حالت استراتا (strata) و مودِ اسپرت ترکیب کنین، خب ببخشید! نمیتونین همچین کاری بکنین!
لامبورگینی بهتون میگه تنظیمات آنیمای (anima) سفارشی بخرین یا همینه که هست. و درست مثلِ اورکان کوپه، منظره پشت سرتون یا سمت راستتون، افتضاحه. حداقل تو اسپایدر به مثلِ میرکَت ها میتونین کله تون رو بچرخونین تا دید بهتری داشته باشین.
اگه من رو دوست دارین و نظرم براتون همیت داره، رنگ آبی لامبورگینیِ قابل تغییر، ایده آل نیست اما این چیزی که تو اسپایدر روش کار کردن، فقط کارش جلب توجه برای غریبه ها تو خیابون نیست، ترکیب خورشید، باد، صدا و عملکردشه که جذبتون میکنه.
چه تنها تو خیابون های کانزاس برونینش، چه تو خیابون پرشور و حال میامی فرقی نداره.
موتوتل 
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.