موتوتل 
اولین هوندا آکورد هیبریدی چندان موفق نبود چون عملکرد موتورهای الکتریکی رو به جای صرفه‌جویی در مصرف سوخت، توی اولویت قرار داد. آکورد هیبریدی جدید، دوباره مرتکب همچین اشتباهی نشده. وقتی یه دور سریع با این هوندا آکورد هیبریدی مدل2017 زدیم ، فهمیدیم که هوندای جدید با موتور 212 اسب بخاری سطح بالاش تونسته به یه فرمول اعلا برسه .طوری که توی رتبه‌بندی ای‌پی‌اِی (EPA) جزو شاگرد اولای کلاس قرارگرفته این ماشین تو شهر صدی 5.8 ، تو بزرگراه‌ها 6 و در مجموع صدی 5.9 می سوزونه.
موتور ترکیبی آی 4 جدیدش، هم قدرتمنده و هم کارآمد، و همینطور بسیار فشرده ست. بدیش اینجاس که باتری فشرده‌ی لیتیومی، باعث شده که فضای صندوق عقب 382 لیتر باشه که اندازه معقولیم هست و فقط 56 لیتر از آکورد استاندارد کمتره.
این آکورد هیبریدی، یه کاپوت آلومینیومی منحصر به فرد به مجموعه‌اش اضافه کرده و رنگ چرخ‌های آلیاژ 17 اینچی سفارشیش، همونطور که انتظار می‌رفت آبیه که حتی تو چراغ‌های عقب هم این رنگ به کار رفته. و
رانندگی با آکورد هیبریدی... اینجا باید چند تا چیز مختلف رو روشن کنم و البته این ماشین یه سری ویژگی‌های خیلی خوبی برای رانندگی داره، مهم‌تر از همه ، تغییر دادن حالت‌های درایو از ای‌وی (EV) تا هیبریدی و یا استفاده‌ی کامل از قابلیت‌های موتور، همشون نسبتا خوب و ساده‌ان و این ماشین نسبتا بی سروصداست و تونسته خوب خودش رو تو خیلی از شرایط جمع‌و‌جور کنه و از پس این شرایط بر بیاد مثل رانندگی تو شهر یا رانندگی تو اتوبان ، همش خیلی ساکت و بی‌سروصداست. بهترین نکته در موردش اینه که تقریبا مثل یه آکورد استاندارد میشه باهاش رانندگی کرد، با این مدل هیبریدی می تونین تو مصرف بنزین هم صرفه‌جویی کنین و این چیزیه که از ماشین هیبریدی انتظار دارین.
داخل ماشین یه صفحه نمایش لمسی به روز یه ریموت برای استارت و صندلی‌های عقب هستن که از قابلیت گرم شدن برخوردارن. چیزی که عوض نشده اینه که فضای داخل آکورد مثل همیشه بزرگه و جلب توجه می‌کنه.
هوندا آکورد هیبرید 2017 همین الان موجوده و قیمتش از حدود 30000 دلار شروع میشه.
موتوتل 
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.