ولوو اِکس.سی60 یه شاسی بلند لاکچری و کامپکت هست که از سال  2010 تاکنون تولید میشه. نکته اینجاست که خیلی از رقباش به نسل سوم یا چهارم رسیدن، ولی اِکس.سی60 نسل اول همچنان تولید میشه.
دلیلش هم اینه که ولوو  دغدغه تولید محصولات مهمتری رو داره. ولوو برای اینکه بازار رو تحت تأثیر قرار بده، ابتدا یه مدل از اِکس.سی90 تولید کرد که به پرفروش ترین محصول ولوو در ایالات متحده مبدل شد. 
ولی اِکس.سی60 دیگه کارش تمومه و وقتشه از نو طراحی بشه. اما معنیش این نیست که تا سال 2016 چیزیش تغییر نکرده باشه. در طول این 9 سال موتورهای مختلف زیادی زیر کاپوت اِکس.سی60 نصب شده.  ولی حالا فقط 2 موتور 4سیلندر موجوده. این مدل تی.سیکس(T6) بهترین موتور بحساب میاد. موتور اونم 300 اسب بخار قدرت داره که توربوشارژ و سوپرشارژه و 4200سی.سی حجم موتورشه که در اِکس.سی90 آپشن به حساب میاد. ممکنه فکر کنین موتورش خیلی عالیه و کلی قدرت داره. ولی حقیقت اینه که موتورش افتضاحه و چیزی نیست که در حد یه شاسی‌بلندِ کلاس لاکچری باشه. همچنین مجهز به سیستم استاپ‌استارت موتور هست که استارت سیستم خیلی سسته و اعصاب رو خورد می کنه.
اکس.سی60 یه موتور محبوب دیگه هم داره. و بنظر میاد هر شاسی بلند لاکچری دیگه، از این بهترش رو داره. یه موتور 2000سی.سی 240 اسب بخاری توربوشارژ و چهارسیلندر. همچنین همه‌ی نسخه‌ها با گیربکس اتوماتیک 8دنده ارائه میشن. گیربکسش نرمه و خوب کار می کنه. موتورش به روزرسانی شده ولی سواری اِکس.سی40 کاملاً قدیمی به نظر می رسه. خوشبختانه شاسی‌بلندهای کوچک اروپایی، همه سواری اسپرت دارند. ولی نه این ماشین. بازخورد فرمان به راننده خیلی خوبه ولی فرمونش تیز نیست و سست عمل می کنه. ولوو هنوز نمی دونه چطور باید ماشینی بسازه که دست‌اندازها رو خوب جذب کنه.  و برعکس می بینین که چطور نوسان داره ...  خیلی مسخرست که شورولِت کامارو اِس.اِس امریکایی، بهتر از این شاسی بلند لاکچری این کارو انجام میده. 
ولی نمای داخلیش کمی بهتره. وقتی جلو بشینین، دید به بیرون دلبازه. ولی اتاقش کوچیکه. شیشه‌ی جلو خیلی زاویه داره و شیشه اش نازکه و ضخامت خیلی کمی داره . شیشه‌ی پشت نسبتاً بزرگه. ولی جایگاه خوبی نداره. دید به پشتش از همه‌ی رقبا ضعیف تره.
نمای داخلیش سوئدی و شیکه. ولی کارِ چوب در داشبورد که تا وسط داشبورد ادامه پیدا کرده، که مثل معماری خانگی جلوه می کنه. و طرح روی داشبورد شبیه پوست کرگدنه.  همچنین داشبوردش کاملا دیجیتالی ـه. می تونین ظاهرش رو بسته به سلیقه-تون تغییر بدین ولی اطلاعاتی مشخصی رو می تونین به طور همزمان روی صفحه نمایش داشته باشین.  شرکت های دیگه در این زمینه بهتر کار کردن. سیستم اینفوتِینمِنت هم همینطوره!  بعضی از منوها کم‌تعداد و کوچکند و باید برای تغییر منو زیاد با این پیچ ور برین. ولی نمایشگر سیستم اینفوتِینمِنتش که شبیه آی‌پَدِ کاربری آسونی داره. ولی تاچِش زیاد خوب نیست و باید ضربه بزنین. چرم ضخیم و کرم رنگش، نمای زیبایی به صندلی های جلو داده. راحتی محصولات ولوو عالیه. ولی برای این قیمت پشتیِ قوسِ کمر باید به غیر از تنظیم فشار، تنظیم ارتفاع هم دارا باشه که نیست. برای این کلاس، صندلی های عقب کم‌جا محسوب میشن. ولی صندوق عقبش خیلی بزرگه. 
ولوو به امنیت بالاش مشهوره. درواقع تست تصادفش محشر بوده. امنیت شهریش استاندارده و سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک در سرعت های پایین، و سیستم شناسایی عابرین پیاده و دوچرخه سواران داره.  سیستم هشدار تصادف در سرعت بالا بعنوان آپشن ارائه میشه. برای یه شرکت امنیتی مثل ولوو، بنظرمون باید استاندارد و پایه باشه. اکس.سی60 (XC60) تجهیزات استاندارد زیادی داره که در بیشتر رقباش آپشن به حساب میاد. 
ازجمله دوربین دنده عقب، سیستم نظارت بر نقاط کور، مون‌روف پانورامیک بزرگ، ناوبری، و صندلی عقب چرمی؛ اکس.سی60 دودیفرانسیل با قیمت 45هزار دلار ارائه میشه. در این قیمت بهتره ولووی وی60 واگن استِیشِن رو بخرین. 
این مدل فول آپشن یعنی اکس.سی60 تی.6 قیمت بالاتری یعنی 52500دلار داره. تا این قیمت به این فکر می افتیم که «آکورا ام.دی.اِکس»، «لِکسوس آر.اِکس». یا حتی «ولوو اِکس.سی90 » بخریم. می بینین؟ رقابت بین شاسی‌بلندهای لاکچری خیلی شدیده. پس اگر قیافه‌ی قدیمی اکس.سی60 و ویژگی هایی نظیر امنیت بالا رو درنظر نگیرین، انتخاب های خیلی بهتری از ماشین های مدرن امروزی دارین. ممنونیم که تا این لحظه بیننده برنامه ما بودین. 
 

مشخصات فنی

Volvo XC60 - 2016
اتوماتیک - شش دنده
2000
جلو - خطی
4
16
240
361
4,644
N/A
1,713
1,833
P235/60R18
P235/60R18
210
7.2
8.3
3,800 kg/year
ABS
6 - Air Bag-Frontal-Driver | Air Bag-Frontal-Passenger | Air Bag-Side Body-Front | Air Bag-Side Head-Front | Air Bag-Side Head-Rear
چرمی - برقی
دوگانه اتوماتیک
برقی
تاشونده برقی با گرم کن
LED
Dstc/RSC Electronic Stability Control (ESC) And Roll Stability... ABS And Driveline Traction Control Side Impact Beams Dual Stage Driver And Passenger Seat-Mounted Side Airbags On-Call Plus Emergency Sos City Safety Tire Specific Low Tire Pressure Warning Dual Stage Driver And Passenger Front Airbags Curtain 1st And 2nd Row Airbags Airbag Occupancy Sensor Rear Child Safety Locks Outboard Front Lap And Shoulder Safety Belts -inc: Rear Center 3...