نمایشگاه ماشین نیویورک تا پائیز بود و خیلی پرسروصدا تموم شد. رونمایی‌های مهم و زیادی که تو نیویورک امسال بود. و در ادامه یه لیست پُروپِیمون از برنده‌ها و بازنده‌های این نمایشگاه رو داریم. 
خب نمایشگاه نیویورک با رونمایی‌های خودش از بهترین و بدترین ماشین‌ها، هیجانزده‌مون کرد.
نقد و بررسی کامل من از وَنتیج به زودی حاضر میشه، پس حسابی حواستون جمع باشه. اما به هرحال من اینجام و لیستم رو با برنده‌ها شروع میکنم.
اسم کامل وُلکس واگن برگرفته از گونه‌ای درخت موجود در سواحل اقیانوس آرامه. این پیکاپ با پلتفرم "اِم ‌کیو ‌بی" نسخه‌ی کشیده شده‌یِ کراس اُوِر سه ردیفه‌یِ این کمپانیه. از مزیت‌های این ماشین میشه به تختی که اون پشت قرار داره، موتور v6 با 276 اسب‌بخار قدرت، و AWD که گشتاور رو به تمام چرخ‌ها منتقل میکنه، اشاره کرد. به جز فرمونش، خودمون رو گول نزنیم. این طریقه کار کردن اون سیستم‌ها نیست! خب برای آفرود هم فاصله‌اش از سطح زمین نزدیک 10 اینچه. و اینکه همه گفتن که این ماشین برای فروش آماده میشه. انگار ورژن آلمانی هوندا رِجْلاین. 
اما یه مدل تولیدی که مدت‌ها انتظارش رو داشتیم، نیسان آلتیما 2019. این ماشین تنومندِ میدْسایزِر، کلا تغییر کرده و ظاهر و داخلش جدید و بسیار زیبا شده. برای اولین بار ورژن تمام چرخ محرک این ماشین عرضه میشه. و یه موتور 2 لیتری که میتونه 248 اسب بخار قدرت تولید کنه. پاییز هم عرضه میشه.
اومدنِ لینکُلن اَویِیتور کانسپت با این استایل مدرن و زیبای داخلی و خارجی‌ش به نمایشگاه اصلا عجیب نبود. این ماشینِ سه ردیفه‌، مجهز به معماری جدید دیفرانسیل عقبه و پشت این قاب جلویی زیبا یه موتور توربو دوقلوی وی 6 قرارگرفته. البته پلاگین هیبرید این ماشین هم قابل سفارشه. بعد از دهه‌ها سرگردانی، لینکُلن بالاخره سمت‌وسوی خودش رو شناخت و کار انجام شده روی این ماشین رو تحسین میکنم. داخل ماشین هم باشکوهه. حداقل تو عکسا که اینطوریه!
اما هنوز یه کانسپت مونده که برای تولید آماده ست. برنده‌ی بعدی نمایشگاه نیویورک که تابستان آینده به فروش میرسه، سانتافه 2019 که کلی از استایل هیوندا کُنا رو به همراه داره. چون این ماشین زیباتر از همیشه‌ست. مخصوصا کابین که شبیه به مَزداش. از تغییرات بی شمارش میشه گفت سانتافه‌ی جدید با سه موتور عرضه میشه؛ 2.4 لیتری، توربو4 و دیزل. 
برنده‌ی آخر، ماشینی نیست جز جنسیس اِسِنشیا کانسپت، یه سورپرایز تمام عیار و تقریبا همه رو حیرت‌زده کرده. منظورم سردبیر اخبارمون؛ سَم مک‌کارنه، که گفته: "راحت میشه گفت این ماشین زیباترین ساخته‌ی بشر در تاریخه. این ماشین کاری میکنه که کل موزه لوور شبیه انبار ضایعات صنعتی به نظر برسه". 
البته این رو که از خودم دراوردم ولی خب مطمئنم همینطوری فکر میکنه! 
باور نکردنیه که اِسِنشیا کانسپت؛ یه کوپه‌ی کم‌ارتفاع با بدنه‌ای شبیه موشک و از جنس فیبر کربن، یه سوپر ماشین کُره‌ای باشه! زیر این بدنه، نیرو محرکه‌ای تمام برقی عجیب داره که باعث میشه این ماشین 0 تا 100 رو در عرض 3 ثانیه بره. این ماشین جاروجنجال راه انداخته اما من واقعا نمیفهمم چرا باید روی سپر جلوی ماشین سیبیل بذاری تا شبیه گربه ماهی بشه. به هرحال در ادامه دو رونمایی ناخواسته رو داریم. 
تویوتا راو 4 از همیشه خوش‌استایل‌تره و ضمن قرارگیری روی یه پلتفرم تازه، یه کراس‌اُوِر پرفروش و چشمگیره. اما نسبت به انتظاری که کشیدیم، تغییر چندانی نکرده. با شناختی که از تویوتا دارم، احتمالا خودشون اینجا فرستادنش؛ مثل مدل‌های جدید دیگه‌شون. مثل مدل‌های پایه، این ماشین اندرویداُتو روساپورت نمیکنه و موتورش هم همون موتور نسخه قبلیه. هی! موتور توربو شارژِتون کجاست؟! البته ما ادمای خوشبینی هستیم، اما  نه درمورد این راو4!
یه ماشین ناخواسته‌ی دیگه تو نمایشگاه نیویورک؛ کراس‌اُور کانسپت فولکس واگن بود. بازم با پلتفرم MQB، خطوط و انحناهای ملایم، ویژگی‌هایی کمتر از اطلسِ استاندارد، و گفته شده که نیروی این ماشین رو یه موتور 3.6 لیتری v6 و دو موتور برقی تقویتی تامین میکنه. این موتورها روی هم قدرت 355 اسب‌بخاری رو تولید میکنه. ایرادی که داره، بازار به یه ماشین کوپه-کراس‌اُور دیگه نیاز داره. فکر کنم جوابشون رو میدونین. برو بریم!
خب دو تا ماشین که ما خیلی طرفدارشون نیستیم. حالا حدس بزنین چی؟! مهم نیست. ما کل روز رو وقت نداریم. اینجا بازنده‌ها رو بهتون نشون میدیم.
کادیلاک ایکس‌تی4-ِ جدید یه ماشین جمع‌وجور از بخش لوکس کمپانی GM-ه. 
یک موتور 2 لیتری توربو، این ماشین رو به حرکت درمیاره. گریبکس 9 سرعتی اتومات داره و سیستم تمام چرخ محرک دو کلاچه تضمین اینه که هیچ‌جا گیر نکنین. خب اما قسمت بدش اینه که برای یه ماشین خوب افت داره که ظاهرش انقدر عادی باشه. من کاری از دستم برنمیاد، اما حس میکنم بازم لینکُلن جلو کادیلاک درومده. این دفعه با معرفی کانسپت اَویِیتور. (AVIATOR)

رسیدیم به سوبارو فورِسْتِر-ِ جدید. روی جدیدترین پلتفرم سوار شده. تکنولوژی‌های استاندارد زیادی برای تکنولوژی کمک راننده داره. یه موتور به روز شده 2.5 لیتری تخت و فضای داخلی بزرگتر از قبل، به علاوه یکمی فاصله بین محور چرخ‌ها بیشتر شده، اما چرا دقیقا همون شکل مدل قبلیشه؟! با اینکه طراحی ظاهری این ماشین مطابق ماشین‌های روزه، صادقانه بگم که از خوش استایل‌ترین کراس اوورهای دنیا نیست. دست بردارین بچه‌ها... توان‌تون خیلی بیشتر از اینه.
خب به اخر رسیدیم. برنده‌ها، بازنده‌ها و ماشین‌های معمولی نمایشگاه ماشین 2018 مشخص شدن.