موتوتل 
سیویک یکی از محصولات معروف هونداست که درطول تاریخ پرفروش‌ترین خودروی کامپکت بوده و من خریدنش رو توصیه می کنم. البته کسی به حرفای من اهمیتی نمیده. ولی حالا در عمل نشون داده که الکی پرفروش نیست.
هوندا سیویک تو نسل دهم به کمال رسیده و بهینه، کاربردی و پر از امکانات شده و رانندگی باهاش لذت‌بخشه. تو چند دقیقه‌ای که روندمش عاشقش شدم و بی‌دلیل هم نیست. هوندا این ماشین رو از نظر مهندسی جوری طراحی کرده تا رانندگی باهاش مفرح باشه و روش یه فرمون اسپرت سوارکرده.
من فکر می کنم نسبت چرخش سریع در فرمان و غربیلک کوچیک باعث شدن تا فرمون تا این حد تیز باشه. شاید هم یه خورده بیش از حد تیز باشه. اما این فرمون پاسخگو و چابکه و همیشه شمارو جلو می اندازه.
صحبت از جلو انداختن شد. در تیپ های ای اکس (ex)و اِل اکس (LX) پیشرانه موتور چهارسیلندر 2000 سی.سی هست که در تیپ‌های بالاتر به جاش یه موتور توربوشارژ 1500 سی.سی کار شده. موتور پایه‌ی 2000 سی.سی خیلی بهینه است. ولی موتور 1500 سی.سی توربوشارژ هم هست که یه خورده قوی‌تره. علاوه بر اون مصرف بنزینش هم خیلی کمتره و گیربکس سی.وی.تی که داره باعث میشه توربوش لگ نداشته باشه.
در کل گیربکس های سی.وی.تی (CVT) هوندا، نشون میدن گیربکس های سی.وی.تی اولیه چقدر بد بودند و دیر به پدال گاز واکنش نشون می دادن و صدای موتور بالا می رفت. می تونین در مدل های پایه‌ی اِل اِکس(LX) گیربکس دستی هم سفارش بدین؛ ولی این کار باعث افزایش مصرف سوخت میشه. اگه 800دلار برای گیربکس سی.وی.تی هزینه کنین، در ازای اون مصرف بنزین کمتری خواهین داشت. ولی موتور 1500 سی.سی توربوشارژ، کم‌مصرف‌تر هم هست. همش به خاطر جادوی توربوشارژه.
اتاق سیویک 2017، نسبت به نسل قبل بهبود زیادی داشته. داشبورد دولایه‌ی قدیمی حذف شده و یه داشبورد سنتی جایگزینش شده. کنترل‌گرهای ساده، و نمای مدرن و شیک سیویک 2017 همگی فضای دلنشین رو به وجود میارن. سقف خمیده این ماشین فضای سری بیش از حد نیاز به وجود میاره. تونل وسط هم برای سرنشین وسط مشکل سازه که زیاد مهم نیست. درمجموع جادار بودن ویژگی بارز هونداسیویکه. ببینین چقدر فضای پا دارم. این صندلی خیلی عقب اومده و فضای سرنشینان حتی بیشتر از اونیه که بهش نیاز داشته باشین. نسبت به متریال باکیفیت به رفته ، قیمت این خودرو خیلی خیلی ارزون هم هست. نداشتن پیچ صدا برای سیستم صوتی، ناراحت کنندست. ولی از وجود «اپل کارپلی و اندروید اُتو» و یک نمایشگر 7 اینچی باکیفیت راضی هستیم که در همه‌ی مدل ها به غیر از تیپ اِل اِکس (LX) دیده میشه.
این نمایشگر کار با سیستم اینفوتِینمیت رو آسون می کنه. گنجایش صندوق‌عقب 427 لیتره. مگر اینکه ساب‌ووفر مدل تورینگ گنجایش رو کم کنه. صندلی های شصت‌چهل کارایی صندوق رو دوچندان می کنه. البته بجز ارزان‌ترین تیپ یعنی اِل اکس (LX)که صندلی عقب یه‌تیکه برمی گرده. سیویک اِل اکس(LX) با هزینه‌های حمل و نقل به ایالات متحده فقط 19/500 دلار قیمت داره که گیربکس دستی، دوربین دنده عقب، سیستم کنترل در سربالایی، و ترمزدستی الکترونیکی، تنظیم اتوماتیک دمای اتاق، بلوتوث، کروزکنترل، شیشه‌ی برقی با تنظیم اتوماتیک در جلو، و شش ایربگ از امکاناتشه.
برخلاف بقیه‌ی ماشین های کامپکت، می تونین با خرید سیویک پایه رضایت کامل داشته باشین. ولی اگر می خواین بیشتر هزینه کنین، کلی گزینه به لیستتون اضافه میشه. سنت هوندا این جوریه که آپشن‌ها بسته به تیپ کم و زیاد میشن. در تیپ‌های بالا، گرمکن صندلی عقب، سوئیچ پراکسیمیتی با استارت دکمه‌ای، و سیستم نظارت بر لاین ارائه میشه. در بالاترین تیپ ممکن که «تورینگ» نام داره، روکش چرم، ناوبری، چراغ ال.ای.دی (LED) و یک سیستم صوتی 450 واتی با ده اسپیکر و یک ساب‌ووفر، تقریباً با قیمت 27000دلار به فروش می رسه.
شرکت هوندا به منظور ایجاد تجربه‌ی رانندگی آینده‌نگر، تکنولوژی «هوندا سِنسینگ» رو ارائه کرده که مجموعه‌ای از ویژگی های امنیتی ازجمله «سیستم حفظ لاین»، «کروزکنترل تطبیقی»، «سیستم هشدار تصادف از جلو»، و یک تکنولوژی جالب به نام «سیستم نظارتی خروج از جاده». از نظر امنیتی هوندا خیلی خوبه. خودروی منحرف شده رو به جاده برمی گردونه و خطرات روبروتون رو بدون معطلی هشدار میده. یه راه حل دیگه هست که به جاده توجه کنین. ولی این روزا کی توجه می کنه آخه؟
شرکت هوندا تکنولوژی «هوندا سِنسینگ» رو در ازای تقریباً 1000 دلار در همه‌ی تیپ ها ارائه می کنه. ممکنه 1000 دلار براتون زیاد باشه؛ ولی اگر پشت یه وانت برونین، ارزشش رو درک می کنین.
علاوه بر امکانات کاربردی و رفاهی، قیمت معامله سیویک کارکرده هم افت کمی داره. این ویژگی موجب میشه تا هوندا سیویک هم برای خرید و هم برای فروش گزینه مناسبی باشه.
با این حال بعضیا سیویک نمی خرن. طرفداران تویوتا، از اعتمادپذیری و ارزش کارکرده‌ی کرولا (Corolla) باخبرن. کیا فورته(Kia Forte ) و هیوندای الانترا (Elantra) امکانات خوبی با قیمت ارزان ارائه می کنن. فورد فوکوس (Ford Focus) و شورولت کروز (Chevrolet Cruze) ، مصداق رانندگی اسپرت آمریکایی هستن که عملکرد بهینه ای هم دارن . رانندگی با مزداتری (Mazda3) هم لذت‌بخشه و علاوه بر اون ظاهر خوشگلی هم داره.
اگر یه ماشین زیبا، کاربردی، راحت و پیشرفته می خواین سیویک 2017 همه‌ی این ویژگی ها رو در سطح بالا داره... این ماشین تنها بهترین هونداسیویکی نیست که تا به حال ساخته شده ... هوندا باساخت این ماشین تونسته بقیه‌ی رقباش رو به جنب‌وجوش بندازه.
تا کنون هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.
اولین نفری باشید که در مورد این موضوع نظر می دهد.