من تو بی‌اِم‌دبلیو اِم5 جدید نشستم و کنار من مرسدس اِی‌اِم‌جی ای63 قرار داره. خب قراره تست رولینگ و ترمز رو انجام بدم، اما قبل از اون یه مسابقه دْرَگ DRAG داریم. 
خوب شروع کردم. مرسدس خیلی زود ازم سبقت گرفت. هنوز اینجاییم.. بازی ادامه داره. خیلی نزدیک بِهَم جلو میریم. اول من جلو بودم. اما فک میکنم الان اون داره میبره.
من واقعا اول خوب ازش جلو افتاده بودم. از طرفدارای بی‌اِم‌دبلیو عذرخواهی میکنم. ناامیدتون کردم. ناامیدتون کردم. نمیخواستم اینطوری شه. میشه گفت 2 از 3؟!؟
من الان فهمیدم که سیستم چهار چرخ محرکِ این ماشین، تو حالتِ اِم اسپورته که نیروی بیشتری به محور عقب وارد میشه. فکر میکنم دلیل عقب افتادن منم همین بود. خب الان رو حالت چهار چرخ محرکِ معمولی قرارش میدم و ببینیم چی میشه.
نتیجه کاملا مشخصه. دو بار مسابقه دادیم و هر دوبار مرسدس برنده شد.
تو مسابقه‌ی دوم، مرسدسِ 87 هزار پوندی شروع بهتری نسبت به قبلی داشت. یک چهارُم مایل رو تو یازده ثانیه و دو دهُم طی کرد. در حالی که بی‌اِم‌دبلیو اِم5 –ِ 89 هزار پوندی، این مسافت رو تو یازده و چهار دهُم ثانیه طی کرد. و این 0.3 ثانیه کندتر از دفعه قبل که با اِم5-ِ جدید زمان گرفتم، بود. آآآ این خیلی سریعه. البته سطح اون پیست چسبنده بود. در شرایط مشابه مرسدس به مراتب تیزتره. 
حالا میخوایم یه تست واضح از ترمزهاشون بگیریم. سرعتمون 70 مایل بر ساعته. به خط پایان که برسیم، پامونو تا آخر رو ترمز اِی‌بی‌اِس میذاریم. برو بریم. آااا ببینین. خیلی نزدیک! خیلی نزدیکه! باید برم چک کنم. به نظر من میاد که مرسدس برده. جالبه بدونین که این ماشین ترمزهای سفارشی کربن-سرامیکی داره که 7500 پوند گرونتره. اما تو این مسابقه به دردش نخوردن! فکر میکنم ترمزهای کربن-سرامیکی خودشو وقتی نشون میده که یه پیست مسابقه رو باید بارها و بارها دور بزنین، اونا نسبت به ترمزهای معمولی دیرتر داغ میشن. اما تو این تست ساده مرسدس برنده شد. 
بعد از بررسی دقیق فیلم، متوجه شدیم که مرسدس یکم زود ترمز کرد. فکر میکنین که برنده‌ی واقعی تستِ ترمز، بی‌اِم‌دبلیو بود؟ 
خب حالا میخوایم تست رولینگ رو شروع کنیم. سرعت فعلیمون 50 مایل بر ساعته، هر دو ماشین تو حالت کامفورت هستن. مثل وقتی که تو بزرگراه درحال حرکتین. شمارش معکوس و بعدش مسابقه رو شروع میکنیم. بریم ببینیم این چالش چه طور میشه.
رقابتِ خیلی نزدیکیه. فکر میکنم این بی‌اِم‌دبلیو.. نمیدونم.. امیدی بهش نیست. شاید.. شاید.. فقط شاید، مرسدس انگیزه‌اش زیاده!  اختلاف من با اون یکم زیاد بود و نمیتونستم بگیرمش. اووف... واقعا طلسم شده! 
 مرسدس برتر بود. قدرت 612 اسب بخاری‌اش که از یه موتور 4 لیتری توربو دوقلو V8 میاد، 850 نیوتون‌ بر متر گشتاور تولید میکنه. درحالی که قدرت 600 اسب بخاریِ بی‌اِم‌دبلیو که از یه موتور 4.4 لیتری توربو دوقلو V8 میاد، 750 نیوتون بر متر گشتاور تولید میکنه و وزن هر ماشین حدود 1900 کیلوگرمه.
با این حال 0 تا 100 برای بی‌اِم‌دبلیو؛ 3.3 ثانیه و برای مرسدس؛ 3.2 ثانیه طول میکشه. بنابراین با وجود ناچیز بودن اختلافها، اما مرسدس برنده‌ی نهایی این مسابقه ست. اما یادتون باشه که مرسدس قدیمیتر بود و اولین ماشینی که سیستم چهارچرخ محرکی رو معرفی کرد که حالت رانندگی صرفا با دیفرانسیل عقب هم داره و برای اون مرسدس همه‌ی ما به شما ادای احترام میکنیم.